Vpliva avtomobila na okolje ni mogoče izraziti z nalepko na steklu. Vpliv, ki ga imajo avtomobili na okolje, je velika skrb, vendar za to težavo ni preproste rešitve. Vzemimo hibride, ki se zdijo popoln kompromis med okoljsko ozaveščenostjo in praktičnostjo. Poganjajo jih elektrika, kar prihrani plin in zmanjša emisije, a kot rezerva je še vedno dober stari motor z notranjim zgorevanjem. Obstaja pa en problem: kaj se zgodi s hibridom, ko ga je treba zavreči? Honda ima odgovor.
Veliko hibridov poganjajo nikelj-metal-hidridne (NiMH) baterije. Uporabljajo se v vseh Hondinih hibridih in Toyoti Prius brez vtičnice (električni avtomobili s podaljšanim dosegom, kot sta Chevy Volt in Fisker Karma, uporabljajo litij-ionske baterije). Nikelj-metal-hidridne baterije imajo večjo zmogljivost polnjenja in boljšo vzdržljivost kot svinčeve baterije, ki so poganjale prva električna vozila, a lahko same škodujejo okolju način.
Priporočeni videoposnetki
Nikelj v NiMH baterijah tvori pozitivno elektrodo, medtem ko je negativna spojina različnih redkih zemeljskih kovin. Povpraševanje po avtomobilskih baterijah bi lahko potencialno izčrpalo ponudbo teh kovin. Poleg tega proces rudarjenja in potreba po transportu surovin iz rudnikov v avtomobilske tovarne prispeva k ogljičnemu odtisu hibrida.
Povezano
- Najboljši avtomobili za dnevni promet
- Honda CR-V Hybrid je pomembnejša, kot si mislite
- Hondin novi hibridni Fit je tu, toda ali bo popestril ameriško ponudbo podjetja?
Hondina rešitev je recikliranje redkih kovin iz starih baterij. Honda je sodelovala z Japan Metals & Chemicals pri razvoju postopka, ki bo po trditvah podjetja izločil 80 odstotkov materiala iz rabljenih baterij. Družba tudi pravi, da bodo pridobljene kovine tako čiste kot na novo izkopan material. Izdelke tega procesa recikliranja bi lahko uporabili tudi v drugih aplikacijah, ki zahtevajo redke zemeljske kovine. Honda bo reciklirala kovine iz hibridnih vozil, ki se prodajajo po vsem svetu.
Prvi Hondin hibrid, originalni Insight, je šel v prodajo leta 1999; mnogi od teh prejšnjih modelov se bližajo koncu svojega življenja. Honda bo zaenkrat reciklirala le izrabljene ali pokvarjene baterije, ki jih zamenjajo trgovci.
Recikliranje akumulatorjev hibridnih avtomobilov je povsem smiselno, glede na to, kaj se zgodi s preostalim delom omenjenega avtomobila, ko ni več uporaben. Trgovci prodajajo jeklo, bakreno ožičenje in celo titan v katalizatorjih po cenah surovin. Včerajšnji Chevy Lumina postane današnji hladilnik; deli njegovega kabelskega snopa so lahko v vašem prenosniku. Honda že reciklira druge dele, vključno z oljnimi filtri in odbijači, ki jih popravijo njeni trgovci. Recikliranje redkih kovin v avtomobilskih baterijah se zdi logičen naslednji korak in odličen način, da hibrid spremenite v resnično zeleno vožnjo.
Priporočila urednikov
- Ali je mogoče akumulatorje električnih avtomobilov reciklirati?
- 2020 Honda CR-V Hybrid ponuja 38 mpg skupaj za 28.870 $
- Honda CR-V 2020 se začne pri 26.145 $, hibridni pogon na poti
- Razkriti dokumenti trdijo, da bo Honda Ridgeline postala hibridna
- 2020 Honda Insight hybrid se vrača v svojem drugem letu skoraj nespremenjena
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
