Zdaj, ko so kompaktni športni terenci postali najbolj prodajan razred avtomobilov v Združenih državah, je za proizvajalca avtomobilov nujno, da ponudi močnega tekmeca. To je dobra novica za potrošnike, saj pomeni, da bo vsak prinesel svojo igro A, konkurenca tako glede cene kot lastnosti pa bo huda.
Kia Sportage 2017 ima naravno prednost na tej točki, saj je Kia svoj ugled zgradila na trdnih, cenovno dostopnih vozilih, ki jih je zabavno voziti. Kia Sportagea prodaja že od leta 1993, novi model pa predstavlja četrto generacijo razvoja. Seznam posodobitev za leto 2017 vključuje pomembne posodobitve notranjosti, zunanjosti in mehanskih sistemov ter široko paleto razpoložljivih tehnoloških paketov.
Dizajn Petra Schreyerja
Kia je zelo ponosna, da je oblikovalskega asa Petra Schreyerja odpeljala od VW/Audija. V zadnjih nekaj letih je Schreyerjeva ekipa celotni Kiini liniji dala novo podobo, ki se zdaj širi tudi na Sportage. Nova zasnova je le malce drzna, kar pomeni, da je posodobljena, ni pa stripovska karikatura, ki bi se je sramoval voziti odrasel človek.
Povezano
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Pregled prve vožnje SUV Mercedes-Benz EQE: videz iz 90. let, vrhunska tehnologija
- Kia EV6 GT pregled prve vožnje: dajte malo več zabave električnim vozilom
Glavna stvar, ki jo je treba omeniti, je, da so bili odbijači zglajeni v sprednji del tako gladko, da je videti, kot da odbijača sploh ni. To je zmaga, saj so bili odbijači grdi že od sredine sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ko je vlada odredila, da morajo odbijači dejansko zaščititi avto in potnike v njem. Še vedno dobite zadnji odbijač, vendar je zastarel in ne pokvari videza avtomobila.
Dobite tudi nekaj čudovitih LED luči za vožnjo na vseh nivojih opreme in žaromete, ki se ovijejo okoli polovice vetrobranskega stekla. Preostali del karoserije so gladke krivulje, ki skupaj poskrbijo, da je mala Kia videti pripravljena na akcijo. Dodajte velika 19-palčna platišča in novi Sportage je čedna zver.
Večja, boljša notranjost
Sportage 2017 ponuja nekoliko več notranjega prostora kot prejšnji model. Ni veliko, a dovolj, da boste opazili. Spredaj dobite približno eno tretjino palca več prostora za glavo, zadaj pa dobite nižjo raven tal in sedeža ter nekaj več kot pol palca več prostora za glavo. Pomembno je vedeti, da se višji ljudje brez težav udobno znajdejo v Sportageu. Videz prostornosti popestri tudi nova panoramska steklena streha, ki je dobre štiri centimetre daljša od starega modela. Pomaknite senčilo s poti in počutili se boste, kot da je nad vami le nebo.
V Kijini liniji Sportage je luknja v obliki hibrida, ki bi jo morali slej kot prej zapolniti.
Druga stvar, ki jo boste opazili, ko boste zdrsnili v to večjo notranjost, je, da je Kia svoje oblikovalske poteze prinesla tudi v Sportage. Sredinska konzola je rahlo nagnjena proti vozniku, tako da je jasno, da sta navigacija (če je tako opremljena) in avdio sistem namenjena šefu. Ni tako ekstremno, da ga sopotnik ne bi mogel uporabljati, vendar je večino časa, ko je glavni voznik sam v avtu, prijeten pridih.
Sportage je opremljen tudi s kakovostnimi materiali. S tem vozilom se ne boste počutili, kot da ste kupili varčni model. Kia prinaša v notranjost vsaj toliko resnične kakovosti kot evropski križanci, še posebej, če se odločite za izboljšane nivoje opreme EX ali SX z usnjenim oblazinjenjem. Ja, ne boste dobili lesenih oblog, toda ali je to res vredno dodatnega denarja? Večina kabine je prav tako prijetna kot karkoli drugega čez lužo.
Enostavnost pogona
Sportage 2017 je na voljo z dvema motorjema. Osnovni motor, ki je obvezen na zaganjalniku LX in srednjem nivoju opreme EX, je 2,4-litrski 4-valjni motor z normalnim sesanjem z močjo 180 konjskih moči in navorom 175 Nm. Ta motor vrne 23 milj na galon v mestu in 30 milj na galon na avtocesti v osnovni opremi s pogonom na sprednja kolesa. Nadgradite na štirikolesni pogon in poraba goriva se zmanjša na 21 mest in 25 avtocest. To je razočaranje, a če želite ekonomično porabo goriva, bi morali kupiti enega od hibridnih kompaktnih križancev na trgu. Ko smo že pri tem, je v Kijini liniji Sportage luknja v hibridni obliki, ki jo bodo v kratkem zapolnili s prihajajočim subkompaktnim križancem Niro 2017.
Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi
Če kupite najvišjo opremo SX, ima novi Sportage 2,0-litrski motor s turbinskim polnilnikom, ki zmore 240 konjskih moči in navor 260 Nm. Ampak joj, ta model porabi samo 20 MPG v mestu in 23 na avtocesti, ker Sportage SX s štirikolesnim pogonom tehta krepkih 3.997 funtov ali 3.898 funtov s FWD. Turbomotor je prijeten, ko se premikate, a enota z majhno prostornino bi res lahko potrebovala nekaj hibridne pomoči. Ne izklopi se hitro in potrebuje čas, da ustvari nekaj spodbude, preden pride do napajanja.
