Toda samo zato, ker morajo ponuditi učinkovitejša vozila, še ne pomeni, da lahko zmanjšajo tudi izhodno moč. Pravzaprav je ravno nasprotno. Poleg učinkovitih motorjev proizvajalci avtomobilov ponujajo tudi vse večje količine konjskih moči. In prav ta bitka za oblast se je hitro sprevrgla v največjo oboroževalno tekmo po hladni vojni.
Priporočeni videoposnetki
Električni pogon, vodik in priključna hibridna tehnologija osvetljujejo konec pregovornega tunela o varčni porabi goriva … vendar je predor dolg. Kaj bo do takrat držalo avtomobilski svet v rokah? Ena beseda: turbopolnilniki.
Turbopolnilniki, ki so bili nekoč izključno v pristojnosti neverjetno počasnih dizlov in uvoženih zmogljivosti, postajajo pogosti pri vseh, od eksotičnih do družinskih avtomobilov. To je zato, ker ti turbo motorji omogočajo učinkovitejše izgorevanje goriva, kar zagotavlja več moči in v nekaterih primerih izboljšano učinkovitost.
Nekateri proizvajalci avtomobilov so prepoznali te prednosti in leta 2015 se bo nekaj izmed njih poklonilo pred oltarjem turbopolnilnika, zaradi česar bo to neuradno "leto turbopolnilnika."
1. Acura
Velika novica iz Hondinega luksuznega oddelka je novi superšportnik NSX. Ta dolgo pričakovana zamenjava za prvi pravi japonski superšportnik ne bo uporabljal belega 10- ali 12-valjnega motorja v velikosti avtomobila Kei. Namesto tega bo uporabljal skromen 3,6-litrski V6 … z dvema velikima turbo motorjema, privijačenimi nanj.
Ta superšportnik z majhno delovno prostornino ima morda kar 600 konjskih moči, ki ponižuje Ferrari, in bi lahko pokazal pot naprej, ne samo za zmogljive avtomobile znamke Acura, ampak tudi za superšportnike na splošno. Konec koncev, zakaj bi se trudili uporabljati velikanski, težek motor, ko pa lahko lahek šestvaljnik zagotovi enako zmogljivost?
2. Volvo
Za leto 2015 Volvo daje najboljši vtis Oprah: »Dobiš turbo! In dobiš turbo!” Ta velikost je zasluga Volvove nove družine motorjev Drive-E. Ta kolekcija 2,0-litrskih štirivaljnih motorjev uporablja široko paleto turbopolnilnikov in kompresorjev za zagotavljanje ravni moči V6 in V8, hkrati pa še vedno vzdržuje ekonomičnost porabe goriva.
Če to za stranke Volva ni bilo dovolj turbo-y, švedski proizvajalec avtomobilov načrtuje tudi izdajo trivaljnika s turbinskim polnilnikom velikosti pincete. Ta majhen motor morda ne bo prišel v Združene države, toda električno gnani turbopolnilniki, ki jih Volvo eksperimentira z močjo - in to je razburljivo. Volvovo električno turbobencinsko testno vozilo zagotavlja 450 KM iz majhnega 2,0-litrskega motorja, zaradi česar je Acurin V6 videti ogromen.
3. Cadillac
Cadillac in V8 skupaj kot ognjemet in četrti julij iz ogromnega 500 kubičnega V8 podjetja v od sedemdesetih do Northstar V8 iz devetdesetih je ameriški proizvajalec luksuznih avtomobilov vedno imel pridih za osemvaljnike motorji. Vendar se to spreminja. Tako novi ATS kot CTS uporabljata vrsto manjših štiri- in šestvaljnih motorjev, menjajo pa tudi najnovejši zmogljivi avtomobili serije V.
Nedavno predstavljeni ATS-V se ponaša z impresivnim twin-turbo V6 s 455 KM in 445 Nft navora. Toda to je lahko šele začetek.
Cadillac je napovedal, da bo veliki brat ATS-V, povsem novi CTS-V, debitiral na avtomobilskem salonu v Detroitu januarja. Novi CTS-V bi lahko poganjal V8 s turbinskim polnilnikom. Lahko pa se zdi manjši s še bolj agresivno nastavljenim in turbo V6.
Ne glede na to Cadillac kaže, da je pripravljen poskusiti premagati Nemce v njihovi lastni igri s turbinskim polnilnikom.
4. Ford
Nekaj proizvajalcev avtomobilov je bolj sprejelo turbopolnilnike kot ford. Modri oval bo prilepil logotip EcoBoost na vse, kar dovolj dolgo miruje. V letu 2015 pa ga res popelje na naslednjo raven.
Osnova nove linije F-150 ne bo ena, ampak dve možnosti EcoBoost: 3,5-litrski in 2,7-litrski. 2,7-litrski motor je še posebej impresiven, saj lahko zagotovi navor 375 Nm in vlečno zmogljivost 8500 funtov.
Tudi Ford se pri svojih zmogljivih vozilih začenja premikati k turbinskemu polnjenju. Novi Mustang ima opcijski štirivaljnik EcoBoost s 300 KM, ki je morda najbolj zabavna možnost v ponudbi. In to še ni vse; govorice so, da bo Ford GT naslednje generacije poganjal tudi motor EcoBoost.
5. Audi
Noben nemški proizvajalec avtomobilov ni sprejel prisilne indukcije z enako strastjo kot Audi. Dandanes je skoraj nemogoče najti avto s štirimi obroči, ki nima vsaj enega turbopolnilnika. In tisti, ki nimajo turbinskih motorjev, imajo kompresorje.
Naslednji velik korak bo katerikoli pogonski agregat, ki bo vgrajen v naslednji R8. Audiju ne bo dovoljeno nadgraditi Lamborghinija Huracana z motorjem V10, na katerem bo temeljila druga generacija R8. To torej pomeni, da bo novi R8 svojo moč verjetno pridobival iz – uganili ste – turbopolnilnikov. Pričakujte, da boste videli Audijev nagrajeni 4,0-litrski TFSI V8 različico s 600+ konjskimi močmi – kot je ta pod pokrovom njegovega koncepta Prologue.
Zaključek
V letu 2015 se bo veliko govorilo o električnih avtomobilih, avtomobilih na vodik in vseh drugih novih tehnologijah. Avtomobilski svet pa bo definiral turbopolnilnik. Vse od tovornjakov pogodbenikov do playboyjevih superavtomobilov bo dobilo svojo moč s turbo motorji.
Za potrošnike to pomeni, da bi njihove družinske limuzine morda ponujale več moči kot superšportni avtomobili pred desetletjem, hkrati pa dosegale večjo učinkovitost kot zgodnji hibridi. Torej, seveda, serijski avtomobili na vodik bi lahko bili tukaj, vendar bodo leta 2015 opremljeni s turbinskim polnilnikom.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
