Medtem ko si Združene države in Evropska unija prizadevajo ustvariti trajnostno prihodnost za osebni prevoz, so predpisi o emisijah in porabi goriva vse strožji. Z zakonodajo o povprečni porabi goriva za podjetja (CAFE) ZDA upajo, da bodo novi avtomobili do leta 2025 dosegli povprečno porabo voznega parka 56,2 mpg.
Večja podjetja lahko dosežejo ta cilj tako, da proizvedejo veliko majhnih avtomobilov, električnih vozil (EV) in hibridov. Manjša podjetja, tista, ki prodajajo določeno vrsto avtomobilov, morajo izpolnjevati nove standarde in hkrati ohranjati svojo identiteto. Zato Rolls-Royce, najbolj uveljavljeno avtomobilsko podjetje na svetu, razmišlja o izdelavi priključnih hibridov.
Priporočeni videoposnetki
Rolls izdeluje eno stvar: velike, luksuzne kopenske jahte, ki jih vse poganjajo 6,75-litrski (»šest-in-tričetrtinski«) motorji V12. Podjetje izdeluje dva modela: velikega Phantoma (v limuzini, kupeju in kabrioletu) in majhnega Ghosta. Od reklam Grey Poupon do Zlati prst, je Rolls-Royce sinonim za tradicionalno razkošje. Posledično imajo njegove stranke visoka pričakovanja.
»Stranke nam pravijo: 'Ne zavajajte se z 12-valjnim motorjem',« je prejšnji teden na avtomobilskem salonu v New Yorku dejal izvršni direktor Rollsa Torsten Mueller-Oetvoes. "To je njihov sveti gral in obožujejo ga." Ta motor in zmogljivost, ki jo omogoča, sta za stranke Rollsa prav tako pomembna kot ostali deli avtomobila.
Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2011 je Rolls predstavil prototip Phantoma, ki ga poganja električni motor, 102EX (prikazano). Vendar pa je imel le doseg 125 mph in najvišjo hitrost 99, kar se strankam zdi nezadovoljivo. Izjemno tih električni pogonski sklop je razkril tudi nekaj škripanja in ropotanja v podvozju, kar je v zadrego za podjetje, ki je znano po svojih tihih kabinah (zato so njegovi avtomobili poimenovani po fantazmah).
Namesto tega Rolls razmišlja o priključnohibridnem pogonskem sklopu. To bi sestavljalo bencin (verjetno tradicionalni V12), električni motor in baterijski paket. Za razliko od običajnih hibridov je baterijo mogoče polniti iz stenske vtičnice ali z bencinskim motorjem.
Mueller-Oetvoes je dejal, da medtem ko podjetje nima takojšnjih načrtov za izdelavo avtomobila, vendar idejo preiskujejo. Razvojno delo pri Rolls-Royceu poteka hitro, pri čemer modeli včasih desetletja ostanejo brez preoblikovanja. Tudi če bo Rolls hibridnemu projektu kmalu dal zeleno luč, proizvodne različice še nekaj časa ne bo.
Priključni hibrid je verjetno najboljša izbira Rolls-Roycea pri izpolnjevanju standardov varčne porabe goriva, hkrati pa ohranja svojo edinstveno identiteto. Priključni hibrid bi lahko temeljil na obstoječem avtomobilu in bi celo uporabljal strankam ljubljeni V12. To je veliko boljša ideja kot cinično udarjanje značke podjetja na majhen, varčen avtomobil, kot je Aston Martin naredil s Cygnetom. Ta avto je Scion iQ v preobleki in popolna zadrega.
Tradicionalno Rolls-Royce daje rdeče značke na svoje prototipe avtomobilov, črne pa na serijske avtomobile. Če bo hibridni Rolls kdaj izdelan, bo morda dobil zeleno značko.
Priporočila urednikov
- Lamborghini se na novo odkriva s priključnim hibridom Revuelto
- Rolls-Roycea še nikoli niste videli tako voziti
- Lincoln Corsair Grand Touring dodaja priključno hibridno moč
- Bentley bo do leta 2023 na vsakem modelu ponudil hibridni pogonski sklop
- Poročilo pravi, da bo priključni hibrid Mercedes-AMG GT 73 sprostil 805 KM
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
