Nemška ekipa TUM je na zadnjem tekmovanju Hyperloop Pod Competition dosegla prvo mesto, saj je njeno vozilo doseglo največjo hitrost – 288 mph (463 km/h) – na ravni, tričetrt milje dolgi testni progi.
Zasnove, ki temeljijo na podstavkih, bi lahko nekega dne uporabili za Hyperloop, predlagano ultra hiter transportni sistem podprl izvršni direktor SpaceX-a Elon Musk, ki bi uporabljal skoraj vakuum za poganjanje potniških enot do 760 mph (1223 km/h) skozi cevi nad ali pod zemljo.
Priporočeni videoposnetki
Študentske inženirske ekipe z vsega sveta so vabljene, da sodelujejo na tekmovanju v oblikovanju, kar upajo organizatorji bo spodbudil inovacije v prizadevanju, da bi nekega dne ustvarili popoln pod, ki bo pomagal narediti popoln sistem Hyperloop resničnost.
Povezano
- Elon Musk pravi, da obstaja možnost, da Cybertruck spodleti
- Oglejte si hitri začetek Elona Muska na dogodku dostave Teslinega modela S Plaid
- Boring Company Elona Muska načrtuje dolgočasno tekmovanje "Not-a-Boring".
V zadnjem krogu v nedeljo se je ekipa TUM Tehnične univerze v Münchnu pomerila z Delft Hyperloop z Univerze v Delftu. Technology na Nizozemskem in dve švicarski ekipi — EPFLoop iz École Polytechnique Fédérale de Lausanne in Swissloop iz ETH Zurich.
Ekipa TUM, ki je potekala na sedežu SpaceX v Hawthornu v Kaliforniji, je dosegla najvišjo hitrost dneva in le 2 milji na uro zaostala za rekordom 290 milj na uro (466 km/h). ki ga je postavil lani ko se je imenoval WARR Hyperloop.
Organizatorji dogodka še niso objavili videa hitrostnih tekov, vendar jih bomo dodali na vrh te objave, če in ko bo na voljo. Med obratom je naprava ekipe TUM imela iskre in drobce, ki so leteli z nje proti koncu steze, glede na TechCrunch, čeprav mu je uspelo preživeti »večinoma nedotaknjeno«.
Tekmovanje se osredotoča na tehnologijo, ki temelji na hitrosti, ne pa na notranjo zasnovo stroka. To pomeni, da so trenutno stroki majhni – bob je običajna primerjava – in opremljeni z motorjem na baterijski pogon. tehnologija za poganjanje vozila po progi v cevi, v kateri je tlak razbremenjen do skorajšnjega vakuuma, podobno kot predlagani Hyperloop oblikovanje.
Kar zadeva konkurenčna prizadevanja, je Swissloop lahko dosegel le 258 km/h, medtem ko je EPFLoop s svojim podom dosegel 148 mph (238 km/h). Delft Hyperloop je imel težave, zaradi katerih je moral ustaviti vožnjo na kratki poti po stezi, kar mu je preprečilo doseganje hitrosti.
Po zmagi ekipe TUM, Elon Musk tvitnil da namerava naslednje leto tekmovanje nekoliko pretresti stvari z uporabo veliko daljšega 10-kilometrskega tunela, ki bo imel tudi ovinek.
Sistem Hyperloop, zasnovan kot prometni sistem za sodobno dobo, ki bi avtobuse in vlake pustil v prahu, je pridobil veliko zanimanja iz držav okoli sveta. Če nekega dne postane izvedljiva možnost za premikanje, bi potovanje s Hyperloopom med, na primer, San Franciscom in Los Angelesom trajalo le 30 minut namesto do šest ur vožnje z avtomobilom.
Priporočila urednikov
- Starlink Elona Muska pomaga obnoviti internet v Tongi
- Želeno darilo za 50. rojstni dan Elona Muska je morda težko dobiti na dovozu
- Hyperloop pod je pravkar prepeljal svoje prve potnike na testnem potovanju
- Tesla bo znova odložila dogodek Battery Day, pravi Elon Musk
- Elon Musk je zdaj reper SoundCloud, v najbolj čudnem preobratu leta 2020
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
