Ekipe dronov bi lahko uporabili za gašenje gozdnih požarov

click fraud protection

Avtonomna letala Lockheed Martin izvajajo gasilsko in reševalno misijo

Ljudje so z dobrim razlogom zaskrbljeni zaradi vpliva, ki ga bosta umetna inteligenca in robotika verjetno imela na zaposlovanje v prihodnjih letih. Ena od aplikacij tehnologije, ki ji nihče ne more resno nasprotovati, pa je njena uporaba pri opravljanju del, pri katerih bi bili ljudje sicer ogroženi.

Ta zadnja točka je področje raziskovanja za ljudi na Lockheed Martin, ki je prejšnji teden izvedel predstavitev, ki je pokazala, kako lahko več avtonomnih letečih vozil sodelujejo pri boju proti požarom v naravi — izjemno nevarna naloga, ki je lani stala življenja šestih gasilcev.

Priporočeni videoposnetki

"Poskušali smo pokazati, kako lahko tehnologije brez posadke resnično spremenijo igro," je za Digital Trends povedal Jon McMillen, vodja poslovnega razvoja projekta K-MAX podjetja Lockheed Martin. »Z droni je bilo opravljenega veliko dela, vendar smo želeli [dokazati], da jih ni mogoče uporabljati le v javno korist, temveč tudi povezati več sistemov. Naredili smo štiri različne UAV – dva majhna in dva velika – in pokazali, kako bi jih lahko uporabili tako pri gašenju požarov kot pri iskanju in reševanju.«

Na svoji impresivni predstavitvi je poklical dron kvadrokopter Lockheed Martin Indago prvi uporabil kamere z infrardečo in vidno svetlobo za opazovanje požara. Nato je informacije posredoval avtonomnemu helikopterju za tovor K-MAX, ki je za omejitev požara pomagala z visečim vedrom vode.

V povezani predstavitvi je bil nadzorni dron uporabljen za odkrivanje osebe, ki bi jo lahko ujel gozdni požar. Nato je podatke posredoval helikopterju brez posadke, imenovanemu SARA, ki je lahko lociral posameznika, našel mesto pristanka in se dotaknil za reševalno misijo.

Kot je pojasnil McMillen, ima lahko uporaba takšnih avtonomnih tehnologij velik vpliv - ne le pri vzdrževanju človeški gasilci varni v nevarnih razmerah, temveč tudi s podaljšanjem zmožnosti delovanja na 24 ur na dan.

"Danes, ko se letala s posadko borijo z gozdnimi požari, ne morejo leteti v dimnih razmerah in lahko letijo samo v pogojih vidne svetlobe," je dejal. »To omejuje dejanski čas letenja, ki ga lahko uporabijo na osem ur na dan med temi požari. Če lahko to podaljšate v noč ali v zakajenih razmerah, dobite trikratni množitelj v smislu koristi.«

Vendar ljudje ne bodo popolnoma zavrženi. Daleč od tega. "Prehajamo k temu, da [ljudje igrajo] bolj vlogo nadzornika," je dejal McMillen. "Računalniku pustite, da izvede leteči del operacije, nato pa dovolite osebi na tleh, da spremlja napredek sistema."

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.