Vodenje do včerajšnjega predstavitvenega dogodka TomTom v Amsterdamu je bilo po standardih podjetja dokaj skrivnostno in večinoma ker je bilo vprašanje, kaj lahko pokaže, kar bi zajelo nekaj naslovnic in pridobilo nekaj zelo potrebnih pozornost. Po vsem povedanem in storjenem se zdi, da bo TomTom preizkušal vode pri trženju sebe kot podjetja, ki mu boste zaupali, tudi zunaj svojega avtomobila.
Ta strategija trenutno temelji na novi liniji pametnih ur, predstavljeni na dogodku, primerno imenovani Runner and Multi-Sport. TomTom meni, da kategorija pametnih ur, ki že ima nekaj uveljavljenih igralcev v igri, potrebuje pravo vrsto preprostosti. Z drugimi besedami, ni potrebe, da bi se obremenjevali s številnimi gumbi, ko bi moral le eden narediti trik. Konec koncev, če bi ga dejansko morali uporabljati, ko počnete nekaj atletskega, ali ne bi moral biti super uporabniku prijazen?
Priporočeni videoposnetki
To je bil precej prepričljiv argument, a ali bosta pametni uri izpolnili to obljubo, bo treba počakati, dokler poleti ne prideta na trg v ZDA. Na površini je nekaj prepričljivih stvari, ki so vam všeč. Le 11,5 mm na najdebelejšem mestu in tehtajo le 50 gramov, so opazno lažji in vitki od konkurentov. Edinstveni večnamenski gumb sedi pod zaslonom in upravlja vsako nalogo, ki je potrebna za delovanje. TomTom je sprejemnik GPS pametno postavil tik za gumb, tako da je obrnjen veliko bolj proti nebu.
Povezano
- Kako vam Google Zemljevidi namestijo navigacijo zavoj za zavojem v žep
- Pogovarjajte se s svojim avtomobilom s pogovornim glasovnim vmesnikom za navigacijo v avtomobilu
Zdi se, da tudi zaslon sam poenostavlja stvari z merilniki, grafi in grafikoni za merjenje napredka. Ena kul stvar, ki so jo dodali, je oznaka, ki si zapomni, kje ste končali zadnji tek, in se znova prikaže, ko greste na naslednjega in se približujete tej razdalji. Velike številke, jasne črke in osnovne povratne informacije se tukaj združijo, da zagotovijo informacije, ki jih lahko dejansko razumete, ko ste na poti. In vse to naj bi zmogel do 10 ur z enim polnjenjem baterije.
Popolnoma odporen na vremenske vplive in vodo, tukaj je treba govoriti o vzdržljivosti. Poleg tega je obraz in gumb mogoče sneti in namestiti v zapestni trak druge barve, tako da so modni dodatki na nek način del vsega tega. Od ur v zaprtih prostorih ne boste imeli veliko koristi, razen če je dejavnost, ki jo opravljate, že podprta. Na primer, plavanje je v redu in tudi tek na tekalni stezi v telovadnici je dober, a to je tudi vse. Razlog je v tem, da se ure ne seznanijo s pametnimi telefoni prek Bluetootha, kar pomeni, da ne morete izkoristiti podatkovne povezave iz telefona za brezžično pridobivanje informacij iz ure. Sinhronizirate lahko samo z osebnim računalnikom ali računalnikom Mac in tudi to ni brezžično. Ure dejansko imajo Bluetooth, vendar je tam samo za omogočanje seznanjanja z merilnikom srčnega utripa, ki ga TomTom izdaja kot dodatno opremo.
Tekači, kolesarji in plavalci – za te ure so bile zasnovane. Smiselno je, ker so to dejavnosti, ki običajno merijo napredek s hitrostjo in razdaljo, vendar če bi TomTom želel poskrbeti za širšo paleto športnikov, bi lahko našel inovativen način to. Hej, oni so tisti, ki so rekli, da želijo "biti izbira blagovne znamke za vsakodnevne športnike", tako da bi to teoretično moralo vključevati veliko več športov.
To se še vedno lahko zgodi, vendar je videti, da je to malo kockanje. TomTom skoraj zagotovo želi biti pomemben kot blagovna znamka zunaj vožnje, čeprav ni šel po isti poti kot drugi, ki so nekatera gospodinjska opravila združili z vadbo in športom. TomTom je poskusil nekaj podobnega v partnerstvu z Nike, a ta zakon očitno ni trajal predolgo.
