Oslo prinaša dom prihodnosti s svojimi večplastnimi programi »pametnega mesta«.

Vaše mesto je neumno. Luknjaste ulice, parkirni avtomati na kovance in prepihane opečne zgradbe, s katerimi se mnogi med nami srečujemo vsak dan, se v stoletju niso veliko spremenile. Ampak končno se dogaja. Od Osla do San Diego, mesta po vsem svetu nameščajo tehnologijo za zbiranje podatkov v upanju, da bodo prihranila denar, postala čistejša, zmanjšala promet in izboljšala urbano življenje. V digitalnih trendih Serija pametnih mest, bomo preučili, kako se pametna mesta spopadajo z vsem, od upravljanja z energijo do pripravljenosti na nesreče do javne varnosti in kaj vse to pomeni za vas.

Oslo, Norveška je ena izmed sijočih zvezd rastočega gibanja »pametnih mest«. Mesto, ustanovljeno okoli leta 1040, je dosledno visoko ocenjeno v smislu kakovosti življenja.

Kakovost življenja prebivalcev se še naprej izboljšuje zaradi vse večjega javno-zasebnega partnerstva velike naložbe, da bi Oslo postal pametnejše, bolj zeleno, bolj vključujoče in bolj ustvarjalno mesto za vse državljani. Ključ do uspeha Osla je bila uporaba, uvedba in integracija nove tehnologije ter ambiciozno in agresivno serijo pilotnih programov, namenjenih dokazovanju, da je futuristično tehnologijo mogoče uporabiti za izgradnjo pametnejše mesto.

Oglejmo si nekaj projektov, ljudi in krajev, ki spreminjajo Oslo v eno najpametnejših mest v Evropi.

Dajanje dobrega zgleda

Temelj prizadevanj Osla za pametno mesto je projekt sodelovanja FutureBuilt, ki je bil ustanovljen za podporo podnebju prijaznemu urbanemu razvoju v regiji.

Z mestnim prebivalstvom več kot 650.000 prebivalcev samo v mestu in več kot 1,7 milijona prebivalcev v metropolitanskem območju je vodstvo Prizadevanja Osla za pametna mesta so spoznala, da sta podnebju prijazna arhitektura in premišljen urbanizem ključ do zaščite državljanov pred škodo.

»Regija Oslo se sooča z velikimi podnebnimi izzivi,« pravi lokalna županja Lisbeth Hammer Krog. »Zato moramo pogledati čez občinske meje. Potrebujemo FutureBuilt, da se učimo drug od drugega.«

FutureBuilt je 10-letni program s ciljem razvoja 50 pilotnih projektov, ki vključujejo podnebju prijazne stavbe in mestna območja. Gre za sodelovanje med skoraj ducatom različnih partnerjev, vključno z več občinskimi organi, ministrstvom za lokalno Vlada in modernizacija, Norveška državna stanovanjska banka in Nacionalno združenje norveških arhitektov drugi.

Obstajajo posebna merila za izbiro projekta FutureBuilt. Projekti morajo zmanjšati svoj ogljični odtis za vsaj 50 odstotkov v primerjavi z današnjimi standardi, biti morajo locirani v bližini večjih prometnih vozlišč ter biti urbanistično in arhitekturno visoke kakovosti. Za spodbujanje inovativnosti in kakovosti večina projektov FutureBuilt izvira iz arhitekturnega natečaja.

V portfelju projektov FutureBuilt so že osupljivi dragulji. Šola Bjørnsletta, ki so jo zgradili Østengen & Bergo Landscape Architects, je futuristična osnovna in srednja šola za približno 800 dijakov. Ta pasivno-energijska zasnova uporablja avtomatizacijo za zagotavljanje optimalne notranje klime in porabe energije, medtem ko zasnova uporablja nenavadne prostore, kot je streha, da ponudi več prostora za razrede in prostore za študente, da se raztegnejo in igrati. Dostop do sončne energije, minimalno število parkirnih mest in razširjeno parkirišče za kolesa dopolnjujejo sliko tega arhitekturnega čudesa

Drugje v Oslu najdemo Gullhaug torg, 16-nadstropna večnamenska stavba, ki dokazuje zavezanost Osla zgostitvi mest. Stavba je zelo blizu neto ničelne porabe energije in ne kupi nobene energije za prezračevanje, ogrevanje ali hlajenje. Stavba se popolnoma ujema s cilji FutureBuilt z zmanjšanjem emisij ogljikovega dioksida za 50 odstotkov. Za avtomobile sploh ni parkirišča, vendar se nahaja v bližini vozlišča javnega prevoza.

