Zakaj zasloni na dotik?
Preden pogledamo, zakaj so ukazna kolesa prišla tako daleč, je vredno razumeti, zakaj se podjetja usmerjajo k upravljanju z zaslonom na dotik. Za začetek, zahvaljujoč pametnim telefonom, s tehnologijo poznajo vsi, od malčkov do socialnovarstvenih oseb. Javnost je pomembna za proizvajalce avtomobilov, ki imajo omejene proračune in obseg pozornosti za razvoj informacijsko-razvedrilnega sistema.
Poleg preproste seznanitve s konceptom zaslona na dotik so tehnologije, kot je Apple CarPlay, ki uporabljajo zaslon v avtomobilu za zrcaljenje voznikovega
pametni telefon — lahko revolucionira zaslone na dotik. Ne samo, da takšni sistemi omejujejo neposredne stroške za proizvajalce avtomobilov, ampak so privlačni tudi za stranke. Na primer, povprečnemu luksuznemu kupcu, ki je pogosto v petdesetih letih, morda ne bo všeč zamisel o učenju novega uporabniškega vmesnika, ko že razume svoj telefon.Povezano
- Infinitijev najnovejši sistem InTouch končno dodaja Apple CarPlay in Android Auto
Obstaja tudi faktor Tesla. Ko je Tesla predstavil model S z zaslonom na dotik v velikosti ledenika, je postavil industrijski standard glede tega, kako naj bi izgledala »visoka tehnologija«. Drugi proizvajalci avtomobilov niso tako daleč zadaj. Volvov novi XC90 bo imel ogromen zaslon na dotik, ki jasno spominja tako na iPad kot na Teslin sistem. Audi namerava v svojem novem sistemu uvesti podobno velik in impresiven zaslon na dotik.
- 2. Chrysler Uconnect
Če dodamo še dejstvo, da je eden od zelo priljubljenih informacijsko-razvedrilnih sistemov Digital Trends, Chryslerjev Uconnect, zaslon na dotik, se zdi, da je razlog za to tehnologijo očiten. Ampak dejansko ni.
Ukazovalni razlogi za kolo
Torej, zakaj bi moralo katero koli podjetje ob vseh teh tehtnih razlogih za zaslone na dotik še naprej slediti koleščkom za upravljanje? Preprost odgovor je prilagodljivost.
Oblikovanje informacijsko-razvedrilnega sistema je več kot le izdelava dobrega vmesnika ali celo uporaba dobre strojne opreme. Namestitev sistema v notranjost avtomobila je ključnega pomena, da postane uporabna funkcija. Dejavniki, kot so enostavnost dosega kontrolnikov, mesto namestitve zaslona in kako vpliva na celotno notranjo zasnovo, so ključni za uspeh.
Ena od prednosti komandnega kolesca je, da jih je lažje uporabljati, ne da bi voznik umaknil pogled s ceste.
Morda je še bolj pomembno, da mora biti zaslon nameščen nizko na armaturni plošči, da ga je mogoče doseči. To ima ogromen, vendar ne povsem očiten učinek na to, kako uporaben je sistem. Mazdin inženir mi je razložil, da je eden največjih vplivov na to, koliko časa uporabnik potrebuje za uporabo sistema, dobesedno čas, ki je potreben za preusmeritev oči s ceste na zaslon. Zato sta se pri Mazdi in Audiju odločila, da svoje zaslone postavita na vrh armaturne plošče, namesto da bi bila zakopana vanjo: omogoča voznikovim očem, da brez težav drsijo na cesto in s ceste. K temu pripomore tudi premišljena izbira ločljivosti in velikosti pisave, tako da se goriščna razdalja čim manj spreminja.
Ta postavitev je mogoča le pri uporabi ukaznega kolesca, ker so tudi taki zasloni nedosegljivi vsem, razen NBA igralcem. Tudi če sistem ni dvignjen nad armaturno ploščo, lahko še vedno pomaga pri udobnem sedenju. To sem opazil pri Kii K900, kjer sem lahko v celoti izkoristil sedeže, podobne salonu, in še vedno udobno dosegel komandno kolesce.
Ena od drugih prednosti ukaznih koles je, da jih je lažje uporabljati, ne da bi voznik sploh umaknil pogled s ceste. Če voznik že nekaj časa uporablja sistem, lahko položaj različnih ikon in ukazov prepozna preprosto z občutkom. Veliko težja naloga na zaslonu na dotik, ki sploh nima gumbov. Ta prednost sicer prihaja zaradi strmejše krivulje učenja, vendar je vseeno prednost.
Še vedno je vse to verjetno zaman.
Zasloni na dotik imajo očitno prednosti, poleg tega pa so visokotehnološki privlačnosti, ki je manjka fizičnim kontrolam. Audijeva odločitev, da se odmakne od dosedanje uspešne uporabe fizičnih kontrol, je poučna in bo verjetno privedla do dobrega sistema. Navsezadnje že obstaja veliko dobrih sistemov z zaslonom na dotik.
Spremembe bodo na koncu bolj estetsko-marketinške kot zgolj praktične narave. In to je zelo slabo.
Priporočila urednikov
- Naslednja generacija Apple CarPlay bo poganjala vaš celoten avto in sledila trendu avtomobilov z vsemi zasloni
- Apple CarPlay je pripravljen za večjo posodobitev, vključno z novim zaslonom na armaturni plošči, to jesen
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
