BMW je eksperimentiral z avtomobili na vodikove gorivne celice že leta, vendar za razliko od Honde, Hyundaija in Toyote nemški proizvajalec avtomobilov ni dal avtomobili na vodik v proizvodnjo. Forbes poroča, da bo BMW v začetku leta 2020 lansiral testno floto športnih terencev X5 na gorivne celice, leta 2025 pa bo sledil model za množično proizvodnjo, ki bo razvit skupaj s Toyoto.
Vodikova gorivna celica X5 bo verjetno delovalo kot nekakšno beta testno vozilo, ki bo BMW-ju dajalo resnične podatke o tehnologiji gorivnih celic – in odzivih strank nanjo. BMW je naredil podobno stvar z baterijskimi električnimi avtomobili, pri čemer je modele Active E in Mini E dal v najem izbranim strankam pred obsežno uvedbo svojega prvega serijsko proizvedenega električnega avtomobila, i3. Smiselno je tudi, da BMW sodeluje s Toyoto pri modelu serijske proizvodnje. Toyota ima veliko izkušenj z gorivnimi celicami, oba proizvajalca avtomobilov pa imata obstoječe razmerje. Pred tem sta sodelovala pri Toyota Supra in BMW Z4 dvojčka športnega avtomobila.
Priporočeni videoposnetki
Kot vsi proizvajalci avtomobilov mora tudi BMW zmanjšati emisije, da bi izpolnil strožje svetovne standarde. Toda BMW-jeva prizadevanja za zmanjšanje emisij so bila osredotočena predvsem na baterijsko električne avtomobile in priključne hibride. Gorivne celice ponujajo nekaj prednosti pred baterijami. Dolivanje goriva je veliko hitrejše od polnjenja, avtomobili na gorivne celice pa imajo na splošno daljši doseg kot njihovi primerki na baterije. Vendar se je izkazalo, da je težko proizvesti dovolj vodika in zgraditi mrežo bencinskih črpalk. V ZDA se avtomobili na gorivne celice trenutno prodajajo le v določenih regijah Kalifornije, ker so to edina območja z dovolj gosto mrežo bencinskih črpalk.
Povezano
- Hyundaijev tovornjak na vodikove gorivne celice naredi prevoz tovora zelen in glamurozen
- Vodik je bil gorivo jutrišnjega dne, kaj se je torej zgodilo?
- BMW M združuje zmogljivost, podobno superšportnemu avtomobilu, v X5 in X6
BMW je že prej delal z vodikom razvoj avtomobila ki je sežigal vodik v standardnem motorju z notranjim zgorevanjem. Leta 2015 je nemški proizvajalec avtomobilov razkrito prototipne različice i8 na vodikove gorivne celice (slika zgoraj) in serije 5 Gran Turismo. Ti avtomobili nikoli niso bili namenjeni za proizvodnjo, ampak so služili kot preskusna postaja za tehnologijo.
Tudi če BMW v naslednjem desetletju lansira serijski avtomobil na vodikove gorivne celice, ni jasno, kako velik vpliv bo to imelo. Toyota, Honda in Hyundai trenutno prodajajo avtomobile na gorivne celice, vendar je njihovo število majhno. Trenutni načrti BMW zahtevajo tudi veliko večjo količino baterijsko-električnih avtomobilov. Proizvajalec avtomobilov je pravkar predstavil a Prototip s 720 konjskimi močmi, komponente iz njega pa bo uporabljal v električni različici od X3. BMW načrtuje tudi električni Mini Cooper ter nove električne modele v obliki i4 in iNext. Tudi s temi projekti v razvoju proizvajalec avtomobilov še vedno vidi prihodnost za motorje z notranjim zgorevanjem prav tako.
Priporočila urednikov
- Vsa vozila na vodik so na voljo za nakup
- Hyundai je podrl dva nova kopenska hitrostna rekorda pri hibridnih avtomobilih na gorivne celice
- Toyotina E-volution se nadaljuje z 2021 Mirai in 2021 RAV4 Plugin
- Toyota Mirai naslednje generacije je potrjena kljub stalnim težavam z vodikovo tehnologijo
- Toyota uporablja vodikove gorivne celice za napajanje ene od svojih japonskih tovarn
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