V Sportageu je samo en menjalnik in to je 6-stopenjski samodejni. To je zelo dobra stvar, saj se je preveč avtomobilskih proizvajalcev odločilo za brezstopenjski dizajn. CVT srka življenje vsakemu vozilu, ekonomičnost porabe goriva pa ni tako velika. V nasprotju s tem je Kiin menjalnik jasen in hiter pri prestavljanju, če pa dobite različico SX turbo, je opremljena z obvolanskimi ročicami.
Če se odločite za AWD na kateri koli ravni opreme, dobite zaporo sredinskega diferenciala, ki bo poslal 50 odstotkov navora na vsak konec avtomobila. Če ne pritisnete gumba za zaklepanje diferenciala, dobite izkušnjo večinoma pogona na prednji kolesi, ki po potrebi vključi zadnja kolesa.
Sportage na cesti
Drugo področje, na katerem je Kia izboljšala Sportage, je udobje med vožnjo, vendar so to storili, ne da bi žrtvovali trdno in samozavestno vožnjo, v kateri je uživala zadnja generacija. Novi Sportage je tudi občutno tišji od prejšnjega modela.
Kia s Sportageom ponuja dober izdelek in njen sloves bi moral govoriti sam zase.
Kompaktni športni terenci so nagnjeni k temu, da se zdijo nekoliko lahki in nepomembni – toda pri Sportageu je tehtnica med 3.300 in 4.000 funtov (odvisno od opreme in pogona) dobite dobro solidno vožnjo, ki se zdi kot veliko večja vozilo. Kljub temu pa Sportage v mejah fizike samozavestno krmari in zavija. Prignan do skrajnih meja bo Sportage podkrmiljen.
Omeniti velja, da ima najvišja oprema SX nekoliko večje zavore in bolj športno vzmetenje, zato to upoštevajte, ko načrtujete nakup.
Razpoložljivi tehnološki paketi
Kia je opravila dobro delo z nivoji opreme Sportagea. Vsaka stopnja ponuja izbirne pakete, ki vas popeljejo skoraj na naslednjo raven, tako da je na voljo veliko možnosti v gladki cenovni lestvici.
Osnovni Sportage LX je opremljen s 5-palčnim zaslonom na dotik in vzvratno kamero ter osnovnim 3,5-palčnim stereo zaslonom LCD z Bluetoothom. Izbirni paket LX Cool and Connected Package stane 900 USD in doda popolnoma nov 7-palčni stereo vmesnik z zaslonom na dotik, ki vključuje Android Auto in Apple CarPlay.
Če ste nadgradili na opremo EX, dobite vso tehnologijo Cool in Connected ter lahko kupite izbirno ceno 2700 $ Tehnološki paket in pojdite na 8-palčni zaslon na dotik z navigacijo, ki ga poganja 320-vatni stereo Harman Kardon sistem. Ko izberete opremo SX, dodate barvno LCD instrumentno ploščo poleg vseh kul stvari iz tehnološkega paketa EX.
Vsi modeli Sportage so opremljeni z osnovnimi varnostnimi tehničnimi funkcijami, kot so nadzor stabilnosti, nadzor oprijema, pomoč pri speljevanju v klanec, nadzor zaviranja pri spustu, protiblokirne zavore itd. Če želite pridobiti bleščeče nove varnostne funkcije, morate začeti z opremo EX in dodati paket Premium v vrednosti 1.900 USD, da dobite zaznavanje mrtvega kota s pomočjo za menjavo voznega pasu in opozorilo o prečnem prometu zadaj.
Če kupite svoj EX s tehnološkim paketom, dobite tudi pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj, pomoč pri zapuščanju voznega pasu opozorilo, samodejne dolge luči, opozorilo o čelnem trku in avtonomno zaviranje v sili s pešcem odkrivanje. Če kupite najvišjo raven opreme SX, ima Sportage vključene vse tehnične dodatke.
Cenovno konkurenčen
Kia tradicionalno niža svojo konkurenco s ceno, a medtem ko je Sportage cenovno konkurenčen podobnim azijskim in ameriškim modelom, Kii ni več treba pritegniti kupcev samo s ceno. Dobavljajo dober izdelek in ugled podjetja zdaj govori sam zase.
Kia Sportage 2017 se začne pri 23.795 $ (vključno z doplačili) za osnovni model LX s FWD. Prehod na različico EX z usnjenim oblazinjenjem dvigne ceno na 26.395 $. Nadaljevanje do opreme SX s turbo motorjem povzroči velik skok na 33.395 $. Izbira AWD vas bo stala 1.500 $ več na kateri koli ravni opreme.
Na vrhunskem koncu dobite vse – turbo motor, AWD, HID luči, večja kolesa in celotno tehnološko zbirko, za okoli 35.000 $. To se zdi veliko za kompaktni SUV podjetja, znanega po varčnih avtomobilih, vendar je to najboljša ponudba za Sportage 2017. Če želite popolnoma opremljenega kompaktnega SUV križanca katerega koli proizvajalca avtomobilov, boste nakupovali v istem cenovnem razredu.
Ob enakih pogojih je Kia Sportage 2017 vredna vaše pozornosti.
Visoki
- Samozavesten občutek pri vožnji
- Pravi avtomatski menjalnik
- Lepa notranjost za to ceno
- Dobra tehnološka zgodba
Nizke vrednosti
- Srednja poraba goriva
- Strm cenovni sprehod do dobro opremljenega modela
- Lahko bi porabil več navora motorja
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
- Hyundai Ioniq 6 prva ocena vožnje: dobrodošli v prihodnosti
- Pregled prve vožnje Kia Niro EV 2023: Praktično vam ni treba dolgočasiti do solz
- 2022 Volkswagen ID. Buzzova prva ocena vožnje: kultni hipijevski tovornjak postane električen