Toda morda se nobena druga arhitekturna vizija v Oslu ne more kosati Novi Munchov muzej ki se nahaja na vzhodni strani reke Aker v Bjørviki, ki naj bi bil dokončan leta 2019. Zdi se, da arhitekturne makete stavbe izkrivljajo zakone fizike, toda španska arhitektura podjetje studio Herreros državljanom Osla zagotavlja, da bo stavba odličen dom za Edvarda Muncha zbirka. Stavba je 12-nadstropni stolp, zaščiten s prezračevano oblogo iz valovitih, perforiranih aluminijastih plošč. Ta ambiciozen projekt izpolnjuje tudi ambiciozne zahteve FutureBuilta in pričakuje se, da bo pomembna destinacija za turiste, ki obiščejo Oslo.

Pilotni projekti so jedro dela FutureBuilt, vendar to ni njegovo edino prizadevanje. Leta 2014 je organizacija začela akcijo »Get a bike. Osvoboditi se!" tekmovanje, poskus, da bi kolo postalo priljubljeno prevozno sredstvo v mestu. Oslo Byskkel, mestni program za souporabo koles, ima več kot 130 vozlišč za izposojo po vsem mestu.

FutureBuilt organizira tudi najpomembnejšo konferenco na Norveškem za podnebju prijazno arhitekturo in urbano okolje razvoj in je glavni partner na arhitekturnem trienalu v Oslu, največjem arhitekturnem dogodku v Skandinaviji. festivali.

Nekaj ​​časa je trajalo, da so lokalni voditelji sprejeli tako ambiciozno inovacijo, vendar se začenjajo uveljavljati. "Kar je bila nekoč inovativna norost, je zdaj naraven način razmišljanja," pravi lokalni župan Tore Opdal Hansen.

Pridružite se paradi električnih vozil

Druga novost, ki si jo Oslo deli z drugimi pametnimi mesti, kot je San Diego, je njegov dramatičen objem električna vozila (EV) in alternativni prevoz. Poleg kolesarskih sprememb, ki so že v polnem teku, je vlada Osla podprla inovacije, kot so električna vozila. To prizadevanje je bistvenega pomena za okoljske cilje mesta, saj emisije iz prometa predstavljajo 60 odstotkov emisij toplogrednih plinov v Oslu.

Uspeh programa električnih vozil v Oslu je v veliki meri posledica niza lokalnih in nacionalnih spodbud, namenjenih spodbujanju vozil brez emisij. Kupci električnih vozil ne plačajo 25-odstotnega prometnega davka in uživajo brezplačno parkiranje, dostop do avtobusnega pasu, brezplačno polnjenje in brezplačen prevoz na trajektih. To je raj za lastnike električnih avtomobilov.

Vendar to še ni vse. Oslo je program začel z uvedbo radikalno izboljšane električne infrastrukture, ki vključuje več kot 2000 polnilnih mest za električna vozila po vsem mestu. Mesto je prav tako že zamenjalo polovico svojega voznega parka s 1000 avtomobili z električnimi vozili, preostala pa namerava zamenjati čim prej.

Tako kot mnoga pametna mesta tudi Olso te velike naložbe ne vidi kot breme, ampak kot korist. Izkazalo se je, da imajo te spremembe v tem, kako prebivalci Osla krmarijo po mestu, dodatne koristi, vključno z novimi poslovne priložnosti v sektorjih, kot so oprema za polnjenje, proizvodnja električnih vozil, tehnologija pametnih omrežij in obnovljiva energija storitve. Koalicija udeležencev – vključno z združenji uporabnikov električnih vozil, različnimi okoljskimi nevladnimi organizacijami ter trgovinami za raziskave in razvoj — delo po vsej Evropski uniji zagotavlja, da gibanje električnih vozil v Oslu izpolnjuje potrebe svojih državljanov.

Mesto je tudi podvojilo svojo zavezanost zmanjševanju emisij in ustvarilo nov vir financiranja za projektih pametnih mest, ko je vzpostavil cestninski obroč Oslo, ki je bil postavljen leta 1990 in temeljito prenovljen leta 2008. Avtomatizirane cestninske postaje so nameščene na vseh cestah, ki vodijo v Oslo, z ugodnejšimi stopnjami za vozila brez emisij. Prihodki od cestninskega obroča se uporabljajo za spodbujanje uporabe javnega prevoza, kolesarskih programov in pešcem prijaznega oblikovanja v mestu. Cilj do leta 2019: V mestu sploh ne bo avtomobilov.

