Peščica evropskih držav se je na splošno bolje odrezala kot njihovi ameriški kolegi pri prehodu z avtomobilskega prometa na kolesarske poti. V Nemčiji do 10 odstotkov dnevnih poti že poteka s kolesi - in ta številka bi bila verjetno višja, če bi bile ceste med večjimi mesti v državi varnejše. V mestih in soseskah, kjer je kolesarjenje priljubljeno, je bilo skozi zgodovino težko voziti kolo iz enega mesta v drugega.
Priporočeni videoposnetki
Prvi petkilometrski odsek kolesarske avtoceste (približno 5,1 milje) je že odprt za kolesarje. uživajte, zahvaljujoč financiranju Evropske unije, dežele Severno Porenje-Vestfalija in razvojne skupine RVR. Razvijalci si prizadevajo zagotoviti zvezno financiranje, da bi dokončali kolesarsko avtocesto pred veliko časa gre, saj regionalne vlade nimajo vedno potrebnih sredstev za podporo tako ekspanzivnega projekti.
Predlagani vpliv na okolje je jasen in druga mesta se strinjajo z idejo. Frankfurt, München, London in druga večja mesta so vsa predlagala lastne odseke cest, namenjenih izključno kolesarjem, da bi ohranili okolje in zmanjšali prometne težave.
Ko bo končana, bo 100 kilometrov (62 milj) kolesarska avtocesta povezovala mesta, kot so Duisburg, Bochum in Hamm. S 13 čevljev široko kolesarsko potjo, prehitevalnimi pasovi, nadvozi in podvozi, ki omogočajo varen prehod kolesarja skozi na območjih z velikim prometom motornih vozil, je kolesarska avtocesta varnejša in vsekakor okolju prijaznejša od vožnje delati. Analitiki ocenjujejo, da bo dokončana kolesarska avtocesta odstranila kar 50.000 avtomobilov s priljubljenih mestnih cest vsak dan. Predlagani vpliv na okolje je jasen in druga mesta se strinjajo z idejo.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
