1 od 5
Lahko je gledati avto na svojem dovozu in skrbeti za njegov ogljični odtis, kaj pa hrana v vašem hladilniku?
Večina stvari, ki jih kupimo, pridejo tja, kamor gredo, v komercialnih tovornjakih, ti tovornjaki pa ustvarjajo preveliko količino emisij ogljika. Hyundai meni, da bi rešitev tega problema lahko bila prilagoditev tehnologije pogonskih sklopov na vodikove gorivne celice, ki se uporablja v njegovem Nexo crossover za pogon velike ploščadi. Koncept Hyundai HDC-6 Neptune prikazuje, kako bi lahko izgledal prihodnji tovornjak na gorivne celice. Celo njegova hladilna prikolica je bila zasnovana tako, da so emisije ogljika čim manjše.
Priporočeni videoposnetki
Hyundai je vodikovo tehnologijo zavil v retro futurističen dizajn. Navdih je prišel iz poenostavljenih vlakov, zlasti tistih, ki jih je Henry Dreyfuss zasnoval za newyorško centralno železnico v tridesetih letih 20. stoletja, piše v Hyundaijevem sporočilu za javnost. Tisti evokativni dizajni so železnicam pripomogle k dodatnemu blišču, saj so se soočale z vse večjo konkurenco avtomobilov in letalskih prevozov. Hyundai je želel prenesti nekaj istega sloga v tisto, kar je običajno utilitarno vozilo, ki dela v anonimnosti (vsaj dokler vas kdo ne preseže na avtocesti).
»Pogonski sklop na gorivne celice nam je dal priložnost, da na novo definiramo klasično tipologijo in arhitektura tovornjaka,« je dejal Luc Donckerwolke, vodja oblikovanja pri Hyundai Motor Group. izjava. Donckerwolkeju, ki je pred prihodom v Hyundai delal pri Lamborghiniju in Bentleyju, in njegovi ekipi ni bilo treba spakirati obsežnega dizelskega motorja, kar jim je omogočilo, da so ustvarjalni. Hyundai trdi, da splošna oblika tovornjaka ponuja tudi boljšo ergonomijo kot običajne oblike.
Traktor HDC-6 Neptune ne vleče katere koli stare prikolice. Konceptna prikolica HT Nitro ThermoTech je po besedah Hyundaija zasnovana tako, da ohranja tovor hladnejši učinkoviteje kot običajne hladilne prikolice. Izboljšana toplotna učinkovitost omogoča natančnejši nadzor temperature in pomeni, da zunanje temperature ne vplivajo na hlajen prostor, trdi Hyundai. To je deloma posledica sten, zgrajenih iz pene, stisnjene med polimerne kože, ojačane z vlakni. Hladilna enota deluje tudi, ko je tovornjak izklopljen, in je skoraj neslišna, kar je po besedah Hyundaija velika prednost za nočne dostave v mestnih območjih.
Hyundai je predstavil HDC-6 Neptune na severnoameriškem sejmu gospodarskih vozil v Atlanti. kot lokacija v tujini, ker razmišlja o vstopu v severnoameriško gospodarsko vozilo trgu. Hyundai že prodaja komercialna tovorna vozila na drugih trgih in načrtuje uvedbo 1600 tovornjakov na gorivne celice v Švici (z bolj konvencionalno zasnovo) do leta 2023. Medtem ko je Hyundai Združene države označil za "pomembno naslednjo fazo" svojih načrtov za gorivne celice, podjetje ni razpravljalo o posebnih načrtih za prodajo tovornjakov na gorivne celice tukaj. Hyundai trenutno prodaja svoje Nexo crossover na gorivne celice v Kaliforniji.
Hyundai ni edino podjetje, ki želi poleg osebnih vozil izdelovati tudi komercialna tovorna vozila na vodik. Toyota trenutno preizkuša prototipe tovornjakov na gorivne celice v Kaliforniji, čeprav se ni zavezal k proizvodnji, ki presega prvotno serijo 10 testnih vozil. Tovornjaki so modificirani modeli Kenworth, namesto čistih modelov. Toyota dela tudi naprej avtobusi na gorivne celice in pred kratkim predstavil a elegantna prenova njegove limuzine Mirai.
Vsa vozila na gorivne celice se soočajo z omejeno zalogo vodika in pomanjkanjem črpalk za gorivo. Vendar je to morda manjša ovira za gospodarska vozila kot za osebna vozila. Številni tovornjaki vozijo po določenih poteh med določenimi terminali, zato ne potrebujejo obsežne mreže postaj. Tovornjaki za dolge razdalje se oddaljujejo od teh terminalov in bi lahko bili trd oreh za zagovornike vodika, kot sta Hyundai in Toyota.
Priporočila urednikov
- Znanstveniki odkrivajo, kako strupene kanalizacijske pline spremeniti v vodikovo gorivo
- Hyundai je podrl dva nova kopenska hitrostna rekorda pri hibridnih avtomobilih na gorivne celice
- Toyotina E-volution se nadaljuje z 2021 Mirai in 2021 RAV4 Plugin
- Toyota uporablja vodikove gorivne celice za napajanje ene od svojih japonskih tovarn
- BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
