Cepelini, togi zračne ladje najbolj znano pooseblja Hindenburg, zdaj delujejo nekako retro, namesto podobe prihodnosti, ki so jo predstavljali v tridesetih letih 20. stoletja. Lahko pa se vrnejo v velikem obsegu – z dovoljenjem nove zračne ladje z aluminijastim ohišjem na sončni pogon, ki jo izdeluje britansko podjetje Varialift Airships.
Po besedah izvršnega direktorja podjetja Alana Handleyja bo zračna ladja sposobna narediti čezatlantski let let iz Združenega kraljestva v Združene države, pri čemer porabi le 8 % goriva običajnega letala letalo. Poganjal ga bo par motorjev na sončno energijo in dva običajna reaktivna motorja.
Priporočeni videoposnetki
Medtem ko bi njegovo pomanjkanje vgrajene baterije omejilo potovanje na dnevne ure, njegova hitrost pa bi bila samo približno polovica Boeinga 747, cepelin Varialift obljublja, da bo uporaben tovor nosilec. Njegovi ustvarjalci trdijo, da bo lahko prevažal tovore od 50 do 250 ton. Tudi večji modeli z nosilnostjo do 3000 ton niso izključeni. Kosovni tovor, kot so električni stebri, lopatice vetrnih turbin in stolpi, ali celo montažne konstrukcije, kot so naftne ploščadi, je mogoče prenašati pod njimi s pomočjo kablov. To pomeni, da bo imel tovor omejitev teže, ne pa tudi praktične omejitve velikosti.
Povezano
- Najmočnejši sončni teleskop na svetu začne z znanstvenimi operacijami
- Intelov prihajajoči Thunderbolt 5 bi lahko naredil prihodnja vrata USB-C dvakrat močnejša
- Izkoriščanje teme: tekma za rešitev največjega problema sončne energije
Ker gre za zračno ladjo, ki se dvigne bolj kot balon kot letalo, je zračna ladja Varialift lahko uporabna tudi v tej vlogi, saj ne potrebuje posebne vzletno-pristajalne steze. Zaradi tega bi lahko bil dragocen kot dostavno vozilo v krajih s slabo infrastrukturo.
»Zračne ladje s spremenljivim vzgonom bodo na koncu zagotovile pomemben odstotek (morda večji del) svetovnega letalskega tovornega poslovanja in majhen, a še vedno izjemno dragocen del obstoječega cestnega tovornega prometa, zlasti za dolge razdalje, kosovno ali lahko blago,« the trdi podjetje na svoji spletni strani. "… Varialift pristane navpično in postane težji od zraka zaradi stiskanja dvižnega plina, [helija], zaradi česar je stabilen za nakladanje in razkladanje."
Varialift še ni začel izdelovati svojega proizvodnega modela. Vendar pa prototip, ki meri 459 čevljev v dolžino, 85 čevljev širok in 85 čevljev visok, trenutno izdelujejo v Franciji. Opombe New Scientist da bo končana v naslednjih devetih mesecih.
Priporočila urednikov
- Podpora za dvojne GPE-je bi se lahko nepričakovano vrnila
- Znanstveniki menijo, da bi lahko naslednja velika sončna nevihta povzročila "internetno apokalipso"
- Oglejte si, kako NASA na vesoljski postaji razgrne ogromen sončni niz
- Visoke temperature in diamantno nakovalo bi lahko pripeljali do preboja sončnih celic
- DeLorean bi se lahko vrnil kot električni avtomobil
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
