Avtomobilska podjetja rada živijo v preteklosti. V zadnjih desetih letih je bil eden največjih trendov v avtomobilski industriji obujanje starih modelov. Recimo Porsche: nemško podjetje je izdelalo Boxster Spyder kot poklon 550 Spyderju Jamesa Deana vozil, 911 Speedster pa je bil sodobna interpretacija enega prvih avtomobilov podjetja, 356 Speedster. Ko pa je šlo za še enega klasičnega Porscheja, 911 Targa, je bil potreben poprodajni tuner, da ga je vrnil v življenje.
Ruf Automobile je pravzaprav več kot tuner; ta nemška trgovina tako temeljito predeluje porscheje, da jih vlada šteje za novega proizvajalca avtomobilov. Če pogledamo novo Targo, ki jo podjetje imenuje Roadster, zlahka razumemo, zakaj. Ruf začne s kupejem 911, nato odreže streho. Na njegovem mestu je varnostni lok, zaradi katerega je avto Targa.
Priporočeni videoposnetki
Porsche je leta 1967 predstavil originalno Targo in jo predstavljal kot varnejšo alternativo kabrioletu. V teoriji bi varnostni lok deloval kot varnostna kletka dirkalnega avtomobila, če bi se Porsche prevrnil, ter zaščitil voznika in sopotnika. Takrat so se pojavile govorice, da bodo novi varnostni predpisi dejansko prepovedali kabriolete v ZDA. To se je skoraj zgodilo; v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja je večina kabrioletov iz varnostnih razlogov prevzela Targino polovično streho.
Povezano
- Najboljši luksuzni avtomobili
- Hibridni model bo "najbolj zmogljiv 911 od vseh," pravi izvršni direktor Porscheja
- Porschejev posodobljeni 911 je dobil eno stvar, ki je manjkala: ročni menjalnik
Prvotna Targa je imela trdo strešno ploščo, ki je pokrivala kabino, in plastično zadnje okno zadaj. Za novo Targo se je Ruf odločil uporabiti nekaj malo bolj visokotehnološkega. Dvodelna strešna plošča je zdaj izdelana iz ogljikovih vlaken, medtem ko je zadnje steklo izdelano iz troslojnega poliglasa. Električni motor skrbi za poučevanje zadnjega stekla. Lastniki Rufa imajo dva dela strehe veliko možnosti. Za razliko od večine kabrioletov se lahko Ruf Roadster vozi z napol odprto streho: plošče je mogoče odstraniti in narediti velikansko sončno streho.
Kjer ima večina avtomobilov svoj prtljažnik, ima Ruf Roadster 3,8-litrski šestvaljni bokserski motor, ki razvije 400 konjskih moči. To je motor iz Porscheja 911 Carrera S. Ruf pravi, da bo avto pospešil od 0-100 km/h v 4,6 sekunde in dosegel največjo hitrost 183 mph. Ruf načrtuje tudi izdelavo električne različice Roadsterja, potem ko bodo dostavljeni prvi avtomobili na bencinski pogon.
Roadster ima vsekakor edinstven videz, toda ali je boljši od navadnega 911 Cabrioleta? Platnena streha serijskega modela 911 se bo zložila v nekaj sekundah; razstavljanje strehe Roadsterja bo trajalo precej dlje. Če od svojega kabrioleta Porsche želite le sonce, izberite navadnega 911. Če želite Porscheja, a želite takšnega, ki ga nima nihče drug, si vzemite Roadsterja.
Poskrbite tudi, da imate nekaj dodatnega denarja. Novi 911 Cabriolet bo naprodaj to poletje za nekaj več kot 100.000 $. Nalepke Ruf Roadster za 195.000 evrov ali približno 256.000 dolarjev. Retro slog ni poceni.
Priporočila urednikov
- Porschejev drugi električni model je športni avtomobil v pohodnih čevljih
- Porsche uporablja tehnologijo 3D tiskanja za izdelavo po meri prilagojenih sedežnih blazin
- Čas je T: Porsche izdeluje 718 Boxster, Cayman s 300 KM za vožnjo po zavitih cestah
- Zdaj lahko kupite Porsche prek spleta, vendar ga morate še vedno prevzeti pri prodajalcu
- Tesla pošlje model S v 'Ring, da poskusi premagati Porsche (posodobitev!)
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
