Volvo bo na avtomobilskem salonu v Los Angelesu leta 2018 predstavil 'Nothing'

Volvo proizvaja nekaj lepih avtomobilov, vendar nobenega od njih ne bo pripeljal na avtomobilski salon v Los Angelesu 2018.

Švedski proizvajalec avtomobilov je izjavil, da bo v L. A. razkril "ničesar". Namesto da bi predstavil najnovejši proizvodni model ali domišljijski koncept avtomobila, Volvo upa, da bo pozornost preusmeril s samih vozil na storitve mobilnosti, kot so souporaba avtomobilov, dostava v avtomobilu in naročniške storitve. Volvo bo še vedno imel razstavni prostor na razstavi, vendar proizvajalec avtomobilov obljublja, da na vidiku ne bo nobenega avtomobila - samo sporočilo "To ni avto."

"Mislili smo, da je pravi čas, da se resnično osredotočimo na velike spremembe, ki se dogajajo v naši industriji," je v telefonskem intervjuju za Digital Trends povedal Mårten Levenstram, vodja produktne strategije pri Volvo Cars. Proizvajalec avtomobilov namerava oddajo uporabiti kot forum za razpravo o svojih partnerstvih s tehnološkimi podjetji in različne storitve, ki bi lahko izvirale iz njih, kot tudi posebne tehnologije, kot je avtonomna vožnja, je rekel Levenstram.

Volvo (skupaj z General Motors) trenutno podpira Amazon Key dostava v avtomobilu, pri katerem pakete puščajo v prtljažnikih avtomobilov, medtem ko so lastniki zdoma. Predstavljen je kot bolj priročna alternativa dostavi na dom. Volvo se bo pri razvoju svojega modela močno zanašal tudi na Google prihodnji infotainment sistemi, in bo naredil funkcije, kot je Google Assistant na voljo tudi voznikom, ki nimajo Android telefoni.

Google in Amazon sta sami po sebi močni blagovni znamki, zlasti v času, ko je večja verjetnost, da bodo ljudje čustveno vlagali v svoje telefone kot v svoje avtomobile. Vendar Levenstrama ne skrbi, da bodo tehnološka podjetja zasenčila Volvo v njegovih različnih partnerstvih.

»Mislim, da ni ali ali. Deluje zaradi kombinacije Volva in Amazona,« je dejal Levenstram, ko je omenil storitev dostave v avtomobilu. "Ne tekmujemo z Amazonom." Volvo pozna avtomobile (in je celo naredil enega imenovan Amazon), navsezadnje in nobena od teh načrtovanih storitev ali tehničnih funkcij ne bi obstajala brez njih.

"Avtomobil bo še vedno pomemben, vendar se bo uporabljal na različne načine," je dejal Levenstram.

Volvo preizkuša tudi različne načine dostopa strank do njegovih avtomobilov. Pred kratkim je predstavil podznamko z imenom M, katere naloga je razviti aplikacijo, ki temelji na aplikaciji carsharing storitev, kot tudi Care by Volvo, naročniško storitev ki strankam omogoča, da na svoje dovoze postavijo novega Volva za pavšalno mesečno plačilo – ne da bi morali barantati pri trgovcu. Volvo pričakuje porast samovozečih avtomobilov, kot je razvidno iz nedavnega 360c koncept, da bi še bolj spodkopal tradicionalni koncept lastništva.

Izbira L. A. za Volvov manifest brez avtomobilov ni bila naključje. Sejem je bil leta 2016 uradno preimenovan v Automobility L.A., zdaj pa so ga organizatorji oblikovali tako kot tehnično konferenco kot avtomobilski sejem. Levenstram je opozoril, da oddaja omogoča Volvu dostop do tehnoloških podjetij je partner z in upa na sodelovanje z. Številni zaposleni pri Volvu, ki delajo na tehnoloških področjih, imajo tudi sedež v Kaliforniji, je dejal Levenstram. Upa, da bo zbiranje vseh teh ljudi na enem mestu prineslo nekaj dragocenih razprav o smeri avtomobilske industrije.

"Menimo, da je pomembno razpravljati o spremembah, namesto da jih pustimo, da se zgodijo," je dejal.

Priporočila urednikov

• Zakaj General Motors ne bo pokazal svojega naslednjega električnega avtomobila na CES
• Kar sem videl na avtomobilskem salonu v LA-ju, mi daje upanje za človeštvo
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potrjen za LA Auto Show 2019
• Vse, kar vas bo navdušilo na avtomobilskem salonu LA 2019
• Ford razkriva popolnoma električni Mustang Mach-E

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.