Oglejte si, kako Volvo testira svoj avtobus polne velikosti brez voznika v Singapurju

Zdi se vse bolj verjetno, da bodo shuttli postali prva razširjena resnična uporaba avtonomnih vozil pete stopnje, z škatlasti nosilci ljudi prevoz potnikov po vnaprej določenih poteh.

Dejansko so številna podjetja preživela zadnjih nekaj let testiranje avtonomnih avtobusov saj si prizadevajo izboljšati in izboljšati tehnologijo.

Raziskovalci s tehnološke univerze Nanyang (NTU) v Singapurju so se temu nekoliko približali drugače, odločil se je, da bo vgradil samovozeče pametne naprave v avtobus polne velikosti in ne v majhnega shuttle.

NTU v sodelovanju z Volvom trdi, da je 12-metrsko vozilo za 80 oseb prvi avtonomni električni avtobus polne velikosti na svetu.

Projekt je del načrta za razvoj in izvedbo preskusov avtonomnih avtobusov za fiksne proge in redne storitve v Singapurju. Vlada je spodbujala testiranje takšne tehnologije v upanju, da bo nekega dne prepričala več državljanov, naj opustijo svoje avtomobile javnemu prevozu v gosto poseljeni mestni državi.

Električni avtobus Volvo 7900 je opremljen s senzorji za zaznavanje svetlobe in razdalje (lidarji), stereovizijskimi kamerami, ki zajemajo slike v 3D, in napreden globalni navigacijski satelitski sistem, ki uporablja več podatkovnih virov za natančno določanje lokacije do najbližjega centimeter.

Predvsem NTU pravi, da avtobus vključuje sistem umetne inteligence, ki je »zaščiten s kibernetsko varnostjo, ki je vodilna v industriji ukrepe za preprečevanje neželenih kibernetskih vdorov,« kajti zadnja stvar, ki si jo želite, je, da heker prevzame nadzor nad ogromnim avtobus.

Vozilo Volvo je prvi od dveh avtobusov, ki bosta testirana v Singapurskem centru odličnosti za testiranje in raziskave avtonomnih vozil pri NTU (CETRAN). Center vključuje po meri zgrajeno stezo s tipičnimi uličnimi elementi, kot so prometni signali, avtobusna postajališča in prehodi za pešce.

CETRAN lahko tudi poustvari težke vremenske razmere, kot so močan dež in delno poplavljene ceste, kar oboje predstavlja resen izziv za tehnologijo avtonomnih vozil.

Drugi avtonomni avtobus Volvo naj bi opravil preskuse v delujočem avtobusnem skladišču v Singapurju, kjer bo avtonomno krmaril do pralnic vozil in območij za polnjenje.

Komentirajo projekt, predsednik NTU in profesor Subra Suresh rekel: "Ta popolnoma avtonomni električni avtobus bo igral vlogo pri oblikovanju prihodnosti javnega prevoza, ki bo varen, učinkovit, zanesljiv in udoben za vse potnike."

Håkan Agnevall, predsednik Volvo Buses, je dejal, da sodelovanje predstavlja "ključni mejnik za industrijo in je pomemben korak k našo vizijo čistejšega, varnejšega in pametnejšega mesta,« čeprav je priznal, da je pot proti popolni avtonomiji »nedvomno zapletena ena."

Medtem ko singapurska ekipa trdi, da je vozilo Volvo prvi avtonomni električni avtobus v polni velikosti, na cesti, dejansko ni prvič, da smo videli tehnologijo brez voznika vgrajeno v vozilo tega tipa velikost. Leta 2015 je na primer podjetje, ki sodeluje s Kitajsko inženirsko akademijo, uspešno preizkusilo (neelektrični?) avtobus brez voznika na običajnih cestah, z videoposnetek, ki prikazuje menjavo pasov, prehitevanje drugih vozil in odzivanje na luči.

Priporočila urednikov

• Veliki avtobusi brez voznikov zdaj služijo potnikom na Škotskem
• Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
• Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
• Tehnologija za pomoč skiperju Volvo Penta omogoča pristajanje čolna brez trkov
• Avtonomna vozila bodo v Michiganu dobila svoje posebne ceste

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.