Pri dirkanju je Audi malce previsoki. Nemški proizvajalec avtomobilov je od leta 2000 10-krat zmagal na vzdržljivostni dirki 24 ur Le Mansa. Leta 2006 je postal prvi, ki je zmagal z avtomobilom na dizelski pogon. Ker Audi ne počiva na lovorikah, leta 2012 v Le Mansu nastopa s hibridom.
Novi dirkalnik se skriva do uradne predstavitve konec meseca, vendar je Audi nakazal, da temeljil bo na R18 TDI, ki je zmagal na dirki leta 2011, z električnim motorjem, ki bo pomagal 3,7-litrskemu turbodizlu V6. Cesta in proga trdi, da Audi morda uporablja sistem za obnovitev vztrajnika namesto baterij. Ta sistem uporablja vrteči se vztrajnik za shranjevanje električne energije in je bil prvič uporabljen na dirkalniku Porsche 911 GT3 R Hybrid. Audi bo ponudil skupno štiri avtomobile, dva hibrida in dva dizla.
Priporočeni videoposnetki
Audiji ne bodo edini hibridi na startni mreži: Toyota, ki je nazadnje dirkala v Le Mansu leta 1999, vstopa v enega od svojih. TS030 Hybrid poganjata 3,4-litrski bencinski V8 z normalnim sesanjem in električni motor z kondenzator, zasnovan za izkoriščanje zavorne energije, da avtomobilu zagotovi dodatno moč pri izstopu vogali. Toyota bo v Le Mans poslala dva TS030.
Povezano
- 2023 Toyota Sequoia nadgrajuje hibridno tehnologijo
- Audijev posodobljeni Q5 prejme dodatno moč, boljši infotainment in OLED luči
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer je razlika brez razlike
Zakaj hibridi? Poleg zgoraj omenjenega trika za povečanje moči bo hibrid bolj učinkovit pri porabi goriva, o čemer morajo razmišljati tudi dirkači. Manj časa kot avto preživi v boksih, manj časa morajo tekmeci dohiteti. Zato Audi od leta 2006 uporablja dizle. Baterije TS030 mu bodo omogočile delovanje na električni pogon pri nizkih hitrostih, kot je vožnja po boksih.
Hibridni dirkalni avtomobili so pomembni tudi z vidika odnosov z javnostmi. Medtem ko imajo dirkalni avtomobili zelo malo skupnega z modeli v razstavnih prostorih, proizvajalci še vedno radi uporabljajo dirke za razkazovanje svojih tehničnih sposobnosti. Takšna vaja daje proizvajalcem avtomobilov tudi nekaj zelenih poverilnic pri strankah; eleganten dirkalnik bo izgledal odlično poleg Priusa na razstavnem prostoru.
Vendar bo to več kot le piarovski trik. Audijev R18 hybrid temelji na šasiji, ki zmaguje na dirkah, in ker Audijev glavni tekmec, Peugeot, ne bo tekmoval, je v bistvu nesporen. Zdi se zelo verjetno, da bo zmagal Audi. Vprašanje je le, ali bo to eden od hibridov ali kateri od običajnih dizlov. Toyota je neznana količina, nova ekipa z novim dirkalnikom, zato je težko napovedati, kako bo šlo japonskemu podjetju.
Prvi nastop za oba avtomobila bo šesturna vzdržljivostna dirka v Spa-Francorchampsu v Belgiji 5. maja. Nato bodo 16. in 17. junija tekmovali v Le Mansu.
Priporočila urednikov
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva ocena vožnje: Nov pes, stari triki
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- Audi A8 2020 pridobi priključni hibridni pogonski sklop, športni model S8
- Toyota daje svoji sladki, na dirke pripravljeni Supri zeleno zastavo za proizvodnjo
- Vse, kar morate vedeti o Audiju MMI v letu 2019
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
