Googlovo poročilo se nanaša na naraščajoče število kolesarjev in kolesarskih izletov v ZDA ter s tem povezano statistiko nesreč. Leta 2014 je bilo po poročilu na javnih cestah več kot 720 smrtnih žrtev kolesarjev in 50.000 poškodovanih. Podjetje navaja, da so avtomobili delno zato, ker je veliko članov Googlove inženirske ekipe kolesarjev so programirani tako, da »prepoznavajo kolesarje kot edinstvene uporabnike ceste in so naučeni voziti previdno njim."
Priporočeni videoposnetki
Googlovi samovozeči avtomobili imajo 360-stopinjski pogled okoli vozila in lahko sledijo in prilagodijo vožnjo za več kolesarjev. Primeri programiranja, osredotočenega na kolesarje, vključujejo omogočanje dodatnega prostora pri vožnji mimo kolesa, prepoznavanje in pomnjenje znakov z roko, danih naprej časa, vendar ne nujno med zavojem, in omogočanje večjega odbojnika, ko bo kolesar peljal mimo vzporedno parkiranega avtomobila z odprtim vrata.
Povezano
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Kakšna je razlika med Teslinim avtopilotom in popolno samovozečo?
Programska oprema Self-Driving Project uporablja strojno učenje za prepoznavanje koles v vseh barvah, oblikah in velikostih, vključno z monocikli, tandem kolesi in velikimi kolesi. Še posebej, ko si avtomobili delijo cesto s kolesarji, se zdi, da pravila igre prepoznajo, predvidevajo in so pripravljeni upočasniti, ustaviti ali se umakniti s poti.
Poleg poročanja o tem, kako njena avtonomna vozila sobivajo s kolesi, je poročilo tega meseca povzelo projektno dejavnost. Od začetka projekta do 30. junija 2016 so Googlovi samovozeči avtomobili prevozili 1.725.911 milj v avtonomnem načinu in 1.158.921 milj v ročnem načinu (človeška vožnja).
Trenutno se na javnih cestah testira 24 terenskih vozil Lexus RX450h in 34 prototipnih vozil Google. Vsak teden avtomobili v projektu zabeležijo povprečno 15K do 17K milj. Testiranje je trenutno v Kirklandu v Washingtonu; Mountain View, Kalifornija; Phoenix, Arizona; in Austin v Teksasu.
Junija je prišlo do dveh manjših trčenj z avtonomno floto, obe na Berkman Drive v Austinu v Teksasu. V enem primeru je vozilo zapeljalo z desnega pasu od zadaj in oprsknilo Googlov avto. V drugem incidentu je Googlov avto trčil v zadnji del, ko je sedel pri semaforju. Zaradi trčenj je nastala le manjša škoda, na kraju nesreče pa ni bilo poškodovanih.
Googlov pristop k spoznavanju, kako avtonomna vozila delujejo in se odzivajo na javnih cestah, se zdi počasen in zanesljiv, ko se kopiči na kilometre.
Priporočila urednikov
- Avtonomni avto v San Franciscu je obstal v mokrem betonu
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Se Tesla Full Self-Driving splača?
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
