Ta članek je del našega nadaljevanja serije, Detroit postane digitalen, to gre v zakulisju Fordovih naprednih laboratorijev za oblikovanje virtualne resničnosti.
Tiskanje glave okoli virtualno upodobljenega avtomobila je ena stvar. Spraviti ga v gibanje je nekaj drugega. Čeprav Ford ne poskuša virtualno modelirati izkušnje vožnje z avtomobilom, preden ga izdela – razen tega za več kot pet milj naporne vožnje asfalt v razvojnem centru Dearbon – uporablja virtualni simulator vožnje, ki pomaga ugotoviti, kako ljudje vozijo in izdelujejo avtomobile temu primerno.
Priporočeni videoposnetki
Kako se ljudje odzovejo, ko so zaspani? Ko jih zmotijo mobilni telefoni? Če izdelate napravo za opozarjanje voznikov pred neizbežnim trčenjem, kateri znak izzove najhitrejšo reakcijo? Ko gradite sistem za zgodnje opozarjanje na trčenje na avtocesti ali sistem za zabavo v avtomobilu, kot je Sync, to niso nova akademska vprašanja, so potencialna razlika med življenjem in smrtjo pri 80 miljah na uro. Ford je našel odgovore na vsa v svojem eksperimentu Virtual Test Track Experiment, interno znanem kot VIRTTEX.
VIRTTEX, ki je v bistvu ogromna krogla na hidravličnih hoduljah z okrnjenim avtomobilom v notranjosti, deluje kot popolnoma poglobljena preskusna naprava VR. Zmogljiva hidravlika, ki jo izpopolnijo simulatorji letenja, nagne in zasuka avto, da simulira sile pospeševanja, zaviranja in menjave voznega pasu. Projektorji visoke ločljivosti s trga hišnega kina oblepijo stene kupole okoli virtualnega avtomobila s panoramskim prostranstvom virtualnega terena. Močni CPE-ji iz sveta 3D iger poganjajo vse dogajanje na zaslonu in razpredajo virtualne ulice z drugimi vozniki. Testne voznike skupaj postavijo v okolje, ki izgleda, zveni in se počuti kot vožnja avtomobila. Igralci iger bodo razočarani, ko se znajdejo na virtualnem odseku ceste I-94, ki je posebej zehanja vreden, ne pa v brenčečih mestih polnih tolp Grand Theft Auto, toda za namene testiranja je to točno tisto, kar raziskovalci potrebujejo.
Miniaturne kamere spremljajo vsak voznikov gib in ga posredujejo v nadzorno sobo, kjer operaterji spremljajo pazi na scenarij in posreduj z božjimi sposobnostmi, kot je nakazovanje polčasa, da poda, nato pa nenadoma prekine voznik. Z vsakim posnetim trenutkom lahko raziskovalci pozneje secirajo vitalnih pet sekund pred trkom z milisekundo natančnost, merjenje časa od zavornih luči spredaj do stopala na zavorni pedal ali kako dolge so bile te veke res zaprt.
Ford je utrujenim voznikom naložil vrtljivo kupolo VIRTTEX, da bi ugotovil učinke vožnje na robu spanca, pri čemer naj bi najstniki ugotoviti, kako se neizkušeni vozniki drugače odzivajo, in z odraslimi, ki poznajo celice, ugotoviti, kakšna nevarnost je v resnici klicanje in vožnja poze. Rezultati se kažejo v tehnologijah, kot je Fordov sistem za opozarjanje na trčenje, ki oddaja pisk in prižge rdečo luč, da voznike opozori na grozeče trčenje in Sync, ki zaklene funkcije, ki bi zahtevale gledanje v LCD zaslon, ko se avto premika, v korist glasu ukazi.
Sledite spodnjim povezavam, da si ogledate naše druge članke o Fordovi novi tehnologiji in ugotovite, kako doba digitalnega oblikovanja spreminja kos jekla in gume na vašem dovozu na bolje.
Priporočila urednikov
- Vozniki Fordovih električnih vozil lahko od leta 2024 uporabljajo 12.000 Tesla Superchargerjev
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Ford ustavlja rezervacije za svoj popolnoma električni pickup F-150 Lightning
- 2022 Ford F-150 Lightning: Ameriško najbolje prodajano vozilo postane električno
- Predsednik Biden vozi prototip električnega tovornjaka Ford F-150 Lightning
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
