Svojim piscem pogosto rečem, naj se ne ujamejo v past opisovanja videza avtomobila, čeprav slike tik nad kopijo veliko bolje opravijo delo.
Toda tokrat moram prekršiti lastno pravilo in iti centimeter za centimetrom z vami čez žilave in čutne linije 2015 Jaguar F-TYPE Coupe. Ker – moj bog – to je resnično ena najbolj osupljivih stvari, kar sem jih kdaj videl.
Proizvajalci avtomobilov bodo vse prepogosto ustvarili briljanten oblikovalski koncept in po tem, ko je ta močno vplival na avtomobilski svet, ustvarili serijski avtomobil, ki je pol tako lep in približno dvakrat bolj medel. Ne Jaguar.
Povezano
- Jaguar F-Type 2020 dobi omejeno izdajo, standardni CarPlay in Android Auto
Ne, drznilo si je biti drugače. Stvari so se odvijale na nenavaden način. notri Leta 2011 je Jaguar predstavil konceptno vozilo C-X16. Potem ko je prejel pohvale svetovnega avtomobilističnega tiska, je naredil kabrioletsko različico, ki je postala F-TYPE kabriolet, kakršnega poznamo danes. Nato so se vrnili k risalni deski, preuredili streho, ga poimenovali F-TYPE Coupe in ga predstavili za 4000 dolarjev manj kot kabriolet. Naj poudarim, da je to popolnoma nazaj in na glavo od norme. In obožujem vse na tem.
Priporočeni videoposnetki
Preden preidemo na telo, se pogovorimo o zobeh – in ta Jag jih ima veliko.
F-TYPE Coupe, tako kot njegov brat s spuščeno streho, je na čelu s kompresorsko polnjenim 5,0-litrskim V8, ki razvije 550 konjskih moči in lahko pospeši 0-60 mph v 4,0 sekundah in doseže največjo hitrost 186. Pod tem sta dve različici 3,0-litrskega V6 s kompresorjem, ki razvije 380 in 340 KM. Ta dvojna šestica bosta pospešila od 0 do 100 v 4,8 oziroma 5,1 sekunde in dosegla najvišjo hitrost pri 171 oziroma 161 mph.
Vsi ti čudoviti prisilno indukcijski motorji so podprti z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, za katerega menim, da je eden najboljših v poslu. Čudovit osemstopenjski menjalnik prenaša moč na elektronski aktivni diferencial druge generacije in popolnoma nov sistem vektoriranja navora, ki bo voznikom zagotovil, da bodo F-TYPE trdno pritrjeni na pločnik.
Trije modeli, na katere sem namignil zgoraj, so označeni kot sledi: F-TYPE Coupe od 65.000 $, F-TYPE S Coupe od 77.000 $ in F-TYPE R Coupe od 99.000 $. Presenetljivo je, da lahko F-TYPE R pospeši 50–75 mph v 2,4 sekunde.
Jasno je, da si F-TYPE nista zelo različna … vsaj kar zadeva možnosti pogona. Resnično se razlikujeta pri prostornosti: če smo natančni, prtljažnik.
Jaguar se očitno ponaša s kupejem F-TYPE daleč več prostora za stvari v prtljažniku, kot pravijo Britanci. Tik pod podatki o zmogljivosti Jaguar ugotavlja, da lahko Coupe sprejme dva kompleta palic za golf. To razumem tako, da pomeni, da je veliko, veliko Angležev, oblečenih v karirasto ogrlico, dobilo otrdele zgornje ustnice, ko so odkrili, da čisto nov Jag ne more držati njihovih palic.
Sedaj pa tisti del, ki mi je najbolj všeč: telo. Pogosto sem rekel, da je Audi A7 najlepši avto zadnjih dveh desetletij. Vendar menim, da bi F-TYPE Coupe morda presegel tevtonskega priljubljenega.
Coupe je tista popolna mešanica agresije in športnosti z nesporno lahkotno eleganco, ki so je sposobni samo Evropejci. To je stvar, ki bi jo radi videli, ko se vozite po avtocesti pri 150, prav tako hudo, kot želite videti, če popolnoma pri miru, tako da lahko zavzamete vsak centimeter njene popolno izklesane nagnjene strešne linije in ponosne, strmeče sprednji nos.
Bog, ta stvar mi je všeč.
Na srečo se pri notranjosti Jaguarjevi oblikovalci niso zapletli z dobro stvarjo; pustijo pri miru. Notranjost kupeja F-TYPE je videti nekoliko utesnjena, a tisto, kar ji primanjkuje prostora, nadoknadi z veliko obliko navdiha. Všeč mi je velika štrleča roka, ki drži lepljive prste potnikov stran od popolnoma oblikovanih gumbov sredinske konzole, ki so bili zasnovani tako, da so videti zbrušeni. Všeč mi je tudi obsežna uporaba alkantare, ki tiho namiguje na športno naravo novega Jaga.
Jaguar želi, da izveste vse o opcijskem, novem zavornem sistemu s karbonsko keramično matriko (CCM), ki s pomočjo Vivid rumene monoblok šestbatne zavorne čeljusti bodo hitro prinesle kovana 20-palčna platišča "Storm" s sijajno črno/diamantno struženo površino. stop. Vse kar si želim, da si predstavljate, je zvok besnega rjovenja 5,0-litrskega V8 modela R Coupe, ki drvi po hribih zunaj Pamplone v Španiji. Hudiča, zakaj bi si to predstavljal ko se lahko prepričate sami?
Priporočila urednikov
- Športni avtomobil Jaguar F-Type 2021 dobi nov obraz in več tehnologije
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
