Prodaja Audija R8 je v zadnjem času upadla, a ne iz razlogov, ki bi si jih morda mislili. Ne recesija, ne podnebne skrbi, ne evropski varčevalni ukrepi niso vplivali na prodajo R8. Ne, prodaja se je leta 2012 zmanjšala, ker so kupci pričakovali posodobljen model R8 za leto 2013. In prav to jim je dal Audi.
R8 se je na avtomobilski trg pojavil leta 2006 in spremenil pogled na to znamko v svetu in – kar je še pomembneje za Audi – Američanov. Od razkritja R8 je Audi naredil nekaj popravkov pri svojem paradnem konju, dodal pa je različico Spyder s kabrioletom z mehko streho in različico z agregatom V10.
Priporočeni videoposnetki
Audi je to ponovil. Model 2013 ima novo možnost menjalnika. Motorji so postali bolj okolju prijazni. Zavore so ojačane. Dodane so bile nove značilnosti notranjosti in predelani so bili nekateri deli zunanjosti.
Povezano
- Audi Q8 bo voznike opozarjal, ko bodo na avtocesti gradbeni delavci
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potrjen za LA Auto Show 2019
- Audijev R8 z mahajočim repom in pogonom na zadnja kolesa bo leta 2020 zaigral na bisu
Za leto 2013 je Audi opustil samodejni menjalnik z dvojno sklopko R tronic in ga nadomestil z novim sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko S tronic, ki zagotavlja jasnejše prestavljanje. Vključno s funkcijo za nadzor zagona je R tronic standardna oprema za R8 s pogonom V10 in ostaja možnost nadgradnje v primerjavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom za R8 s pogonom V8.
2013 R8 V10 Plus proizvede 550 konjskih moči in 398 Nft navora ter naredi vožnjo 0-62 v 3,5 sekunde (0,3 sekunde hitreje od odhajajočega leta 2012) in proizvede 35,41 gramov manj CO2 na milja. Osnovni čas R8, ki ga poganja V8, je prav tako upadel za 0,3 sekunde na 4,3, njegova moč pa znaša 430 konjskih moči in 317 funtov.
Medtem ko je bila zmogljivost za modelno leto 2013 bolj trda, je notranjost postala bolj mehka. Audi je sedežem in vratnim vložkom dodal prešito usnje v obliki satja ter opcijsko stropno oblogo iz alkantare.
Zahvaljujoč revolucionarnemu aluminijastemu Audi Space Frame tehtata V8 in V10 R8 le približno 3439 oziroma 3461 funtov. Lahek R8 2013 je bolj vpadljivega videza kot kdaj koli prej. Audi je predelal sprednje in zadnje luči ter naredil standardne diode LED. Nove zadnje luči zdaj zaporedno utripajo od znotraj navzven, kot pri novem Ford Mustangu. Audi je prav tako preoblikoval sprednjo enokrilno masko in zadnji zračni difuzor ter dodal zaobljene izpušne cevi. Pri V10 R8 ima zračni difuzor novo geometrijo in je izdelan iz lahkih ogljikovih vlaken.
Cene za ZDA še niso bile objavljene, a glede na osnovno ceno 113.500 € za nemške kupce smo prepričani, da bodo kupci v ZDA opazili dvig cene nalepk v letu 2013 v primerjavi s tisto v letu 2012. Ne glede na to menimo, da je Audijev superšportnik daily driver vreden vsakega penija.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Audija Q8 e-tron 2024: 300 milj dolga luksuzna EV križarka
- Bi uganili, da je Audi RS Q8 2020 s 600 konjskimi močmi hibrid?
- Audi A8 2020 pridobi priključni hibridni pogonski sklop, športni model S8
- Audi Q3 Sportback crossover je mini Q8, ki ne bo prišel v ZDA.
- Audijev najnovejši sistem vzmetenja vas lahko zaščiti med trkom
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
