Pregled Ferrarija Cavallino T350

Le nekaj je o Ferrariju

Ahh, biti mlad in zaljubljen. In če se boste zaljubili, se lahko udeležite tudi kraljice maturantskega plesa. Govorimo seveda o Ferrariju. Če ste nam podobni, vam je nekdo že v zgodnji mladosti pokazal te rdeče krivulje v akciji. In ne glede na to, ali je bil to Matthew Broderick, Al Pacino ali naš osebni favorit, Corey Haim v prizoru pobega iz Dovoljenje za vožnjo, slika je ostala. V tistih časih se je ideja, da bi nekega dne imeli v lasti ultimativni italijanski športni avtomobil (oprostite Lamborghini), dejansko zdela možna. Toda za večino od nas je bila to samo fantazija.

Ali pa je bilo? S svojimi novimi slušalkami, Ferrari Cavallino T350, avdio podjetje Logic3 upa, da bo 99 odstotkov nas pripeljalo en mamljiv korak bližje občutku Ferrarija. Slušalke z licenco Ferrari ponujajo čisto, prožno usnje, veliko oblin in celo par srebrnih žrebcev. In pri 400 $ morda ni ravno pri Ferrarijevi ceni za slušalke, vendar vsaj dviguje status Alfa Romea.

Vprašanje je: ali T350 zagotavlja zmogljivost Ferrarija? Nedavno smo bili s temi lepotci na temeljiti testni vožnji, da bi ugotovili, ali se motor ujema s karoserijo. Evo, kaj smo ugotovili.

Izven škatle

T350 je zapakiran v elegantno črno torbico, prekrito z lesketajočimi pasovi iz umetnega karbona. Ko smo potegnili nazaj pokrov ohišja, smo prvič zagledali slušalko, ki je ležala v okvirju iz blaga, njene kromirane črte pa so bile zložene v voljno črno in rjavo usnje. Na ohišje z ježkom smo našli majhno mrežasto vrečko z dodatki, vključno s 3 pletenimi kabli, letalskim adapterjem in ¼-palčnim adapterjem, seveda vse pozlačeno. Celotna vsebina ohišja je bila ostra z zaželenim "vonjem po novem avtomobilu".

Značilnosti in dizajn

Za razliko od Bluetooth priključna postaja Logic3, GT1 – ki je bil elegantno izdelan, a je zaradi vseprisotnih bleščečih žrebcev le spominjal na ferrarija razpršene po zunanjosti – slušalke T350 odlično dajejo avro italijanskega športa limuzina. Rjavelo usnje, ki se boči čez naglavni trak, takoj prikliče v spomin ekstravaganten volan. Če pogledate natančno, lahko naredite, da roka Magnuma P.I. seže proti naglavnemu traku za močan ovinek med avtomobilskim lovom.

Čisto prešito rumeno ohišje slušalk dopolnjujejo črne ušesne blazinice v obliki krofa, prav tako oblečene v mehko usnjeno kožo. Okrogle ušesne čašice, v katerih so ušesne blazinice, so prekrite s bleščečo kovino, prav tako debele ročice, ki se razprostirajo v razcepljenih trakovih za pritrditev čašic na ohišje naglavnega traku. Znotraj ušesnih čašk so 40 mm gonilniki T350, prekriti z zasloni iz črne tkanine.

Kot že omenjeno, so slušalke opremljene s tremi odstranljivimi pletenimi kabli, ki se pritrdijo na levo uho. Vsi so črni, s srebrnimi aluminijastimi ohišji na obeh koncih, ki nosijo logotip Ferrari z belimi črkami. Zbirka vključuje standardni kabel, enega z mikrofonom iOS s tremi gumbi in drugega z mikrofonom z enim gumbom za vse druge pametne telefone. Vsak kabel je dolg približno 4 čevlje in je zaključen s pozlačenimi 3,5 mm vtičnicami.

Edini predmeti na T350, ki se ne zdijo luksuzni, so krhki plastični pokrovčki, ki pokrivajo zunanjost ohišij voznika, oba pa krasi srebrni Ferrarijev žrebec. Na desnem pokrovčku je stikalo, ki aktivira odpravljanje hrupa (kot tudi zvok), levi pa je odstranljiv za dostop do AAA baterij slušalk.

T350 je ena izmed čedalje manj slušalk z aktivnim odpravljanjem hrupa, ki ne delujejo v pasivnem načinu (tj. brez napajanja). Glede na to, kako enostavno je pozabiti izklopiti svojo opremo, predvidevamo številne potencialno frustrirajoče situacije. Kdo si želi obtičati na letalu z okorno papirno utežjo za 400 $?