Končno celotna regija dela na projektu za spodbujanje trajnostnih prometnih rešitev s pametnejšim javnim naročanjem. Tri mesta v regiji – Rotterdam, Oslo in Kopenhagen – sodelujejo pri ugotavljanju, katero blago in storitve imajo največji »transportni odtis«, kar pomeni število voženj, potrebnih za prevoz stvari trgu. Z maksimiziranjem načina dostave blaga in storitev partnerstvo treh mest upa, da bo naredilo komercialni prevoz učinkovitejši in še dodatno zmanjšalo emisije ogljika.

Inovacije so na pretek

Lepota skupnosti pametnih mest v Oslu je v tem, da nobena vladna agencija, podjetje ali institucija ni sama odgovorna zanjo. Vlada, podjetja, neprofitne organizacije in drugi udeleženci prispevajo ideje o tem, kako narediti Oslo boljši kraj.

Za eno inovacijo je Oslo izzval gradbeni trg, da razvije povezave brez jarkov (brez kopanja) med zgradbami in glavnimi vodovodi. Koncept uporablja tehnike, podobne tistim, ki se uporabljajo v naftni industriji, ideja pa je motiti mesto življenja čim manj, tako da bodo takšni projekti krajši, manj moteči v prometu, čistejši in tišji.

Tako kot San Diego je tudi Oslo veliko vložil v izboljšanje ulične razsvetljave. Te najsodobnejše luči se lahko odzovejo na svetlobne razmere ali vremenske napovedi in po potrebi zatemnijo ali povečajo svetlobo. Ta nadomestni program sega v leto 2006 in je bil ena prvih razširjenih implementacij inteligentne razsvetljave kjerkoli v Evropi. Projekt je tudi presegel svoje začetne cilje in na koncu znižal stroške energije za več kot 60 odstotkov.

Oslo napada naraščajoče stroške zdravstvene oskrbe z inovativnimi poskusi. "Almina hiša," ki se nahaja v nekdanji bolnišnici Aker v Oslu, je 50 kvadratnih metrov veliko stanovanje, ki združuje asistenčno tehnologijo s pametnim notranjim dizajnom. Ciljne skupine za izkušnjo so državljani z demenco in njihove družine, zdravstveni delavci in administratorji ter načrtovalci in arhitekti.

Ne mislite, da Oslo ne pazi na vse te podatke, ki jih ustvarja. Vse informacije iz različnih pobud pametnih mest se spremljajo in ponovno uporabijo v novih aplikacijah. En primer je mesto Klimatska nadzorna plošča, ki podpira okolju prijaznejše mesto z interpretacijo podatkov o podnebnih spremembah in vizualizacijo ciljev, poročanjem in spremljanjem. Prototipna aplikacija prikazuje vrednost podatkov, ki so bili zbrani, anonimno združeni in dani na voljo javnosti.

Pravzaprav je program le eden izmed desetin aplikacije specifične za Oslo, ki so na voljo širši javnosti. Te aplikacije vključujejo Trafikkagenten, ki šolarjem omogoča poročanje območij tveganja, povezanih s prometom; Kildesortering Oslo, ki javnost uči, kako reciklirati domače smeti; in PEL, ki omogoča dostop do parkirišča za električne avtomobile.

Končno so tu še inovativne nove organizacije, kot je SmartOslo pospeševalnik, ki je prvi portal, lansiran za ustvarjanje dialoga med mestom Oslo in startup skupnostjo. Organizacija organizira redno tekmovanje, SmartOslo pitch, ki podjetnike in startupe spodbuja k ustvarjanje idej, ki spreminjajo igro, za izboljšanje mobilnosti, zdravja, podnebja in drugih izzivov za državljane Oslo. Navsezadnje so oni tisti, ki tam prebivajo, zato bi lahko prav tako sodelovali pri tem, da bi bilo še bolj primerno za življenje.

Priporočila urednikov

• Samsung razkriva nove futuristične pametne gospodinjske aparate za CES 2023
• Je pametni dom HGTV res tako pameten? Imamo različne ideje
• Trendi pametnega doma, ki jih je treba iskati v letu 2022
• Pametne skodelice so videti elegantne, vendar izolirane steklenice ohranjajo pijačo veliko dlje časa toplo
• Elementi Nanoleaf izgledajo kot lesene pametne svetlobne plošče na vaši steni