E-skiroji zagotavljajo udoben način premikanja po urbanih središčih, a stopnja poškodb skokovito narašča. Glede na nedavno študijo, izvedeno za zavarovalnico mobilnosti na zahtevo, se pogosti vozniki e-skirojev zavedajo tveganja poškodb. Voom, vendar je 80 % voznikov e-skuterjev poročalo, da ne nosijo čelade. Visok odstotek voznikov e-skirojev brez pokrova se je ohranil, čeprav jih je 40 % reklo, da poznajo nekoga, ki je bil v nesreči z e-skirojem, ali pa so bili sami v nesreči.
Študija jeseni 2018 v Austinu v Teksasu, izvedena v sodelovanju s CDC, je bila prva, kvantificirati poškodbe e-skuterja. Študija je pokazala, da se na 100.000 voženj z električnim skuterjem zgodi 20 poškodb. Skoraj polovica poškodovanih kolesarjev je imela poškodbo glave, 15 % pa travmatsko poškodbo možganov. Poročilo se je sklicevalo na študije, ki kažejo, da kolesarji z nošenjem čelad zmanjšajo tveganje za poškodbe možganov in glave. Od 190 poškodovanih voznikov e-skirojev, ki so bili hospitalizirani ali obiskani na urgentnih oddelkih, je le eden v času poškodbe nosil čelado.
Priporočeni videoposnetki
»Nedavne poškodbe – in celo smrtne žrtve – pripisane e-skuterjem so samo ponazorile tveganja, povezana s temi napravami. Čeprav se tisočletni jahači morda zavedajo teh nevarnosti, še naprej priznavajo, da jahajo nepremišljeno in ne sprejmejo potrebnih previdnostnih ukrepov, da bi dali prednost svoji varnosti,« je povedal izvršni direktor in soustanovitelj Vooma Tomer Kashi. »Obstaja velika potreba po učinkovitih rešitvah, pa naj bodo to boljši zakoni, večja ozaveščenost lastno in javno varnost ali ustrezne zavarovalne police, ki v celoti krijejo kolesarje in njihove okolica.”
V raziskavi Voom je 62 % anketiranih milenijcev izjavilo, da se zavedajo možnosti, da bi se poškodovali. ali drugi med vožnjo z e-skiroji, 32 % iste skupine pa je bilo zaskrbljenih zaradi pomanjkanja razpoložljivih koles steze. Ko so jih vprašali o zavarovalnem kritju, je večina pogostih voznikov e-skuterjev raziskave Voom odgovorila, da bi imeli raje zavarovalne načrte s plačilom na vožnjo ali mesečne zavarovalne načrte kot letne načrte.
Vožnja z električnimi skuterji in električnimi kolesi v Evropi se je povečala do te mere, da Evropska unija zdaj električna kolesa razvršča enako kot mopede. EU zdaj zahteva čelade, ki so stabilnejše in zagotavljajo večjo zaščito za voznike e-koles kot standardne kolesarske čelade. A vse večja izbira pametnih čelad za vse oblike kolesarjenja vključuje funkcije, kot so pametne luči in kamere, vendar je najpomembnejši poudarek novih čelad na zaščiti noggins pred poškodbami.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
