Eden najbolj osupljivih delov avtomobilske tehnologije, predstavljen na CES 2012 je bil v novem 17-palčni zaslon, ki ga podpira Nvidia Tesla S limuzina. Spominjal me je bolj na tablični računalnik kot na avtomobilski sistem za zabavo in Tesla je bil prvi, ki je res postal agresiven glede stvari, kot so aplikacije za avtomobile.
Osebno me še vedno moti, da storitve, ki jih uporabljam za uživanje v medijih doma, preprosto ne delujejo v avtu še bolj pa me moti, da moram plačati za oboje, medtem ko bi moral za medije plačati samo enkrat. Če pa pogledamo naprej na samovozeče avtomobile in druge napredke, ki jih napoveduje letošnji CES, si lahko predstavljam, prihodnost, v kateri je zdaj vetrobransko steklo 42-palčni zaslon in vam ni prav vseeno, kako hitri ste kjerkoli. Sprašujem se tudi, ali je to dobro.
Poglejmo prihodnost avtomobilske tehnologije in avtomobilov brez voznika.
CES in avto, ki bi te lahko ubil
Ena izmed zabavnih stvari pri sprehajanju po avtomobilski strani CES je štetje števila avtomobilov, ki bi vas lahko ubili. Ne mislim, da se bodo spremenili v robote in vas zbili na pločnik (čeprav je bilo nekaj avtomobilov transformatorjev, ki bi verjetno lahko naredil to), mislim, da imajo toliko zvočnikov in ojačevalcev, da če bi sedel v avtu in prižgal ojačevalnik, bi te zdrobil v prah zvok. Hvala bogu še nihče ni bil razstreljen v hamburger, vendar pričakujem, da bo ta dan prišel.
Povezano
- Bosch s tehnologijo samovozečih avtomobilov previdno napreduje s polno hitrostjo
Kljub temu pa je zanimivo pri teh avtomobilih, razen njihove smrtonosne narave, to, da niso zasnovani za vožnjo. Zasnovani so tako, da prikazujejo veliko tehnologije, zato so bili vsi kontrolniki odstranjeni skupaj z drugimi neuporabnimi deli, kot sta motor in menjalnik. Zunaj konvencije so brez življenja kosi jekla. Toda ko se premikamo proti samovozečim avtomobilom na elektriko, se pojavlja potreba po velikih motorjih in ročnih motorjih nadzor bo izginil, tako da lahko mnogi od teh smešnih predstavitvenih projektov dejansko postanejo vizije prihodnost.
Nevarnost, Will Robinson!
Will Robinson je bil otrok v starem Izgubljeni v vesolju pokazati ki ga je vedno reševal idiotski robot z (kar se je zdelo) velikim problemom motoričnega odziva. Polovico časa bi moral biti robot popolnoma sposoben pretlačiti nevarnost v palačinke. Toda ta majhen izlet po spominskem pasu na stran, težava, ki se mi zdi grozeča, je ta, da ko prehajamo na bolj samovozeče avtomobile in sistemi za zabavo, ki vas izolirajo od sveta, bolj bomo pogrešali svet in manj se bomo dejansko zabavali vožnja.
Pred nekaj leti je nekaj inženirjev pripravilo svojo idejo o popolnem avtomobilu: Videti je bil kot dnevna soba z nekaj kolesi pod njim. Strinjam se, da bo to morda prihodnost in morda bo varnejše in udobnejše, a res ne zveni tako zabavno.
Poleg tega Google ni bil tako osredotočen na varnost, McAfee pa je poudaril pomanjkljivosti v sistemu Android in kažejo, da avtomobilska industrija sploh ni pripravljena biti tako povezan, kot bo kmalu moral biti. Sovražni napadalec, ki ogrozi vozni park, lahko povzroči precej impresivno škodo. Pomislite na kolono avtomobilov, ki nenadoma zavije desno in pospeši s strani mostu. Medtem ko bi vsaj za kratek čas naredilo film, ki ste ga gledali, bolj razburljiv, bi verjetno tudi zagotovilo, da mu nikoli ne boste videli konca.
Res je, da bi lahko bilo še slabše, saj ta prizor iz iRobota dokazuje. Veliko slabše. (Čeprav si po tem, ko sem to videl, še vedno želim tega Audija.)
Mešanje avtomatizacije s človeškim nadzorom
Mislim, da je bila boljša prihodnost tista, ki jo je prikazal Projekt Mercedes Benz DICE, ki je v avtomobil vnesel izkušnjo vetrobranskega stekla, podobno Minority Report. S to tehnologijo se je tisto, kar ste gledali, prikazalo na prikazovalniku in lahko ste bolje izbirali med vožnjo avtomobila ali opravljanjem dela sami.
Tako kot pri tempomatu menim, da bo samostojna vožnja najboljša na dolgih vožnjah in gostem prometu, toda za kratke poskoke in mešan promet bo verjetno bolje, če boste vozili sami. Poleg tega zamisel o velikem zaslonu s stvarmi, ki se dogajajo pod vetrobranskim steklom, skoraj zagotavlja, da boste gledali navzdol, ko ne bi smelo biti, saj zahteva močnejšo tehnologijo za izogibanje nesrečam, kot če bi iste informacije preprosto prikazali na prikazovalniku vetrobransko steklo. Nazadnje, robotom ne zaupam preveč in mislim, da si bom vedno želel možnost, da ponovno prevzamem nadzor nad avtomobilom.
Pričakujem, da bomo nekateri od nas to prihodnost doživeli čez približno 10 let. Upajmo, da je svetlejša od samovozeče dnevne sobe.
Gostujoči sodelavec Rob Enderle je ustanovitelj in glavni analitik za Skupina Enderle, in eden najpogosteje citiranih tehnoloških strokovnjakov na svetu. Mnenja označujejo mnenja avtorja in ne predstavljajo nujno stališč Digital Trends.
Priporočila urednikov
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
