BMW je objavil fotografije in tehnične informacije o novem M6, kupeju in kabrioletu serije 6, ki ga je razvil M Division podjetja. Tako kot prejšnji M6 tudi novi avtomobil ovija strojno opremo limuzine M5 v seksi dvovratno karoserijo.
M6 si deli motor z M5, pa tudi s športnimi terenci X5M in X6M. 4,4-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom in neposrednim vbrizgom proizvede 560 KM in navor 500 lb-ft. To je 60 konjskih moči več kot 5,0-litrski V10 v starem M6 in po BMW-ju je V8 tudi 30 odstotkov bolj učinkovit.
Priporočeni videoposnetki
Novi motor bo izboljšal tudi vozne lastnosti. Največjo moč doseže med 5.750 in 7.000 vrt./min (rdeča črta je 7.200 vrt./min), največji navor pa med 1.500 in 5.750 vrt./min. To daje V8 trikrat širši razpon moči kot V10 in zelo ravno krivuljo navora. Tako bo ne glede na število vrtljajev motorja na voljo dovolj moči.
Povezano
- 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
- Tukaj je razlog, zakaj BMW-jev go-fast M oddelek še ni izdal električnega avtomobila
- BMW M združuje zmogljivost, podobno superšportnemu avtomobilu, v X5 in X6
Vsa ta moč se prenaša na kolesa prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko (ročni bo morda na voljo v prihodnosti) in kar BMW imenuje »aktivni diferencial M«, ki lahko samodejno preklaplja med odprto in popolno zaporo, da avtomobilu zagotovi več oprijema na spolzki podlagi. površine. Oba predmeta sta v skupni rabi z M5.
M6 upočasnjujejo masivni zavorni rotorji: spredaj s premerom 15,7 palca, zadaj 15,6 palca. Izbirni dodatek bodo prve karbonsko-keramične zavore divizije M, ki tehtajo 42,8 funtov manj kot standardni deli iz litega železa in so bolj odporne proti bledenju.
Nadgradnje podvozja vključujejo trše pritrdilne točke za vzmetenje in številne elektronske pripomočke, vključno z nadzorom zaviranja v ovinkih (CBC), nadzorom dinamičnega zaviranja (DBC) in drugimi. Zmedeni? Vse te sisteme je mogoče nadzorovati prek glavnega dinamičnega nadzora stabilnosti, ki je programiran za tri ravni elektronskega posredovanja, vključno s tistim, ki popolnoma izklopi sistem in vozniku omogoči, da se zanese na talent sam.
Zunaj ima M6 nekaj minimalnih sprememb od že tako lepe serije 6, kot so širše prednje odprtine za dovod zraka in večja kolesa za namestitev teh ogromnih zavor. Še pomembneje pa je, da ima M6 aluminijasta vrata in sprednje blatnike za zmanjšanje teže. Kot pri prejšnji različici ima tudi kupe streho iz ogljikovih vlaken.
Kupe M6 iz leta 2013 bo javno predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, kabriolet pa na avtomobilskem salonu v New Yorku. Bo pa najprej naprodaj kabriolet, junija 2012, nato pa še kupe. Cene niso bile objavljene, vendar glede na MSRP osnovne serije 6 v vrednosti 102.000 USD ne pričakujte, da bo M6 poceni.
Priporočila urednikov
- Veseli me, da Hyundai Ioniq 6 ni le manjši Ioniq 5
- Najboljši BMW-ji vseh časov
- BMW je zmanjšal težo in dodal moč, da je njegov M2 velikosti pol litra še boljši
- BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
- Razstavni avtomobil BMW X6 Vantablack je videti popoln za Bondovega zlikovca
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
