[Opomba urednika: naslov te zgodbe je bil spremenjen 14. maja, da odraža, da je Jon Bereisa strokovnjak za električna vozila, ne raziskovalec.]
The požar, ki je prejšnji teden požrl Fisker Karmo in teksaško garažo se je morda začelo v motornem prostoru električnega vozila s podaljšanim dosegom, pravi novo poročilo. Po mnenju strokovnjaka za električna vozila so lahko vzrok požara komponente, nameščene preblizu vročega bencinskega motorja.
Priporočeni videoposnetki
"Ta motor je pritrjen na to odprtino, ker so morali uporabiti večji motor, ker je bil pretežak avto," je povedal Jon Bereisa, izvršni direktor svetovalne družbe Auto Lectrification za Avtomobilske novice. "Posledično ni prostora za napeljavo izpušnih plinov in toplotno zaščito za odvajanje toplote." Bereisa, nekdanji inženir General Motorsa, je delal na EV1 in Chevy Voltu.
Izpuh Karme je speljan v majhne odprtine v sprednjih blatnikih, namesto da bi šel vse do zadnjega dela, kot pri večini avtomobilov. Bližina motornega prostora je povečala verjetnost, da bi iztekla tekočina prišla v stik z vročimi izpušnimi cevmi, je dejal Bereisa. Nekdanji inženir je tudi dejal, da je njegova teorija podprta z računom lastnika. Jeremy Gutierrez je rekel, da je zavohal gorečo gumo, ko je Karmo pripeljal v svojo garažo; manj kot tri minute kasneje je avto gorel. "Gume ne boste zavohali z baterijami, vendar boste, če je nekaj na motorju," je dejal Bereisa.
Decembra 2011 je bilo odpoklicanih 239 karm zaradi slabo nameščene cevne objemke, ki bi se lahko snela in povzročila požar. To je povzročilo nekaj začetnega suma glede baterije. Vendar je bila Gutierrezova Karma izdelana po odpoklicu in ugotovljeno je bilo, da je baterija nedotaknjena.
Karmo poganja 2,0-litrski vrstni štirikolesnik s turbinskim polnilnikom, vzet iz pokojnega športnega avtomobila Pontiac Solstice GXP. Štirivaljni motor ni posebno velik motor, tudi s turbinskim polnilnikom in hladilnikom polnilnega zraka, ki ga ima ta. Subaru lahko v veliko manjšo imprezo WRX brez težav vgradi 2,0-litrski motor s turbinskim polnilnikom; če je bila embalaža motorja res vzrok požara, potem je Fisker naredil nekaj resnih konstrukcijskih napak.
Fiskerjev naslednji avto, Atlantik, je manjši od Karme, vendar uporablja enako zasnovo pogonskega sklopa. Tako kot pri Karmi spredaj nameščeni bencinski motor deluje kot generator za litij-ionski baterijski paket in električne motorje. Atlantic bo uporabljal motor, ki ga je dobavil BMW, po možnosti vrstni štirikolesnik N20 s turbopolnilnikom iz modelov 328i in 528i. Fisker ne pove, ali je bil Atlantic zasnovan s tem motorjem v mislih ali pa ga bo treba "vtakniti" v motorni prostor kot motor Karma.
Preiskava še poteka, da bi ugotovili točen vzrok požara. Oglejte si naše nedavni članek, ki poudarja Fiskerjevo zaskrbljenost glede incidenta, in kako meni, da so trditve g. Bereise neutemeljene.
Priporočila urednikov
- Uglaševalci imajo morda velike težave s Chevyjevo Corvette s sredinskim motorjem, pravi poročilo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
