Kia je nekoč izdelovala najcenejše avtomobile, ki so jih prodajali v Združenih državah Amerike, zdaj pa dosega nove vrhove prestiža. Korejski proizvajalec avtomobilov je pravkar objavil upodobitve velike limuzine s kodnim imenom KH, ki bo predstavljena pozneje letos. Risbe prikazujejo limuzino, ki dodaja nekaj formalnosti oblikovalskemu jeziku obstoječih Kia, kot je Optima. LED žarometi so nekoliko podobni žarometom BMW. Kijina značilna maska je bolj pokončna in ima navpične prečke namesto običajne mreže, kar je še ena prestižna podrobnost. Izklesana linija teče skozi kljuke na vratih, zaradi česar je avtomobil videti bolj napet in razbije velike boke, ki jih mora večina sodobnih avtomobilov prestati preskuse bočnega trčenja. Obstaja tudi nekaj stranskih zračnikov, ki so videti, kot da so prišli iz Maseratija ali Buicka.
Kia ni objavila tehničnih podrobnosti, razen postavitve zadnjega pogona, vendar za Kio ne bi bilo težko, če bi si platformo izposodila od Hyundaijevega matičnega podjetja Genesis.
Priporočeni videoposnetki
Kia je na frankfurtskem avtomobilskem salonu leta 2011 pokazala koncept limuzine s pogonom na zadnja kolesa, koncept GT, ki ga poganja 3,3-litrski V6 s turbopolnilnikom. Ni jasno, ali bo KH poganjal ta motor ali paleta motorjev Genesis (3,8-litrski V6, 4,6-litrski V8 in 5,0-litrski V8).
Soon Nam Lee, Kiin direktor trženja v tujini, je dejal, da bo KH lansiran v prvi polovici tega leta. Najprej bo naprodaj v Koreji, nato pa na vseh večjih trgih razen v Evropi in Veliki Britaniji. Kia nove limuzine ne namerava prodajati na nobenem trgu.
Kia je začela na najnižjem koncu cenovnega spektra, edini pozitivni vidik pa so bili nizki stroški. Z nenehnim izboljševanjem kakovosti in dobro garancijo je Kias postal konkurenčen v mainstream segmentih, kjer prevladujejo japonske in ameriške znamke. Po zaslugi nekdanjega Audijevega oblikovalca Petra Schreyerja imajo novi modeli, kot sta Optima in Sportage, nekaj stila, ki ustreza tej vsebini.
Vsaka flota pa potrebuje vodilno ladjo in to ni Kiin prvi poskus. Amanti, ki so ga prodajali od leta 2003 do 2010, je bil soliden avto, vendar mu je manjkalo karizme, da bi spremenil mnenje ljudi o znamki. Če bo KH uspešen, se bo Kia resnično lahko otresla slovesa nizke kakovosti.
Če je KH kakor koli podoben Hyundaiju Genesis, bo tudi velik izziv za status quo. Njegova velika velikost in pogon na zadnja kolesa vabita k primerjavam z luksuznimi podlogami, kot sta BMW serije 7 in Mercedes-Benz razreda S. Genesis je ponujal razkošje teh nemških znamk za delček cene. Bi lahko Kia naredila enako za še manj denarja? Ali pa bo zamisel o luksuzni Kii preveč radikalna, da bi jo potrošniki sprejeli?
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
