Nedavno je mednarodna zagovorniška skupina tehnološke velikane, vključno z Appleom, Googlom, Microsoftom, Dellom in Teslo, obtožila, da "namerno izkoriščajo" izkoriščanje mladih otrok. kobalt v Demokratični republiki Kongo. Zakaj kobalt? Ker je kobalt glavna sestavina litij-ionskih baterij, ki jih najdemo v skoraj vsaki elektronski napravi za ponovno polnjenje. Približno dve tretjini svetovne zaloge kobalta prihaja iz Konga.
Primer poudarja ogromen problem: baterije so nujen sestavni del vse večjega števila izdelkov po vsem svetu. Toda številni težki materiali, iz katerih so izdelani, kot sta nikelj in kobalt, povzročajo ogromne okoljske in humanitarne stroške.
Priporočeni videoposnetki
Prelomna nova baterija, ki so jo ustvarili inženirji iz IBM Research, pa lahko predstavlja pot naprej. IBM je nedavno objavil, da trdo dela pri razvoju nove tehnologije baterij, ki bi lahko v celoti odpravila potrebo po težkih kovinah pri proizvodnji baterij. Za nameček ponudite še nekaj izvrstnih izboljšav zmogljivosti in varnosti.
"Čeprav v tej zasnovi baterije ni težkih kovin, je bilo v začetnih testih v našem laboratoriju za baterije dokazano, da prekaša standardne litij-ionske baterije," Young-hye Na, vodja inovacij materialov za baterije naslednje generacije pri IBM Research, je povedal za Digital Trends. »Poleg veliko manjše vnetljivosti in bolj trajnostnih materialov, pa tudi nižjih stroškov zaradi manj dragih materialov, je to zasnovo baterije mogoče konfigurirati tako, da prekaša litij-ionske možnosti v številnih področja. To vključuje čas polnjenja, [kjer] lahko doseže 80 % napolnjenosti v manj kot petih minutah. To je ključnega pomena za aplikacije, kjer je hiter čas polnjenja ključen in je bil ovira – na primer pri električnih vozilih.«
V testih je zasnova baterije lahko dosegla gostoto moči več kot 10.000 W/L. To presega raven moči trenutno razpoložljivih litij-ionskih baterij. Aktivni katodni material v bateriji, jodid, je mogoče pridobiti iz morske vode. Zaradi tega je bolj okolju prijazno kot kopensko rudarjenje. Ker pridobivanje morske vode ne zahteva nujno sladke vode za obdelavo, zmanjša količino onesnažene vode, ki se ustvari za odlaganje.
Toda ne glede na to, kako razburljivo je to, je treba opraviti še veliko dela. "Še vedno smo v zgodnjih fazah razvoja te baterije, zato na tej točki nimamo točno določenih časovnih okvirov, kdaj bi ta baterija lahko bila pripravljena za komercialno uporabo," je nadaljeval Na. »Vendar smo napovedali sodelovanje z Mercedes-Benz Research and Development North America; Central Glass, vrhunski dobavitelj elektrolitov za baterije; in Sidus, zagonsko podjetje iz Silicijeve doline in proizvajalec baterij, da nam pomagata premakniti to zasnovo iz laboratorija v pilotno proizvodnjo.«
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