Toda zdi se, da bo za podjetje zacvetela drugačna poroka in tam se srečata vožnja in promet. TomTom je sicer izdal nov nabor prenosnih navigacijskih enot, kar bi lahko sprožilo kolektivno zehanje večine poznavalcev, vendar se zdi, da je tukaj nekaj, kar bo delovalo drugače.
Novi paradni konj TomTom Go 6000 bo imel 6-palčni zaslon, bogatejše zemljevide (s 3D upodobitvami zgradb in znamenitosti) in bo imel brezplačne doživljenjske zemljevide in prometne posodobitve. Spet je bilo veliko tega že narejenega, vendar je glavna razlika v tem, da so bile prometne posodobitve v živo izboljšani in so zdaj brezplačni za celotno življenjsko dobo naprave, ne temeljijo na naročnini, kot je bil prej HD Traffic.
Da bi to naredil, je TomTom v enoto vstavil kartico SIM 3G, ki bo črpala podatke o prometu s številke. virov, ki jih TomTom samodejno združi in potisne nazaj v vašo enoto, da vas postavi na desno pot. Zanimivo je, da ta funkcija presega meje, tako da, če se podajate v Kanado ali na jug v Mehiko, lahko to funkcijo uporabite tam, ker TomTom plačuje stroške gostovanja. To je podobno kot vedno vklopljena povezava 3G, ki jo Amazon uporablja v nekaj svojih e-bralnikih Kindle, kjer lahko potrošniki prenesejo knjige v kateri koli državi, ne da bi morali plačati za prenos podatkov.
Tukaj je vključen tudi lokator hitrostne kamere, vendar bo pred začetkom trimesečnega preizkusa. Očitno vam bo to povedalo, kje so lahko kamere za rdečo luč in radarji, tako da lahko vozite v skladu s tem in ne tvegate. Ni besed o tem, kakšna bi bila naročnina za to po izteku 90-dnevnega preizkusa.
Predstavljeni so bili še trije PND-ji. Vsi so enaki, razen velikosti zaslona. GO 40, GO 50 in G0 60 so 4,3-palčni, 5-palčni in 6-palčni. Ti trije bodo nedvomno cenejši, ker ne bodo imeli vgrajene SIM kartice za stalni promet. Namesto tega ga boste morali združiti s svojim pametnim telefonom in izkoristiti podatke iz tega, da dobite enake prometne informacije. To precej izključuje gostovanje, tako da je to res za ljudi, ki ga raje uporabljajo samo za domačo vožnjo in imajo podatkovni načrt, ki ga podpira.
Zemljevidi so na splošno videti boljši, z bolj živahno grafiko, lepšim uporabniškim vmesnikom in vključenimi 3D zgradbami. Iskanje prizorišča, hrane ali kulinarike, ki jo želite jesti, ali znamenitosti je s pametnejšo funkcijo iskanja veliko lažje.
Redne vožnje v službo, domov ali kamor koli drugam se lahko samodejno spremenijo za vas, če promet v živo ve, da se peljete naravnost v zastoj. Poti lahko tudi primerjate, da vidite, ali vam bo bližnjica, ki jo predlaga TomTom, dejansko prihranila čas. To je kul, saj se lahko vaša dnevna vožnja v službo ali domov razlikuje glede na dan ali teden, odvisno od tega, kaj se dogaja na cesti. V iskanje so vključene tudi zanimive točke (POI), tako da lahko na primer najdete določeno banko, bencinsko črpalko ali supermarket.
Za ponazoritev poante o trgu PND je TomTom dejal, da je njegova lastna raziskava pokazala, da ima 13 odstotkov navigacijske rešitve v armaturni plošči in le devet odstotkov uporablja svoj mobilni telefon za navigacijo. Do 39 odstotkov še vedno uporablja prenosne navigacijske enote, tako da ostane ogromen trg ljudi, ki je nimajo ali menijo, da je ne potrebujejo. TomTom želi te potrošnike.
Za noben izdelek ni bil objavljen noben seznam cen ali specifikacij, zato je težko reči, ali bo ta dvojna strategija prinesla premijo za plačilo. PND-ji naj bi prišli v ZDA v drugem četrtletju, pametne ure pa bodo sledile poleti zatem. Nekaj mesecev po tem bomo vedeli, ali je TomTom na pravi poti pri preoblikovanju svoje blagovne znamke, da bo presegla le navigacijo voznikov.
Priporočila urednikov
- Najboljši GPS za vaš avto
- Amazon pred kibernetskim ponedeljkom zniža cene TomTom GPS
- TomTom je na sejmu CES 2019 predstavil sistem avtonomne vožnje od konca do konca
