Powerslides in evaporated pnevmatike so bile vedno del izkušnje AMG, vendar se bo to kmalu spremenilo. Podjetje Mercedes-Benz Performance pretvarja eno svojih klasičnih limuzin s pogonom na zadnja kolesa, E63 AMG, na štirikolesni pogon, so sporočili iz podjetja Motorni trend.
Dodatek pogona na vsa kolesa prihaja s sredinsko osvežitvijo vseh modelov razreda E za modelno leto 2014. Posodobljeni avtomobil naj bi debitiral na avtomobilskem salonu v Detroitu januarja.
Priporočeni videoposnetki
E63 bo prvi ne-SUV izdelek AMG s štirikolesnim pogonom, saj bo verjetno premagal malega A45 AMG na tržnico. To bo tudi prvi model AMG, ki bo s pogonom na zadnja kolesa prešel na štirikolesni pogon.
Mercedes že ponuja svoj sistem štirikolesnega pogona 4Matic na standardnem razredu E, vendar bo različica AMG precej drugačna. V serijskem mercedesu sistem pošlje 45 odstotkov moči na sprednji kolesni par, 55 odstotkov pa na zadnji kolesni par. Lahko tudi prestavi moč 30/70 ali 70/30 spredaj/zadaj, če en sklop koles izgubi oprijem. Vendar je različica AMG nastavljena na konstantno deljenje spredaj in zadaj 33/67.
Presenetljivo je, da AMG pravi, da bo štirikolesni pogon E63 dodal le 132 funtov, saj bodo inženirji lahko odstranite tri elektronsko zaklenjene sklopke avtomobila in namestite manj močne zadnje polgredi.
E63 bo ohranil svoj 5,5-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki proizvede 518 konjskih moči in 516 Nft navora. Paket Performance prinaša to skupno moč do 550 KM in 590 lb-ft.
Motor je najpomembnejši del vsakega avtomobila AMG, vendar bo štirikolesni pogon zagotovo spremenil značaj E63. E63, ki izvira iz ene od prvih pošasti AMG, Hammerja, je bil vedno zelo drag mišičnjak: velik motor. Pogon na zadnja kolesa. To je to.
Zaradi izjemnega navora V8 ima E63 (in drugi modeli AMG) sloves svojeglave vodljivosti. Štirikolesni pogon bi lahko pomagal umiriti zver. Mercedes že pravi, da se bo čas E63 od 0 do 60 mph zmanjšal s 3,8 sekunde na 3,4 sekunde s štirikolesnim pogonom, tako da bi se res lahko izkazalo za izboljšavo.
AMG seveda ne bo prvi nemški proizvajalec avtomobilov, ki bo izdelal superlimuzino s štirikolesnim pogonom. Audi je že desetletja kralj štirikolesnega pogona in bi lahko svojim tekmecem iz Affalterbacha ponudil opozorilo.
Audijeva športna modela S in RS sta znana po neverjetnem oprijemu in umirjenosti, pa tudi po podkrmarjenju (v mnogih primerih resda zaradi podvozja, zasnovanega za pogon na prednja kolesa) in pomanjkanja voznika vpletenost.
AMG bo moral v svoji najnovejši stvaritvi uravnotežiti vodljivost in zabavo. Bomo videli, kaj se bo zgodilo na avtomobilskem salonu v Detroitu januarja.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- Mercedes-Benzov električni EQC je eden najbolj dostopnih avtomobilov v svojem segmentu
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potrjen za LA Auto Show 2019
- Naslednji Mercedes-AMG C63 bi lahko opustil V8 za štirivaljni hibridni pogon
- Mercedes-Benz se podaja v boj za mikromobilnost s svojim prvim električnim skuterjem
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
