Do leta 2021 bi lahko sedeli za volanom volva, ki resnično ne potrebuje voznika. Vodja raziskav in razvoja švedskega proizvajalca avtomobilov je nedavno povedal Povezava z avtomobilom da podjetje namerava prodati a 4. stopnja samovozeči crossover SUV leta 2021. Stopnja 4 avtonomije opisuje avtomobile, ki se lahko vozijo sami brez človeškega posredovanja, razen vstopa na končni cilj.
Po besedah višjega podpredsednika Volva Henrika Greena bodo sestavljali naslednjo generacijo XC90 blizu Charlestona v Južni Karolini in bi moral biti sposoben prepeljati "speče potnike" od točke A do Točka B. Seveda bi bile le omejene ceste primerne za vožnjo teh avtomobilov, a kljub temu bi to lahko bil velik korak naprej v svetu avtonomnih vozil. Po Greenovih besedah je zaenkrat cilj delno avtomatizirati vožnje na delo.
Priporočeni videoposnetki
Predlagano tehnologijo bi poimenovali Highway Assist, kar zveni zelo podobno Pilot Assist, funkcija, ki jo Volvo že podpira na svojih obstoječih modelih. Vendar ne domnevajte, da bo Highway Assist del standardne opreme vozil Volvo – namesto tega bi bil vrhunski dodatek k XC90 in bi nazadoval namenski vozniki (ali nevozniki, tako rekoč) »štirimestni«. Seveda je treba upoštevati precejšen razpon, konkretnega pa še nismo izvedeli cenik.
Povezano
- CES 2021 in avtomobili: Kaj pričakujemo od avtonomnih avtomobilov, električnih vozil in več
- Edinstvena kolesarska jakna bi lahko izboljšala varnost v svetu avtonomnih avtomobilov
- Volvo je ustvaril avtonomni tovornjak, ki izgleda kot športni avtomobil
Tehnologija delno samovozeče stopnje 4 trenutno ni na voljo javnosti in je še posebej razlikuje po tem, da v primeru nujnega ukrepanja ni privzeto na nadzor voznika potrebno. Medtem ko je Volvo testiral podobne sisteme v in okoli svojega sedeža v Göteborgu na Švedskem, v ZDA še ni opravil takih testiranj.
Green je še opozoril, da bo nova funkcija Highway Assist izkoristila informacije v oblaku, kot so podatki zemljevida, da bi lahko usmerjala in usmerjala avto. Ne bi se zanašal na komunikacijske sisteme med vozilom in infrastrukturo, poroča The Car Connection. Namesto tega bi Highway Assist bil odvisen od lidarja, radarja in vgrajenih kamer.
Volvo bo moral tesno sodelovati z nacionalnimi in državnimi regulatorji, da bi pridobil zeleno luč za avtonomni sistem, ki je predstavljal izziv drugim proizvajalcem avtomobilov. Toda za to ima tri leta časa, da izpolni svojo obljubo.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Volva XC40 Recharge 2021: Izpopolnjena subtilnost električnega vozila
- MIT-ova tehnologija za opazovanje senc bi lahko avtonomnim avtomobilom omogočila, da vidijo okoli vogalov
- Zakaj CERN-ovo delo na Volvovih avtonomnih avtomobilih ne bo veliko pomembno
- Volvo postane velik, tehnologijo za avtonomno vožnjo umesti v avtobus polne velikosti
- Ta futuristični avtonomni pod hotel vas vozi naokoli med spanjem
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
