Porsche ne mara lansirati novih modelov, rad pa spreminja obstoječe. Od Targe do GT3 je na voljo model 911 za vsak okus, Porsche pa počne isto s svojim športnim terencem Cayenne. Druga generacija Cayenna GTS bo predstavljena na prihajajočem avtomobilskem salonu v Pekingu. Uvrščal se bo med Cayenne S in Turbo.
GTS naj bi bil korak naprej v zmogljivosti od Cayenna S, vendar ne bo presegel močnejšega Cayenna Turbo. Posledično je njegov 4,8-litrski V8 močnejši od S'; GTS-jev mlin proizvede 420 konjskih moči namesto 400. V8 poganja vsa štiri kolesa prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika. Dvajset konjskih moči več daje Cayennu GTS rahlo prednost pred Cayennom S. Od 0 do 100 km/h lahko pospeši v 5,4 sekunde in doseže največjo hitrost 162 mph, v primerjavi s 5,6 sekunde in 160 km/h pri osnovnem modelu. Kljub temu se GTS ne more kosati s Cayennom Turbo, ki ima, kot pove ime, V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom. Najbolj pikantni Cayenne ima 500 KM, pospešek od 0 do 60 v 4,4 sekunde in največjo hitrost 272 mph.
Priporočeni videoposnetki
Cayenne GTS je dobil tudi nekaj zunanjih izboljšav, da bi se razlikoval od svojih velikih in malih bratov. Avto je 0,8 palca nižji na 20-palčnih platiščih "RS Spyder", ki naj bi se nanašala na Porschejev dirkalnik LeMans. Dobi tudi sijajno črno obrobo, ki je v zelo dobrem kontrastu z barvo Peridot Metallic, prikazano zgoraj (na voljo je tudi v karminsko rdeči barvi). GTS dobi tudi karoserijski komplet Turbo, če ne njegove dodatne moči.
Povezano
- Porsche Cayenne Coupe 2020 je vaja oblikovanja nad funkcijo
Notranjost je okrašena z alkantaro in vsebuje paket Sport Chrono iz modela 911. Paket vključuje štoparico, nameščeno na armaturni plošči, in gumb »Sport«, ki nastavi nadzor stabilnosti in menjalnik v bolj agresivne nastavitve.
Cenovno se Cayenne GTS razlikuje med Cayennom S in Turbo, tako kot pri zmogljivosti. GTS bo stal 83.025 USD (z namembno pristojbino 975 USD), več kot 65.975 USD S, vendar manj kot 108.175 USD Turbo. GTS se lepo prilega sredini ponudbe Cayenna, toda Porsche tu morda cepi dlake. Ali se splača plačati več kot 15.000 dolarjev za 0,2 sekunde in dve milji na uro? V terencu? Stvari so lahko drugačne z 911 ali Caymanom, vendar povprečen voznik Cayenna verjetno ne bo opazil razlike v zmogljivosti. Paket Sport Chrono bi lahko naredil GTS bolj zabaven Cayenne S; to se zdi edini razlog za nakup. Turbo morda stane več, vendar ponuja znatno povečanje zmogljivosti.
Če se vam zdi Cayenne GTS smiseln, boste čakali kratko. Po debiju v Pekingu bo najnovejša različica Porschejevega SUV-ja naprodaj avgusta.
Priporočila urednikov
- Oglejte si, kako Porsche Cayenne postavlja "rekord" kroga na nedokončanem dirkališču
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
