Waymo ponuja perimetrski senzor 3D Lidar, vendar ne konkurentom

Če se ukvarjate z avtonomnimi vozili, pojdite mimo. Za vse ostale želi Waymo skleniti dogovor za svoje Lasersko medvedje satje lidarske enote.

Waymo želi sodelovati s podjetji, ki imajo neavtomobilske aplikacije za svoj perimetrski senzor, ki ga je sam opisal kot "najboljši v razredu". Waymo izpostavlja tri funkcije satja, ki ga delajo posebnega: široko vidno polje (FOV), več povratnih impulzov laserskega žarka in nič minimalnega dosega.

Laser Bear Honeycomb ima 360-stopinjski horizontalni FOV, kar je največje možno, tako da je to dobra stvar. Še boljši pa je po mnenju Wayma 95-stopinjski navpični vidni kot Honeycomb. Spet glede na Waymo imajo nekateri 3D lidarski senzorji bolj omejeno 30-stopinjsko navpično vidno polje. Prednost ima Honeycomb pri tem, ker ena enota Laser Bear 3D nadomešča tri bolj omejene senzorje, ki so zloženi navpično. Manj kosov pomeni manj napak in lažje umerjanje.

Laserski žarek naprave Honeycomb se ne ustavi in ​​vrne signal s prvega predmeta v vidnem polju. Namesto tega enota Waymo zazna do štiri predmete na svoji vidni poti. Waymo daje primer videnja listov in vej drevesa. Dodatni podatki iz večkratnih povratkov na impulz ustvarijo podrobnejšo sliko in lahko pomagajo odkriti sicer skrite predmete.

Waymo ni navedel naslednjega primera, vendar bi si lahko predstavljali laser, ki pobira listje na grmu, strukturo vej grma in osebo ali žival v gibanju tik za grmom. Več vrnitev na impulz ne pomeni le lepših slik; prav tako bi lahko pomagalo anonimnemu vozilu preprečiti trčenje živega bitja, ki mu je na poti.

Najmanjši obseg nič pomeni, da lahko Honeycomb zazna predmet tik pred senzorjem. Vid od blizu je ključnega pomena za zaznavanje bližnjih predmetov in izogibanje.

»Naši lidarji po meri so bili ključnega pomena pri izdelavi Waymo prvo podjetje na svetu, ki je na javne ceste postavilo popolnoma samovozeče avtomobile. Zdaj te senzorje dajemo na voljo podjetjem zunaj samovozečih vozil – začenši z robotiko, varnostjo in kmetijstvom tehnologijo in še več – da lahko dosežejo lastne tehnološke preboje,« Simon Verghese iz Wayma, vodja ekipe Lidar napisal naprej Srednje.

Ko bodo drugi prevzeli Waymov senzor 3D lidar, bo podjetje pridobilo več kot le prihodke od prodaje komponent.

»Ponudba tega lidarja partnerjem pomaga spodbuditi rast aplikacij zunaj samovozečih avtomobilov in poganja naše poslovanje naprej,« je nadaljeval Verghese. "Našo avtonomno tehnologijo lahko hitreje prilagodimo, zaradi česar je vsak senzor cenovno dostopnejši z ekonomijo obsega."

Priporočila urednikov

• Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
• Waymo opusti izraz "samovozeči" v očitnem kopanju pri Tesli
• Waymo bo pripeljal samovozeče enoprostorce nazaj v Bay Area za dostavo paketov
• Waymo ohranja delovanje simulacij avtonomne vožnje, ko so avtomobili parkirani
• Nekdanji izvršni direktor za samovozeča vozila Google, Uber Anthony Levandowski je kaznovan s 179 milijoni dolarjev kazni

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.