1 od 21
Hyundai je poskrbel za elantro, enega svojih najbolj priljubljenih in cenovno najugodnejših modelov celovite posodobitve za modelno leto 2019. Južnokorejsko podjetje, ki ne počiva na lovorikah, ponovno posodablja imensko tablico za modelno leto 2020 z dodatne standardne funkcije, razvite za varnejšo in udobnejšo vožnjo, ter nov menjalnik, ki povečuje porabo goriva učinkovitost.
Velika novost za leto 2020 je, da vsaka Elantra, od najcenejšega modela do najdražje različice, ponuja pomoč pri čelnem trku. Ta tehnologija temelji na sprednji kameri, da zazna neizbežno trčenje, opozori voznika nanj in po potrebi samodejno zavira. Tehnologija čelnega trčenja pomaga zmanjšati trke od zadaj za 50 odstotkov, glede na Zavarovalniškemu inštitutu za varnost na cestah (IIHS). Seznam standardnih funkcij se prav tako poveča z dodatkom asistenta za ohranjanje voznega pasu, ki usmeri avto nazaj na vozni pas, če zavije, in opozorila za pozornost voznika, ki zazna voznikovo utrujenost.
Priporočeni videoposnetki
Samodejna dvopodročna klimatska naprava in 3,5-palčni informacijski zaslon s tankoplastnim tranzistorjem (TFT), vgrajen v instrumentno ploščo, se prav tako pridružujeta seznamu standardnih funkcij za leto 2020. Obe funkciji sta bili prej na voljo le pri dražjih različicah avtomobila.
Povezano
- Za Amazon Prime boste plačali več
- Če leta 2021 še vedno sovražite mobilne igre, jih ne igrate dovolj
- Pameten novi A.I. sistem obljublja, da bo treniral vašega psa, ko ste zdoma
Tehnični list se spremeni tudi za modelno leto 2020. Hyundai je razvil brezstopenjski menjalnik (CVT), ki nadomešča šeststopenjski samodejni menjalnik, ki je bil prej na voljo pri večini nivojev opreme. Podjetje trdi, da prehod z običajnega samodejnega na CVT brez prestav izboljša učinkovitost za dve mpg v kombiniranem ciklu na vseh področjih. Prvak v učinkovitosti serije Elantra je model SE, ki doseže do 35 mpg.
CVT ima vnaprej programirane virtualne prestave, da bi pomiril voznike, ki so vajeni vožnje z običajnim avtomatikom. Druga možnost je, da modela Sport in Eco nadaljujeta s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Vendar je bil šeststopenjski ročni menjalnik, ki je bil na voljo pri različicah SE in Sport, za modelno leto 2020 postopoma opuščen, verjetno zaradi pomanjkanja povpraševanja.
Medtem ko je Hyundai naredil velike spremembe v oddelku za menjalnike, se portfelj razpoložljivih motorjev nadaljuje brez večjih sprememb. Standardni motor je atmosferski (beri: brez turbina), 2,0-litrski štirivaljnik, ki razvije 147 konjskih moči. Eco modeli so opremljeni s turbinskim 1,4-litrskim štirikolesnikom s 128 KM. Nazadnje, športni model, ki vabi navdušence, ima koristi od 1,6-litrskega turbo štirikolesnika, ki pod voznikovo desno nogo razvije 201 KM. Hyundai je model Sport obdaril tudi s preoblikovanim zadnjim vzmetenjem za izboljšanje vodljivosti.
Hyundai Elantra 2020 bo v ZDA naprodaj spomladi. Cene se začnejo pri 18.950 USD, preden Hyundai doda obvezno namembno pristojbino v višini 920 USD. Dodatna standardna oprema je dobra, vendar ni brezplačna. Za dodajanje konteksta, odhajajoči model 2019 ima osnovno ceno 17.200 $. Ko bo prispela v prodajne salone, se bo posodobljena Elantra 2020 soočila s konkurenco Honde Civic in Volkswagen Jetta, med ostalimi.
Priporočila urednikov
- Ranljivost krade podatke iz procesorjev Intel in AMD - in verjetno ste prizadeti
- Tako se znebite prazničnih presežkov - če ste v vesolju
- Psi PAW Patrol vas bodo z novo funkcijo Waze pripeljali, kamor ste namenjeni
- Če želite PS5, boste morda imeli priložnost, da ga jutri dobite pri Targetu
- Android 11 se zdaj uvaja na nekatere telefone Samsung Galaxy, če boste imeli srečo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
