Splošno prepričanje je, da Američani ne marajo karavanov, in podatki o prodaji v ZDA to potrjujejo. Vendar domnevam, da naš odpor do vagonov večinoma temelji na starih spominih na dolga bedna potovanja na zadnjem sedežu družinskega tovornjaka, ujet poleg vašega mlajšega brata, ki je vedno imel bolan avtomobil. Nenavadno je, da je zaradi iste kupčeve javnosti, ki zavrača karavan, kompaktni crossover SUV največji tržni segment v Ameriki. In bodimo iskreni: večino časa je križanec le karavan z višjo višino in nekaj dodatnega oklepa.
Že zdavnaj je čas, da opustimo zastarele predsodke in častitljivemu karavanu damo svež videz. Kot kandidata za vaš razmislek predlagam Volvo V60 Cross Country.
Eleganten avto
»Naše stranke želijo robusten videz, vendar želijo eleganten avto, ne SUV. Poskušamo ohraniti črto precej ostro,« pravi Lex Kerssemakers, predsednik Volvo Cars USA.
Povezano
- 2022 Volvo V90 Cross Country pregled prve vožnje: Android na krovu
- Uberjev naslednji samovozeči avtomobil, volvo s klobukom, bodo začeli testirati leta 2020
- Volvov dvignjen karavan V60 Cross Country zavezuje svoje pohodne čevlje
Za dobavo tega elegantnega avtomobila v točno želeni obliki Volvo zdaj ponuja tri različice karavana V60. Kupci lahko izbirajo med osnovno nastavitvijo pogona na sprednja kolesa, sistemom štirikolesnega pogona, zasnovanim za uporabo na ulicah in avtocestah, in zdaj med novim modelom Cross Country.
Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi
Da bi premostil vrzel med V60 AWD in crossoverjem XC60, je Volvo dodal nekaj ključnih funkcij, da je V60 Cross Country postal nekoliko trši. Najbolj opazno je, da je Cross County več kot pol centimetra višji od osnovnega V60. To se morda ne sliši veliko, vendar je dovolj, da lahko vidite razliko. Če združite višino vožnje z agresivnimi ščitniki za kolesne loke in nekoliko večjo zaščito plošče, je Cross Country prepoznaven na prvi pogled.
Obstaja nekaj več razlik v notranjih oblogah in dobite 18-palčna platišča namesto 17-palčnih platišč, ki jih najdete na običajnih modelih, vendar je pomembna stvar, kaj se dogaja pod kožo.
Standardizacija na Drive-E
Novi Cross Country je prvi V60 s štirikolesnim pogonom, ki ima Volvov motor Drive-E. Drive-E je bil predstavljen za modelno leto 2015 s tremi različnimi različicami istega 2-litrskega 4-valjnega motorja. T5 uporablja turbo za doseganje 240 konjskih moči in 258 Nft navora. T6 vključuje tako turbo kot kompresor in zagotavlja 302 konjskih moči in 295 funtov. Obstaja tudi posebna različica motorja T6 z močjo 362 konjskih moči in 347 funtov na čevlje, ki je na voljo le pri vozilih halo Polestar. Vsi motorji Drive-E uporabljajo 8-stopenjski samodejni menjalnik Geartronic, ki ga na Japonskem proizvaja Aisin Seiki.
Naš odpor do vagonov verjetno temelji na starih spominih na bedna potovanja z družinskim tovornjakom, ujetim poleg vašega bolnega brata.
T5 je edini motor, ki je na voljo z V60 Cross Country, vendar kupci, ki se odločijo za ulično vroč V60 AWD R-Design bo dobil motor T6, na voljo pa je tudi Polestar V60, če želite odšteti precej več denar.
Standardizacija na Drive-E je vredna omembe, saj so bili do izida modelov 2017 motorji Drive-E na voljo samo pri avtomobilih s sprednjim pogonom. Kupci Volva s štirikolesnim pogonom so bili omejeni na zadnjo generacijo motorjev, ki so ponujali primerljivo moč, vendar niso imeli ekonomičnosti porabe goriva svojih naslednikov Drive-E. 2017 V60 Cross Country zagotavlja 22 milj na galon po ocenah EPA v mestu in 30 milj na galon na avtocesti.
Volvov sistem AWD je peta generacija zasnove Haldex, kar pomeni, da je v glavnem sistem s pogonom na sprednja kolesa ki sproži elektrohidravlično sklopko, ko sistem za nadzor zdrsa zazna začetke vrtenje koles. Ko je aktiviran, lahko sistem Haldex pošlje do 50 odstotkov navora na zadnja kolesa. Sistem se samodejno aktivira, ko se ustavite, tako da pri premikanju vedno vključijo vsa štiri kolesa. Ko se premikate, je Volvov štirikolesni pogon tako gladek, da skoraj nikoli ne boste čutili njegovega delovanja.
Omeniti velja, da vsi modeli Cross Country vključujejo Volvov sistem za nadzor spusta po strmini. Sistem aktivirate z gumbom na armaturni plošči, nato pa samo s plinom nadzirate hitrost spuščanja, ki bo počasna, a nadzorovana. Nikoli se vam ni treba dotakniti zavornega pedala.
