Če bi delo na Hyperloopu steklo tako hitro kot hitre potniške kabine, ki jih tehnologija draži, bi morda že drvijo skozi vakuumske cevi na medkrajevnih dogodivščinah.
Toda žal je delo na futurističnem transportnem sistemu, ki ga je pred devetimi leti obudil izvršni direktor SpaceX-a Elon Musk, potekalo počasneje, kot so sprva pričakovali.
Priporočeni videoposnetki
Ta teden načrt za namestitev tehnologije maglev v vakuumsko cev za poganjanje potniških enot do hitrosti do 760 mph (približno 1223 km/h). je doživel nov neuspeh, potem ko je glavni zagovornik sistema, Virgin Hyperloop, odpustil 111 svojih delavcev, skoraj polovico vseh ekipa.
Povezano
- Video Virgin Galactic ponuja podroben vpogled v njegovo vesoljsko turistično vožnjo
- Video Virgin Orbit prikazuje, kako lahko tekmuje s SpaceX
- Virgin Galactic razkriva, koliko sedežev za 450.000 $ je prodal za vesoljske turistične vožnje
Nepričakovana poteza je del prizadevanj za prestrukturiranje, v okviru katerega se bo podjetje osredotočilo na izgradnjo sistema Hyperloop za prevoz tovora in ne potnikov.
Virgin Hyperloop je povedal Financial Times nova strategija bo podjetju omogočila, da se odzove »na bolj agilen in okreten način ter stroškovno učinkovitejši način." Rekel je, da so težave v globalni dobavni verigi, ki jih je poslabšala pandemija, ekipo prepričale, da mora biti tovor prioriteta.
Po mnenju DP World – logističnega podjetja s sedežem v Dubaju, ki ima večinski delež v Virgin Hyperloop – bo preusmeritev na tovorni promet povzročila tudi več enostaven regulativni postopek in zato zgodnejši komercialni začetek sistema, čeprav pravi, da se ni povsem odpovedal ustvarjanju potniškega storitev.
"Popolnoma jasno je, da potencialne stranke zanima tovor, potniški pa je nekoliko dlje," je za Times povedal DP World. "Osredotočanje na palete je lažje - manj je tveganja za potnike in manj regulativnega postopka."
Prvi potniški test Hyperloop
Potem ko je Musk leta 2013 predlagal načrt Hyperloop, je spodbudil zasebna podjetja, naj stopijo in razvijejo tehnologijo. Hyperloop One s sedežem v Kaliforniji je sprejel izziv z ustanoviteljem Virgin Group Richardom Bransonom (da, je slaven Virgin Galactic) vlaganje v posel leta 2017 s potezo, ki je preimenovala v Virgin Hyperloop.
Virgin Hyperloop je lani napredoval s tehnologijo dokončanje prve preskusne vožnje stroka z dvema potnikoma na krovu. Toda čeprav je vozilo drvelo le pri 172 km/h, je podjetje vztrajalo, da je poskusna vožnja pokazala, "da lahko potniki dejansko varno potujejo v vozilu Hyperloop."
Novica o tem, da se Virgin Hyperloop osredotoča na tovorni promet, bo razočaranje za oboževalce Hyperloopa, ki so sanjali, da bi jih z veliko hitrostjo vrgli skozi cev. Toda ogromni stroški projekta, pomembni inženirski izzivi in ledeniški napredek so mnoge spraševali, ali se bo hiperloop sploh kdaj zgodil.
Priporočila urednikov
- Virgin Galactic odloži komercialni začetek storitve vesoljskega turizma
- Virgin Galactic odpira prodajo vstopnic za vesoljski turizem
- Virgin Galactic razkrije dobitnika brezplačnega potovanja v vesolje
- Virgin Galactic odloži lansiranje svoje storitve komercialnega vesoljskega turizma
- Virgin Galactic je po preiskavi FAA dobil dovoljenje za nadaljevanje vesoljskih poletov
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
