Royal Enfield, ena od prvotnih znamk motociklov, je letos revitalizirala ikonično enovaljno kolo. 2018 Royal Enfield Classic 500 izhaja iz 239-kubičnega motocikla, ki je bil prvič prodan leta 1901.
Motoristična klasika, stara in nova
- Hej Honda, kje so nova "klasična" kolesa? Sodobna tehnologija jih lahko znova naredi odlične
- Vse, kar morate vedeti o motornih kolesih Triumph 2018
- Vintage Electric Scrambler je e-kolo, narejeno za avanturo
Ni točno, da Classic 500 imenujemo "retro", saj se kolo od takrat ni toliko spremenilo. njegova uvedba za indijski trg leta 2010 in že takrat se je veliko funkcij nadaljevalo iz drugih, prejšnjih modeli. Pomembne spremembe pri novem Classic 500s so standardne zadnje kolutne zavore, dvokanalni protiblokirni zavorni sistem (ABS), sovoznikov sedež in nove barvne možnosti.
Priporočeni videoposnetki
Oblika pokrova zračnega filtra, škatle z orodjem in zadnje luči Royal Enfield Classic 500 so prevzeti iz prejšnjih modelov. Funkcije za udobje kolesarja z zgodovinskim izvorom vključujejo sedež za eno osebo z vzmetmi, blatnike, ki ohranjajo kolesarje relativno suhe, in stegenske blazinice na zadnji strani rezervoarja za gorivo. Puristi bodo cenili standardno ročico za zagon na desni strani kolesa, vendar Classic 500 vključuje tudi električni zaganjalnik.
Povezano
- Tesla bo popravila programsko opremo za okna na 1 milijonu svojih avtomobilov v ZDA
- Preizkusili smo samovozečo Mercedesovo tehnologijo, ki je tako napredna, da v ZDA ni dovoljena.
- Oglejte si Spotifyjevo turnejo po njegovem razkošnem sedežu v ZDA
1 od 7
2018 Classic 500 je na voljo v sedmih barvnih izbirah, z sicer enakimi mehanskimi lastnostmi. Upoštevajte, da slike v tem članku ne prikazujejo sovoznikovega sedeža – ni bilo na voljo nobene fotografije z nameščenim sedežem. Tudi tehnične specifikacije za nekatere barvne možnosti Classic 500 na spletni strani Royal Enfield še niso bile posodobljene z novimi funkcijami.
Vsi 2018 Classic 500 dobijo svojo moč iz 499-kubičnega enovaljnega zračno hlajenega motorja, ki daje prednost navoru pred konjskimi močmi. Royal Enfield ocenjuje motor Classic 500 na 27,2 konjskih moči in navor 30,5 funtov. Motor ima elektronski vžig in vbrizg goriva, petstopenjski menjalnik ter električni in zagon.
Najbolje prodajano kolo Royal Enfield ima teleskopske sprednje vilice in dvojne nastavljive zadnje blažilnike s plinskim polnjenjem. Dvobatne kolutne zavore in sprednja bobnasta zavora skrbijo za ustavljanje 18-palčnih zadnjih in 19-palčnih sprednjih naper, ki jim pomaga novi ABS.
Kolo ima razmeroma kratko 53,5-palčno medosno razdaljo in 429 funtov prazne mase - kar pomeni, da je napolnjeno z gorivom in pripravljeno na vožnjo. Ozek sedež meri 31 palcev od tal neobremenjen in se spusti na 29 palcev s povprečno težo kolesarji, kar pomeni, da bo večina ljudi imela le malo težav z doseganjem tal z obema nogama ob ustavitvi.
Classic 500 v rjavi barvi z rdečimi poudarki se začne pri 5600 $. V modri barvi eskadrilje, puščavska nevihta - svetla mokka barva, bojno zelena in rjavo siva je začetna cena 5700 $. Različici Chrome in Stealth Black se začneta pri 5800 USD.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Jeep leta 2024 v ZDA lansira svoja prva dva električna SUV-ja
- HMD Global kaže, da resno razmišlja o širitvi v ZDA s 5 novimi telefoni Nokia
- Toyota napoveduje lokacijo svoje prve tovarne baterij v ZDA
- Eksperimentalna obnovljiva energija "blowhole" bi lahko bila na poti v ZDA
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