Varnost vključena
Volvo si je zadal cilj, da do leta 2020 v novem Volvu ne bo nihče umrl ali resno poškodovan. To je ambiciozen izziv, zlasti v svetu, kjer vprašanja odgovornosti odvračajo od negotovih izjav. Toda če bi kateri proizvajalec avtomobilov lahko dosegel nič smrtnih žrtev, bi bil to Volvo.
V60 Cross Country je že na dobri poti, z dolgim seznamom standardnih varnostnih funkcij, vključno z vsemi običajnimi pomoč pri nadzoru in City Safety, ki lahko pravočasno ustavi avto in se izogne čelnemu trčenju ali trčenju pri obračanju pri hitrostih do 31 mph. To je predpostavka, da voznik ne stori ničesar, da bi preprečil trčenje, kar se zgodi približno polovico časa. Nad 31 mph bo trk omilil, če ne popolnoma preprečil.
V60 Cross Country ima samo dve ravni opreme – osnovno in platinasto. Oprema Platinum vključuje dva paketa, povezana z varnostjo, ki sta izbirna pri osnovnem modelu, kot sta paketa Convenience in Technology.
Paket Convenience vam nudi vzvratno kamero, zagon brez ključa, nadzor garažnih vrat Homelink in možnost prilagoditve servo volana. Tehnološki paket pa je tisti, kjer nastopi resna varnostna oprema, s prilagodljivim tempomatom, opozorilom pred trkom in samodejno zaviranje, zaznavanje pešcev in kolesarjev ter samodejno zaviranje, opozorilo o nenamerni menjavi voznega pasu, informacije o prometnih znakih in razdalja vožnje opozorilo.
Nadzor mrtvega kota je v Cross Countryju popolnoma ločen paket in pri obeh nivojih opreme stane dodatno. Poleg osnovnih opozoril o mrtvem kotu dobite tudi pomoč pri parkiranju spredaj in menjavo voznega pasu pomoč pri združevanju, ki je preprosto razširitev sistema za opozarjanje na mrtvi kot, da opazi prihajajoči promet avto.
Notranje udobje
Notranjost Volva V60 Cross Country 2017 se ni veliko spremenila od prejšnjih let ali običajnih modelov V60. To je v redu, saj je bila Volvova notranjost že med najudobnejšimi na trgu. Volvovi sedeži nudijo oporo, ne da bi bili trdi, in lepo podprti, da vas obdržijo na mestu, tudi ko skačete po neasfaltirani cesti. Položaj volana je popolnoma nastavljiv, splošna ergonomija vožnje pa odlična.
Da bi premostil vrzel med V60 AWD in crossoverjem XC60, je Volvo dodal nekaj ključnih funkcij, s katerimi je V60 Cross Country postal nekoliko robustnejši.
V60 Cross Country je avtomobil srednje velikosti, vendar je prostoren srednje velik z veliko prostora med voznikom in sovoznikom. Ne glede na stopnjo opreme, ki jo izberete, vam bo V60 zagotovil 43,8 kubičnih metrov prostornine za tovor. Se spomnite, da smo govorili o karavanih in zakaj bi jim morali dati priložnost? Tukaj se to zgodi. Če kupite limuzino S60 na isti platformi, dobite samo 12 kubičnih metrov za svoj tovor. Če želite biti boljši od V60, morate skočiti na veliko večji SUV XC60.
Volvo vam nudi tudi zelo tiho kabino z lepim zvočnim sistemom. Platinum kupci prejmejo nadgrajeni stereo sistem Harman Kardon z 12 zvočniki, toda iskreno povedano, Volvov osnovni zvočni sistem je več kot primeren z 8 zvočniki in vašo izbiro vseh običajnih glasbenih virov. Volvov sistem povezljivosti in podpore za aplikacije Sensus Connect je vključen kot standardna oprema pri vseh modelih V60 Cross Country.
Končna opomba o notranjosti je, da je paket Climate neobvezen, vendar resnično potreben, če želite ogrevane sprednje in zadnje sedeže, ogrevan volan in to čudovito notranje ogrevano vetrobransko steklo.
Tehniko bi lahko izboljšali
Ni pretiravanje, če rečemo, da ima V60 Cross Country vse tehnične prednosti, ki si jih lahko želite. Izberite avto in dobili boste navigacijo, medije, vzvratno kamero, start/stop, opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu in opozorilo za parkirno razdaljo. Obstaja tudi telefonska podpora in dostopna točka Wi-Fi (z naročnino na podatkovni paket) kot del Sensus Connect.
Za nadzor nad vsem tem je Volvova sredinska konzola zasnove pravega slapa z majhnim odlagalnim prostorom za krmiljenjem klime in infotainmenta. Na sredini je še vedno telefonska tipkovnica, ki morda izgleda staromodno, a se izkaže za zelo priročno. Podobno enostavna je uporaba klimatskih naprav: oseba je sestavljena iz gumbov in preprosto pritisnete gumbe, ki ustrezajo delom vašega telesa, ki bi jih radi ogreli ali ohladili.
Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi
Ena od ključnih značilnosti je, da so kontrolniki za zagon/ustavitev motorja, zapuščanje voznega pasu in pomoč pri parkiranju na sredini. To pomeni, da vsaka funkcija, ki vas začne motiti, na primer opozorila o zapustitvi voznega pasu, ko ste na ozko cesto, lahko izklopite z enim pritiskom na gumb, namesto da bi krmarili po vrsti meniji.
Ena stvar, ki bi jo lahko izboljšali pri V60 Cross Country, je majhen zaslon. Zaslon meri 7 palcev, vendar se zdi manjši. Ne dobite dobrega pogleda zemljevida, če navigacija prikazuje tudi druge informacije, pomanjkanje prostora na zaslonu pa otežuje dobro orientacijo. Poleg tega morate za krmarjenje po sistemih uporabljati krmilne gumbe na volanu ali gumbe na sredini. Popolnoma novi volvi serije 90 imajo veliko večji vmesnik z zaslonom na dotik, ki deluje veliko bolje.
Zunaj na cesti
Lahko dolgo govorite o vsej tehnologiji pod pokrovom motorja in v armaturni plošči, vendar je pravi preizkus vsakega avtomobila ta, da ga spravite na cesto, v tem primeru pa tudi s pločnika.
Ko V60 zapeljete na cesto ali avtocesto, lahko vidite, kako dobro deluje motor Drive-E z 8-stopenjskim menjalnikom. Moč je vedno na voljo, od speljevanja do kritične sposobnosti prevoza po avtocesti. 7,9-palčna oddaljenost od tal Cross Countryja pomeni, da imate dober pregled nad cesto, ne da bi se počutili, kot da sedite na stolpu.
Lahko dolgo govorite o vsej tehnologiji, vendar je pravi preizkus vsakega avtomobila ta, da ga spravite na cesto in v tem primeru tudi s pločnika.
Velika prednost vožnje s Cross Countryjem namesto s terencem je, da V60 zavija kot avto. Del Volvovega sistema za nadzor stabilnosti in oprijema je sistem za nadzor oprijema v ovinkih, ki pomaga zmanjšati podkrmiljenje z uporabo navora na zunanjih kolesih v ovinku. To pomaga V60, da se počuti čvrsto in samozavestno sredi ovinka, še posebej, ko pospešujete iz ovinka. Seveda je na voljo tudi ustrezen aktivni nadzor nihanja, ki pomaga nadzorovati prekrmarjenje. Dobro je vedeti, da ti sistemi delujejo za vas, čeprav verjetno ne boste nikoli opazili, da delujejo. V60 Cross Country gre kar tja, kamor ga usmerite.
Udobje potniške kabine je združeno z zmogljivostno-razkošno vozno dinamiko, da vam zagotovi avto, s katerim se lahko vozite na dolge razdalje, ne da bi se počutili utesnjene ali pretirano utrujene. Na predstavitvenem dogodku smo redno prevozili več sto milj in do 6 ur na dan v avtomobilih, iz tega pa smo se počutili tako dobro kot na začetku.
Ko se odpravite na teren – ali vsaj na pločnik – boste opazili, da povečana višina vožnje Cross Country daje vzmetenju V60 več prostora za premikanje in absorbiranje neravnin. Najboljša pohvala, ki jo lahko daste Cross Countryju, je, da je vožnja po makadamski cesti preprosta. Samo pojdi.
Bi morali biti navdušeni?
Volvo V60 Cross Country 2017 se začne pri 42.695 USD za osnovno opremo. To vam prinese motor T5 z 240 konjskimi močmi, 8-stopenjski avtomatski menjalnik, štirikolesni pogon in lepo notranjost. Če poskočite do 46.345 USD za opremo Platinum, dobite paketa Technology in Convenience ter lep stereo Harman Kardon in nekaj drugih funkcij.
Če povzamem, s karavanom V60 Cross Country dobite vso zmogljivost, varnost in udobje limuzine ter veliko večjo zmogljivost prtljažnika. Prav tako dobite zmogljivost in udobje križanca, vse skupaj pa je vgrajeno v resnično eleganten avtomobil. Volvo karavani so si že desetletja prislužili zveste privržence. Morda je čas, da V60 resno pogledate?
Visoki
- Odlična izbira motorjev
- Vrhunsko udobje
- Pripomoček karavan
- Izboljšana poraba goriva
- Zmogljiv AWD
Nizke vrednosti
- Navigacijski/infotainment sistem je treba posodobiti na raven serije 90
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Volva C40 Recharge 2022: modna izjava EV
- Pregled prve vožnje Volva XC40 Recharge 2021: Izpopolnjena subtilnost električnega vozila
- Pogonski sklopi s 415 KM, ki jih je razvil Polestar, prihajajo v Volva V60 in XC60 leta 2020
- Volvova vizija za prihodnost vas postavlja v to zasebno prvorazredno transportno enoto
