Kot veliko delavcev na daljavo vem, da imam srečo, da lahko delam od doma. Imam domačo pisarno z udobnim usnjenim stolom, strešnim oknom in prevelikim kužkom Martyjem, ki se na sestankih v Zoomu čudovito naslanja na kavč za menoj. Vendar bi tudi lagal, če ne bi priznal, da občasno malce ponorim in hrepenim po tem, da bi delal nekje drugje kot tam, kjer jem, spim in se sprostim.
Kaj pa kombi? Svojega Mitsubishija Delica iz leta 1990 sem kupil za kampiranje, vendar se je vedno zdelo, da bi lahko služil kot mobilna pisarna z razgledom, če ne za eno kritično pomanjkljivost: Devet mesecev v letu je v Portlandu premrzlo, ostale tri pa prevroče. Ne da bi dodal na tisoče dolarjev za baterijski napajalni sistem, so bile moje najboljše težke nogavice in rokavice. Toda EcoFlow mi je dal kanček upanja na CES 2023, ko sem opazil EcoFlow Wave 2. Z vgrajeno baterijo je obljubljal, da bo ogreval ali hladil kjer koli, zunanji napajalni sistem ni potreben.
Vsak hladilnik deluje na izposojen čas. Odide na vaše kampiranje, poln hrustljavih proizvodov in piva, obdanega z ledom, ki je videti naravnost iz Reklama za Super Bowl in se vrne z razmočenim blokom sira cheddar, zavitega v folijo, ki plava v bazenu gorčice vodo. Mati narava vedno zmaga.
Morda sem bil zato tako navdušen, ko sem na sejmu CES 2023 videl ledenik EcoFlow. Eleganten električni Glacier, ki je manj hladilnik kot mobilni baterijski hladilnik na kolesih, ne le da ne potrebuje ledu, temveč bi ga naredil zame v 18 minutah. Moj domači hladilnik niti tega ne zmore in do zdaj sploh nisem vedela, da si to želim. Ko mi je EcoFlow ponudil, da poskusim Glacier, sem si zamislil srkanje prepotenega kozarca viskija v tropih in sprejel poklicne nevarnosti svojega dela.
Priznanje: kljub temu, da obožujem kolesa in pripomočke, me e-kolesa nikoli niso navduševala. V primerjavi z mojim kolesom so se mi zdela električna kolesa nepravična. V primerjavi z mojim motociklom so se mi zdeli počasni. V primerjavi z mojim avtomobilom so se mi zdeli nepraktični.
Toda z zveznimi popusti za e-kolesa v višini 1500 USD, ki so potencialno na obzorju v okviru zakona o e-kolesih, sem se odločil, da je že skrajni čas za premislek. Ne samo zato, ker bi zaradi 30-odstotnega popusta postala veliko bolj dostopna, ampak zato, ker je celotna ideja, da bi bila e-kolesa vredna popusta, spremenila moj pogled nanje: manj kot na igrače, bolj kot na prevoz. Ali sem odpisal celoten način premikanja, ker sem nanj gledal napačno?
