Nissan prevzema Leaf višjega razreda. Luksuzna znamka japonskega proizvajalca avtomobilov Infiniti bo na aprilskem avtomobilskem salonu v New Yorku predstavila konceptno vozilo na baterijski električni pogon. Ta avto bo imel veliko skupnega z Leafom. Serijska različica se bo sčasoma podala v salone Infiniti.
Za razliko od Leafa bo električni avtomobil Infiniti žrtvoval nekaj učinkovitosti zaradi stila in zmogljivosti. "Najprej je bil zasnovan kot luksuzno vozilo, nato pa kot električno vozilo," je za Infiniti povedal vodja trženja Sam Chung. Detroitski urad. Ime avtomobila trenutno ni znano, čeprav se lahko imenuje LE.
Priporočeni videoposnetki
Znano je le, da bo Infiniti prevzel stilske poteze limuzine in kupeja serije G ter križanca JX, kar ni slabo mesto za začetek. Infiniti je predstavil koncept priključnega hibrida Emerg-E, na avtomobilskem salonu v Ženevi; nekaj sloga iz tega avtomobila se lahko prenese na LE. Infiniti je lani septembra izdal skico baterijsko-električnega proizvodnega modela (zgoraj). zagotovo enak model, kot ga bo koncept New York predstavil, vendar bo morda vseboval nekaj podrobnosti stila spremenjeno.
Pod novim stilom bodo leafov električni motor in baterije. Za izboljšanje zmogljivosti Infinitija bo paket litij-ionskih baterij večji od Leafa s 24 kWh. List naredi 0-60 mph v 11 sekundah, kar ni ravno hiter tempo, vendar je Infiniti nakazal, da bo LE ta čas skrajšal nekaj sekund. Ni podatkov o tem, ali bo Infiniti dosegel doseg Nissanovega EPA kombiniranega cikla 73 milj na polnjenje.
LE je del Nissanove splošne strategije za povečanje proizvodnje električnih avtomobilov. Skupaj s poslovnim bratom Renaultom želi Nissan do leta 2015 proizvesti 400.000 električnih vozil letno. Kljub počasnemu letu prodaje Leafa v letu 2011 Nissan pričakuje, da bo letos prodal 20.000 primerkov, podjetje pa želi, da bi tudi LE prodali v podobnih številkah. "Načrtujemo obseg," je dejal Chung, namesto da bi samo želeli ustvariti halo avto. "Drugače tega ne bi storili."
Več podrobnosti bo na voljo po Infinitijevem debiju v New Yorku, vendar bo verjetno dosegel znatno višjo ceno v primerjavi z Leafom. Glede na Nissanovo strategijo dvojne blagovne znamke drugi Infiniti stanejo več kot primerljivi Nissani, saj ponujajo več udobja. Električni Infinity bo redkost v že tako majhnem tržnem segmentu. Nissan je februarja prodal le 478 Leafov, januarja pa 676. Dražji avto bi verjetno vrnil še manjše številke.
Kljub temu Fisker in Tesla prav tako stavita, da si kupci luksuznih limuzin želijo baterije, zato bi moralo biti zanimivo videti, kaj se zgodi, ko LE, Fisker Nina in Tesla Model S pridejo v prodajne salone. Podrobnosti o Nini so še vedno pomanjkljive, vendar Tesla trdi, da bo vrhunski Model S dosegel 300 milj in bo pospešil 0-60 mph v 4,5 sekunde (z izbirnim paketom zmogljivosti). Da bi bil konkurenčen, bo Infiniti moral izvleči več moči iz drobovja Leafa ali znižati Teslino MSRP od 57.400 do 77.400 $.
Priporočila urednikov
- Teslina nova baterija za milijon milj bi lahko končno naredila električne avtomobile cenovno dostopne
- Tesla je v letu 2019 dobavila več električnih avtomobilov kot v katerem koli prejšnjem letu
- Lexus nadaljuje svojo ofenzivo električnih avtomobilov z inovativnim konceptom
- Nissan in EVgo dodajata še 200 hitrih polnilnic za električne avtomobile
- Tesla Model 3 je najbolj iskan električni avtomobil na svetu, pravi raziskava
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
