Uber se je odrekel svojemu boj s podjetjem Didi s sedežem na Kitajskem za tržni delež v najbolj naseljeni državi na svetu. V zameno je Uber prejel denarno infuzijo v višini 1 milijarde dolarjev. Zdaj se zdi, da se je Uber osredotočil na to, da bo vstopil na borzo, leta 2017 pa bo mogoča IPO, poroča Recode.
Priporočeni videoposnetki
Lyft je zavrnil ponudbo za nakup pri General Motorsu. Med razmišljanjem o tem odkupu naj bi Lyft iskal druge kupce, vključno z Alphabet, Apple, Amazon in Apple. Izklicna cena je bila 9 milijard dolarjev. Ko se noben kupec ni odločil za to ceno, je Lyft sčasoma nehal iskati kupca. Glede na Recode, GM "nikoli ni dal uradne ponudbe."
Povezano
- Bitka za Uber se začne v napovedniku za Super Pumped
- Lyft, Uber bosta na dan volitev ponudila vožnje do volišč po znižanih cenah
- Uber in Lyft bi lahko sprejela franšizni poslovni model v Kaliforniji
Tako sta obe podjetji zdaj osredotočeni na rast tržnega deleža. Uber želi okrepiti svojo trenutno prevlado na trgu, preden bo šel na borzo. Lyft želi zgraditi svoje podjetje, po možnosti za morebiten nakup. Obe podjetji imata dovolj sredstev za subvencijsko vojno, če do tega pride. Kot je poudaril Recode, pa bi Uber potencialno porabil veliko več kot Lyft za subvencije, saj ima več deset milijonov potovanj na mesec.
Tako Uber kot Lyft sodelujeta s proizvajalci avtomobilov pri razvoju samovozečih avtomobilov. Lyft sodeluje z GM s Chevy Boltom. Uber je pravkar kupil samovozeče vozilo tovorno podjetje Otto za tehnologijo – ne za tovornjake. Uber sodeluje tudi z Volvom začeti z nadzorovanimi avtonomnimi vožnjami v Pittsburghu.
Motivacija obeh podjetij, ki se ukvarjata s testiranjem avtonomnih vozil, je velik denar, ki čaka na uspešno široko sprejetje tehnologije. Avtomobili brez voznika bodo verjetno največji ustvarjalci denarja za podjetja v tem poslu. Popolnoma brez voznika bodo avtomobili verjetno na voljo čez pet do deset let in tudi takrat bodo verjetno zaposleni samo v večjih mestih - vendar je tam večina voznikov.
Kratki igri sta bili nadzor Kitajske (Uber) in velik odkup (Lyft). Če preidemo na srednjo igro, obe podjetji želita zgraditi tržni delež, Uber za IPO, Lyft pa verjetno za velik odkup. Daljša in najdonosnejša igra, ki bo draga in bo zahtevala čas, ostaja ustvarjanje velikih deležev v samovozečih flotah.
Priporočila urednikov
- Na tisoče robotov za dostavo, ki se bodo pridružili Uber Eats
- Uber vs. Lyft
- V Kaliforniji po odločitvi sodišča preprečili zaustavitev Uberja in Lyfta
- Kalifornija toži Uber, Lyft, da ju prisili, da zaposli voznike
- Uber in Lyft prekineta možnost skupnega prevoza, da preprečita širjenje koronavirusa
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