Odpravljanje hrupa

T350 je opravil zadovoljivo delo pri odstranjevanju perifernega hrupa, skoraj popolnoma utišal vse brnenje in nizke tone, medtem ko je znatno ublažil hrup visokega registra. Slušalke smo preizkusili med sesanjem in med zelo glasnim delovanjem pomivalnega stroja. Navdušilo nas je, da je bilo bruhanje našega pomivalnega stroja zmanjšano na subtilno valovanje. Tudi vakuum se je zmanjšal na rahlo brnenje, komaj slišno nad glasbo pri srednji glasnosti.

Udobje

Razkošen videz in občutek, ki ga T350 vzbudi, ko ga potegnejo iz ohišja, je bil ponovljen z enako razkošnim prileganjem. Mehke usnjene ušesne blazinice so božale naša ušesa, kremasto rjav naglavni trak pa je bil na glavi tako mehak in eleganten kot v rokah. Kar zadeva prileganje in končno obdelavo, se ne moremo pritožiti.

Avdio zmogljivost

Preizkusili smo T350 kot večino slušalke: s poslušanjem najrazličnejše glasbe, ki jo ponuja iPhone 5. Na žalost smo bili razočarani, ko smo ugotovili, da je gladek in razkošen dizajn T350 v nasprotju z neznosnim svetel zvočni podpis, ki ga opredeljujejo krhki zgornji register, šibki srednji toni in omejeni nizki toni konec.

Po nekajurnem poslušanju T350 je bilo jasno, da je zvok slušalk zelo podoben filmu Michaela Baya; je zelo drago, izpostavljeni ste plazu sijočih slik, ki poskakujejo naokoli, in vse se zdi hladno, plitvo in umetno.

Začeli smo s skladbo Dava Matthewsa, »Stay«. Pesem se začne z eno samo akustično kitaro, toda ko se je bend oglasil, smo že imeli precej dobro predstavo, kaj nas čaka. Kitara je bila izjemno svetla, zvenela je kot križanec med najlonsko klasično kitaro in pickup izhodom Ovation. Zvok je postajal vedno bolj sovražen, ko so vstopala tolkala, kar je povzročilo visoke klobuke, ki prebijajo ušesa, in činele, ki zvenijo anemično, in trmaste tomove. Matthewsov vokal je bil grozljivo oster, splošni ton pa nekoliko antiseptičen.

Ko smo prešli na druge žanre, je zvok nihal od povprečnega do bolečega, odvisno od svetlosti samega posnetka. Temnejši albumi skupin, kot sta Beatles in Led Zeppelin, so bili manj abrazivni, vendar so tudi zveneli kot povsem tuji posnetki. Tremolo električna kitara iz Zeppelinovega »Down by the Seaside« je bila na primer tako tanka in tanka, da je zvenelo kot kitarski ton, ki ga je navdihnil Nashville, ki ga najdete v melodiji Waylona Jenningsa, ki daje skladbi nadrealistični country vibe.

Svetlejši rock posnetki so bili bolj podobni sijajnim pop uspešnicam, v veni zgodnjih albumov Britney Spears. R.E.M.-jeva "Can't Get There From Here" ni bila nič drugega kot lesk dvodimenzionalnega zvoka; skoraj tako, kot da bi ga upodobil slab radijski zvočnik. In tolkala in kitarsko delo na pesmi Pearl Jam "Parachutes" je bilo tako hladno in krhko, da smo si predstavljali instrumente, prekrite s plastjo ledene zmrzali - kot nekaj iz reklame za meto. Le redko smo slišali topel baritonski vokal Eddieja Veddersa, predstavljen s tako pomanjkanjem globine iz naglavnih slušalk.

Po pravici povedano so gonilniki T350 prikazali čisto predstavitev glasbe z impresivno količino razsežnosti in širokim stereo poljem. Toda na žalost je koničasti, anorganski zvočni podpis položil svojo hladno roko na vsako glasbeno skladbo, ki smo jo testirali, in ustvaril prodorno fasado, ki jo je bilo pogosteje neprijetno poslušati.

Zaključek

Ko je cena slušalk 400 USD, je malo prostora za napake. Čeprav razumemo, da je za ime Ferrari treba plačati premijo, pričakujemo tudi, da bo to ime predstavljalo vrhunsko zmogljivost, ne glede na izdelek. Čeprav so Cavallino T350 čudovite slušalke, je pod pokrovom še veliko želenega. Če iščete slušno vznemirjenje s slušalkami za dušenje hrupa, vam predlagamo, da si ogledate Aktivni dušilci hrupa Monster Inspiration ali Audio-Technica ATH-ANC9 namesto tega.

Visoki

• Široko stereo polje
• Globoka dimenzija
• Čudovit/ergonomski dizajn
• Dobro odpravljanje hrupa

Nizke vrednosti

• Prebojni visoki toni
• Ravni srednji toni
• Omejen nizek konec
• Umetni zvočni podpis
• drago

Priporočila urednikov

• Sony WF-1000XM3 proti. Sennheiser Momentum vs. Klipsch T5 True Wireless slušalke