Imel sem svojo prvo prometno nesrečo z volvom. Ko sem imel sedem let, je pijan voznik zbil mojo mamo in mene v družinskem karavanu 240. Oba sva odšla brez praske, zahvaljujoč dejstvu, da je bila 240 zgrajena močneje kot večina vojnih ladij. Toda – presenetljivo – če bi bili v povsem novem volvu XC90, se ta nesreča morda nikoli ne bi zgodila.
Volvova nova paradna ladja si prizadeva postaviti nov standard ne le glede sposobnosti trčenja, ampak tudi z načini, kako se tem nesrečam sploh izogniti.
Trki od zadaj? Brez težav
Sistem, ki bi lahko preprečil mojo nesrečo, je sistem za zaščito pred trkom od zadaj. Ustavili so nas pri znaku stop, ko nas je zadel stari ford pickup, ki je vozil okoli 45 mph. Za preprečitev – ali vsaj ublažitev – teh nesreč ima XC90 nazaj obrnjen radar, ki opozori voznika, če zazna morebitno trčenje od zadaj. To daje vozniku možnost, da se izogne nesreči.
Če se voznik Volva ne more izogniti udarcu, se XC90 sam zavihti. Varnostni pasovi se zategnejo v najvarnejši položaj za udarec in zavore se uporabljajo za ublažitev sile.
Ne glede na to, kako pameten je ta sistem, le opraska površino varnosti, ki jo je Volvo vgradil v XC90. Pravzaprav veliki luksuzni SUV združuje dve svetovni novosti na področju varnosti.
Kamor še ni prišel noben varnostni inženir
Prvi od teh, sistem za varno določanje položaja, je zasnovan za pomoč pri zmanjševanju zaleta s ceste ali nesreče z enim avtomobilom. Tako kot sistem za trk od zadaj je jedro tega sistema vrsta senzorjev. Ti senzorji zaznajo, če vozilo zapušča cesto, in se odzovejo s prilagajanjem varnostnih pasov.
Pasovi delujejo usklajeno s posebej oblikovanimi sedeži, da ublažijo ne samo horizontalne sile, ki se pojavljajo v vozilo na vozilo nesreče, toda navpične sile, na katere bi XC90 lahko naletel pri trdem pristanku, ko avto zapusti cesta. Pravzaprav lahko ta sistem zmanjša vpliv za eno tretjino.
V kombinaciji z Volvo aktivno zaščito pred prevračanjem, ki ne samo zavira posamično, da prepreči prevrnitev avtomobila, ampak zmanjša tudi navor motorja, da prepreči, da bi rotacijska sila vplivala na stabilnost, rezultat pa je resnično vrhunska raven varnost.
Res osupljiva stvar pri tem sistemu je, da ga je Volvo razvil kljub dejstvu, da ni nobenega varnostnega testa ali predpisa, ki bi to zahteval. Namesto tega so ga Volvovi inženirji razvili, ker so preučili številke in ugotovili, da kar polovico vseh smrtnih žrtev v prometu povzročijo nesreče, za katere je sistem zasnovan ublažiti.
Navsezadnje je to Volvo in kot varnostni inženir znamke prof. Lotta Jakobsson pravi: "Zavezanost varnosti ne pomeni opraviti testa ali pridobiti uvrstitev."
Naj Volvo opravi delo
Drugi na svetu na področju varnosti je Volvov sistem samodejnega zaviranja. Ta sistem je zasnovan za preprečevanje nesreč, ko voznik XC90 zavije pred nasproti vozeče vozilo. Če Volvova kombinacija radarjev in ultrazvočnih senzorjev zazna neizbežno trčenje, se uporabijo zavore, da se prepreči ali vsaj ublaži trčenje.
Toda to je le del tega, kar je Volvo naredil, da bi XC90 postal varnejši, pa tudi zmanjšal delovno obremenitev voznika.
V ta namen lahko XC90 zdaj sledi vozilu spredaj v gostem prometu. To ni samo aktivni tempomat, ki je vse pogostejši pri novih avtomobilih, ampak uporablja tudi krmiljenje, da vozilo drži za vozilom pred seboj in na voznem pasu.
Tudi parkiranje je delno avtomatizirano. Dvanajst ultrazvočnih senzorjev skenira območje okoli avtomobila in vozniku omogoča 360-stopinjski pogled na dogajanje okoli avtomobila iz ptičje perspektive. Ta sistem bo tudi obvestil voznika, ko bo najden dovolj velik prostor, in je sposoben sam zapeljati v prostor, dokler voznik nadzoruje plin.
Varno pri kateri koli hitrosti
To, da sem napisal skoraj 700 besed, ne da bi sploh omenil dejansko strukturo avtomobila, pove nekaj o Volvovi zavezanosti varnosti.
To bi lahko bila zgodba sama po sebi, če bi kdo dejansko želel brati o zapletenosti vroče oblikovanega borovega jekla. Ker pa to ni švedska tehnična revija, bom preprosto rekel, da XC90 uporablja več to jeklo visoke trdnosti kot kateri koli njegov konkurent in petkrat več kot prejšnje generacije.
XC90 morda bolj izstopa zaradi svojega styling, luksuzne lastnosti, in impresivna moč. Toda kot pri mnogih Volvih je tisto, kar ga bo resnično ločilo od vseh drugih, njegova neverjetna predanost varnosti. Kot pravi profesor Jakobsson: "Mi vodimo, industrija sledi."
Priporočila urednikov
- Novi popolnoma električni Volvo XC40 bo opremljen z informacijsko-razvedrilnim sistemom Android
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
