V zgodnjih 2000-ih se je Cadillac odločil, da bo prenehal prodajati avtomobile, ki so najbolj primerni za upokojence na Floridi, in si prizadeval za boj proti nemškim proizvajalcem luksuznih avtomobilov. Ker sta imela BMW in Mercedes-Benz svoja oddelka za zmogljivost M in AMG, se je Cadillac odločil narediti enega svojega. Cadillac V-Series obstaja že 15 let in kmalu bo postal večji. Cadillac je potrdil, da bosta novi limuzini CT5 in CT4 dobili zmogljivostne različice serije V.
CT5-V in CT4-V, kot se bosta verjetno imenovala, sta bila na kratko omenjena na dnu sporočila za javnost, ki je nostalgično pričaralo o 15-letni zgodovini zmogljivosti podznamke. Cadillac ni zagotovil nobenih podrobnosti o dveh novih športnih limuzinah, povedal je le, da bosta predstavljeni 30. maja v Detroitu. Luksuzna znamka General Motors sploh še ni pokazala standardne različice CT4, medtem ko CT5 javno predstavil na avtomobilskem salonu v New Yorku 2019 aprila. CT5 je večji od obeh, zaradi česar je de facto zamenjava za trenutni Cadillac CTS. CT4 bo verjetno zamenjal ATS.
Priporočeni videoposnetki
Cadillacova serija V je v zadnjem desetletju in pol prehodila dolgo pot. The original CTS-V lansiran leta 2004 s 5,7-litrskim V8 iz Corvette s 400 konjskimi močmi, ki so bile usmerjene na zadnja kolesa prek šeststopenjskega ročnega menjalnika. Trenutna generacija CTS-V prav tako dobi motor iz Corvette: uporablja 6,2-litrski kompresorski V8 iz različice Z06 Chevyjevega športnega avtomobila. Ta motor razvije a titanic 640 KM, čeprav ga ne morete dobiti z ročnim menjalnikom.
Ameriška mišica v dragi obleki je bila vizitka serije V. Cadillac je velike V8 polnil v limuzino STS in kabriolet XLR. Uresničil je sanje vsakega avtomobilskega novinarja s karavansko različico druge generacije CTS-V s kompresorjem V8 in kupe značilnega videza. Cadillac se je odločil za manjši 3,6-litrski V6 z dvojnim turbopolnilnikom ATS-V kupe in limuzina, vendar še vedno zmore 464 KM.
Najnovejši model serije V, CT6-V, uporablja nov 4,2-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom. imenovan Blackwing, in je bil prvi v seriji s štirikolesnim pogonom. Cadillac je dejal, da bo štirikolesni pogon dodan prihodnjim modelom serije V, zato ne bi bili presenečeni, če bi ga videli na CT5 ali CT4. Medtem se bo CT6-V, ki ga poganja Blackwing, verjetno izkazal za redkost (brez besedne igre), saj GM načrtuje samo izdelavo CT6 še eno leto.
Ti surovi avtomobili serije V so bili v nasprotju s Cadillacovimi desetletji zgodovine udobnih luksuznih križark, kar je bila natanko bistvo. Da bi dosegel to točko domov, je Cadillac naredil nekaj drugega, kar ni značilno: začel je dirkati. Dve generaciji CTS-V in ATS-V sta se izkazali za konkurenčne na stezi, Cadillacovi avtomobili Daytona Prototype International (DPi) pa še vedno redno zmagujejo na dirkah. Modela serije CT5 in CT4 serije V morata torej še marsikaj doseči. Vsaj kažejo, da se Cadillac še vedno zanima za zmogljive avtomobile, saj se bolj osredotoča na njih SUV vozila in elektrifikacija.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Cadillac Lyriq: električni manifest
- Cadillacova majhna limuzina CT4 2020 se začne pri 33.990 $, športni model V preseže 40.000 $
- Režiserji Avengers: Endgame so posneli reklamo za Cadillacov XT6
- Vozniki Cadillaca lahko zdaj najdejo in plačajo parkiranje na svojih armaturnih ploščah
- Cadillacova nova limuzina 2020 CT5 vam omogoča Super Cruise po Ameriki
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
