Volvo je v preteklem desetletju preoblikoval svojo podobo, svoje avtomobile spremenil iz okorelih v elegantne in sledil tehnološkemu razvoju. Zdaj poskuša to narediti še enkrat.
2024 Volvo EX90 je nova paradna ladja švedskega proizvajalca avtomobilov – in je električna. Ta SUV s tremi vrstami in sedmimi sedeži vsebuje vso najnovejšo Volvovo informacijsko-razvedrilno in varnostno tehnologijo, zato je njegov električni pogon pomembna izjava Volvove zavezanosti, da bo v prihodnosti popolnoma električna.
EX90 ni samostojno električno vozilo. Njegov stil in tehnologija bosta dajala ton prihodnjim Volvom. Tudi poslovni primer ni specifičen za EV. EX90 ima enak faktor oblike kot Volvov priljubljeni športni terenec XC90, ki je tehnično boljši. Volvo ne poskuša dokazati, da lahko naredi električno vozilo; to je že storjeno z XC40 Recharge in C40 Recharge. Samo poskuša narediti dober avto.
"V EX90 ni nobenih trikov." Izvršni direktor Volvo Cars Jim Rowan je dejal v osrednjem govoru ob razkritju EV v Stockholmu. "Vsa tehnologija, ki je tam, je tam z razlogom." In fant, ali ga je veliko.
Eleganten in trajnosten
EX90 je običajna zasnova SUV z odstranjenimi ostrimi robovi. Ni niti kančka rešetke, ročaji vrat so poravnani s karoserijo, kolesa pa imajo gladke vstavke med naperami. Vse to pomaga zmanjšati aerodinamični upor – pomemben dejavnik pri EV, saj pomaga povečati doseg.
Rezultat je količnik zračnega upora (Cd) 0,29 v primerjavi z 0,33 za trenutni triredni SUV Volvo XC90 (nižje številke so boljše). EX90 ni najbolj drseč električni SUV; Mercedes-Benz EQS SUV ima 0,26 Cd. Toda Volvovi oblikovalci so ohranili bolj tradicionalno obliko SUV-ja, v skladu z bencinskim Volvom XC90, ne da bi se zatekli k obliki Jell-O kalupa Mercedesa.
"Profil in del tlorisa sta nekoliko bolj okrogla, kot smo to morda počeli v preteklosti," je T. šef zunanjega oblikovanja pri Volvu. Jon Mayer je povedal za Digital Trends. »V nobenem primeru ne gre za železasto kapljico, vendar so zelo majhne podrobnosti o tem, koliko zaokroženosti postavite okoli robov. Ta podrobna obdelava in daljši zadnji previs pripomoreta k nemotenemu pretoku zraka okoli avtomobila, hkrati pa sledita minimalističnemu etosu skandinavskega oblikovanja in ohranjata karoserijo vizualno čisto.
EX90 je običajna zasnova SUV z odstranjenimi ostrimi robovi.
Strokovnjak za avtonomne avtomobile Argo AI se zapira, potem ko sta Ford in Volkswagen, glavni podporniki Arga, prenehala podpirati podjetje s sedežem v Pittsburghu.
O tem je najprej poročal TechCrunch, pozneje pa sta potrdila oba avtomobilska velikana, nekateri od 2000 delavcev v Argo bo prestopil k Fordu in Volkswagnu, ostali brez ponudbe pa bodo prejeli odpravnino paket. Argova tehnologija naj bi prav tako končala v lasti obeh podjetij, čeprav na tej stopnji ni jasno, kako bi jo lahko delili.
Na dogodku Tesla AI Day 2022 je proizvajalec električnih avtomobilov razkril nekaj ključnih statističnih podatkov o tehnologiji Full Self Driving (FSD), ki je trenutno še v fazi testiranja beta. Podjetje je razkrilo, da se je število beta preskuševalcev FSD povečalo z 2000 lani na približno 1.60.000 uporabnikov v letu 2022, kljub nekaj regulativnim kolcanjem in incidentom, ki so sprožili vprašanja o varnost.
Tesla še vedno ni zagotovila časovnice, kdaj bo paket FSD uradno zapustil fazo beta, vendar se zdi, da ni tako daleč. V letošnjem intervjuju za TED je Musk trdil, da bo sistem FSD, ki zdaj stane 15.000 dolarjev, najverjetneje na voljo do konca leta 2022 za vse stranke. Obstajajo tudi načrti za globalno uvedbo do konca tega leta, seveda čakajo na regulatorno odobritev.
