2015 Volvo V60 Cross Country pregled

Na videz se zdi, da je V60 Cross Country visoka različica standardnega Volvovega karavana. Na srečo je več kot vsota njegovih delov.

Ko je sonce vzšlo nad jezerom Tahoe v Kaliforniji, sem bil stisnjen v zadnjem delu Volvo vagona, ki je kričal 40 mph vzvratno čez vzletno stezo. Moški za volanom ni bil nihče drug kot osebni inštruktor vožnje švedske tajne službe. Ravno ko sem se spraševal, kaj me je pripeljalo do te situacije, je nori Šved z volvom udaril v surov J-obrat.

Če se vse to sliši zmedeno, je to edino primerno, saj je V60 Cross Country zmeden avto.

Najnovejša ponudba švedskega proizvajalca avtomobilov je v bistvu dvignjena, robustna različica njegovega V60 karavan z nejasno mrežo povezav z drugimi Volvi. Ima podobno nastavitev vzmetenja kot križanec XC60, podoben namen kot karavan XC70, pa tudi podedovan pogonski sklop. Vendar kljub temu uspe imeti povsem svoj značaj.

Športni karavan ali križanec?

Volvo za opis V60 Cross Country uporablja izraze, kot je "športni karavan", vendar to verjetno ni najboljši način za razmišljanje o avtu, kljub temu, da je Volvo dal priložnost, da avto razbije na improvizirani poti skladba.

Načrt je bil, da se štirikolesni pogon Cross Country Haldex preizkusi na ledu pokriti progi. Na žalost je imelo globalno segrevanje drugačne ideje. Kljub temu, da je bila proga visoko v Sierra Nevadah, le nekaj kratkih milj od mesta, kjer je bila Donner Party zasnežena in se je morala požreti drug drugega, je bila proga preprosto pretopla.

Peter Braun/Digitalni trendi

Tako smo namesto na ledu dobili priložnost igrati na suhi podlagi. Proga je bila scenarij izogibanja nesrečam z močnim zaviranjem in zavoji ter tesno razporejenim slalomom. Razbijanje avtomobila z inštruktorji vožnje iz Švedske je bilo razkrivajoče.

Za začetek ima avto več moči, kot jo bo večina voznikov kdaj potrebovala. Model Cross Country bo na voljo le z Volvovo dediščino T5, vrstnim petvaljnikom s turbinskim polnilnikom, ki proizvede 240 konjskih moči. Podajanje moči ni ravno navdušujoče, vendar je pospešek soliden pri skoraj vseh hitrostih, zahvaljujoč navoru 255 funtov na čevlje, ki je na voljo v skoraj celotnem območju vrtljajev.

Kljub povečani vozni višini se avtomobil v ovinkih le malo nagiba, tudi ko ga vrže skozi slalom. Tudi krmiljenje ostaja natančno kljub vožnji z večjimi, debelejšimi pnevmatikami. Pravzaprav se na en način zdi, da je Cross Country dinamična izboljšava v primerjavi s standardnim V60: zaviranje.

Standardni S60/V60 ima odlično zavorno zmogljivost, vendar sem vedno ugotovil, da je stopalka otopela in nekomunikativna. Zdi se, da je to pri Cross Countryju občutno izboljšano.

Tudi z vsemi temi superlativi V60 pade v primerjavi z drugimi evropskimi športnimi limuzinami. Tudi s štirikolesnim pogonom je Cross Country podkrmiljen, ko ga potisnete. In čeprav je volan natančen, je tudi na dotik omrtvičen.

Verjetno je bolje razmisliti o V60 Cross Country kot alternativi tradicionalnemu crossoverju. Z vidika zmogljivosti res ni primerjave; V60 Cross Country je tako prijetnejši kot njegovi višji in zajetnejši konkurenti.

Eleganten pripomoček

V60 Cross Country se morda zdi karavan v petah, vendar njegove zmogljivosti za vse terene ne bi smele biti nič slabše od velike večine avtomobilskih križancev.

Volvovim inženirjem je uspelo iz avtomobila izvleči impresivnih 7,9 palca oddaljenosti od tal. Opremili so ga tudi z močnejšimi komponentami vzmetenja in nadzorom pri spustu.

Ti dodatki družinskega karavana ne spremenijo v terensko vozilo, ki se razbija po brezpotjih, vendar so več kot zadostni za prevoz na smučišče ali premagovanje slabih gozdnih cest.

Še posebej izstopa sistem štirikolesnega pogona Haldex. Sistem dopušča le majhno količino zdrsa, preden preusmeri moč na druga kolesa. Ne glede na to, ali je na snegu, blatu ali preprosto na mokrem pločniku, ta sistem voznikom zagotavlja tako presenetljivo količino oprijema kot tudi zaupanja.

Dejstvo, da kolesom ni treba veliko zdrsniti, preden prevzamejo računalniki in diferenciali bo amaterjem terenske vožnje, ki bodo verjetno vozili to vozilo, pomagal dati več samozavesti in več miru um.

Na običajnih cestah je Cross Country verjetno eden najbolj udobnih avtomobilov v svojem cenovnem razredu. Združuje gladko in tiho vožnjo z odličnimi sedeži – Volvova posebnost.

Potniki na zadnjih sedežih se žal ne bodo mogli osredotočiti na ljubke sedeže, saj jih bo zmotilo dejstvo, da je prostora za noge presenetljivo malo. Odrasli se lahko prilegajo, vendar se bodo počutili precej utesnjene. Medtem ko se bodo otroci udobno namestili, bodo njihovi starši zaradi majhnih vrat težko dosegli, da bi prilagodili avtomobilske sedeže ali oblačila.

To je skupna težava s standardnim V60, vendar še bolj izstopa v primerjavi z drugimi robustnimi karavani, kot sta Audi Allroad in Subaru Outback.

Zaključek

Pomanjkanje prostora zadaj izstopa pri avtomobilu, ki je sicer skoraj nedosegljiv kot družinski avto. Združuje prijetno vozno dinamiko z veliko varnostjo, odpornostjo na vse vremenske razmere in daleč nadpovprečnim udobjem. Na žalost ima ta družinska odličnost svojo ceno... ceno.

Cena avtomobila se začne pri 41.000 $ in ga je mogoče znatno podražiti. Čeprav je po nemških standardih poceni, to potisne avto na področje, kjer je velika konkurenca.

Kljub temu je V60 Cross Country odličen podvig. Kdor koli se zanima za nakup AWD V60, bi moral resno razmisliti o vzmeti za Cross Country.

Visoki

• Udobno tiho in na cesti
• Presenetljivo dobra sposobnost za vse terene
• Odlična varnost
• Prepoznaven stil

Nizke vrednosti

• Pomanjkanje novih motorjev Drive-E
• Utesnjen zadnji sedež
• Dokaj visoka cena

Priporočila urednikov

• 2022 Volvo V90 Cross Country pregled prve vožnje: Android na krovu
• Volvov dvignjen karavan V60 Cross Country zavezuje svoje pohodne čevlje