Toyotin raziskovalni inštitut (TRI) je napovedal, da bo njegovo avtomatizirano vozniško testno vozilo platforme 4 (P4) na voljo za javne predstavitvene vožnje naslednje poletje v Tokiu. P4 temelji na a Lexus LS limuzina. Izkušnja P4 bo potekala v Tokiu okrožje Odaiba, živahno in pogosto preobremenjeno obalno središče. Kompleksno okolje Odaibe s pešci, prometom vozil, raznoliko cestno infrastrukturo in visokim steklom zgradbe ponujajo zahtevno okolje, v katerem je mogoče prikazati zmogljivosti Toyotine avtomatizirane vožnje tehnologija. P4 bo predstavil Toyotin "šofer" Zmogljivosti SAE Level 4.
Odaiba je velik umetni otok, zgrajen v Tokijskem zalivu čez mavrični most iz središča Tokia. Ima umetne morske obale v Tokijskem zalivu, kjer je obala dostopna in ni blokirana z industrijo in pristaniškimi območji.
Priporočeni videoposnetki
»S tem, ko smo si postavili izziv za uspešno avtonomno delovanje v Odaibi, smo postavili visoko letvico, ki od nas zahteva, hitro razširimo zmogljivosti naše tehnologije v kratkem času,« je v tisku dejal izvršni direktor TRI Gill Pratt. sprostitev.
Povezano
- Se Tesla Full Self-Driving splača?
- Tesla upa, da bo popolna beta različica samovozečega sistema na voljo po vsem svetu do konca leta 2022
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
Ni presenetljivo, debi je predviden od julija do septembra 2020, ravno v času olimpijskih iger, ko bo ves svet gledal Tokio in vse, kar se dogaja v njem. Morski park Odaiba bo prizorišče triatlona in 10-kilometrskega maratona v plavanju.
Platformo P4 so preizkušali tudi v Toyotinem zaprtem testnem objektu v Michiganu, testni objekt na 60 hektarjih pa je bil zgrajen v jezeru Ottawa. Objekt TRI je znotraj 2,75-miljske ovalne testne steze in vključuje prenatrpana urbana okolja, gladke površine in štiripasovno razdeljeno avtocesto z vhodnimi in izstopnimi klančinami za visoke hitrosti. Tam je TRI ponovil Odaibine najzahtevnejše infrastrukturne značilnosti in vozne scenarije, za katere bo moral P4 voziti avtonomno. Testiranje P4 poteka tudi v raziskovalnih uradih TRI v Ann Arborju v Michiganu in Los Altosu v Kaliforniji.
Toyotin raziskovalni inštitut je bil ustanovljen leta 2015, njegov namen pa je okrepiti Toyotino raziskovalno strukturo in razvijati aktivno varnost vozil in tehnologije avtomatizirane vožnje, robotiko in druge človeške razširitve tehnologija. Njegovi raziskovalci uporabljajo umetno inteligenco v korist družbe in izboljšanje stanja ljudi.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Kakšna je razlika med Teslinim avtopilotom in popolno samovozečo?
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva ocena vožnje: Nov pes, stari triki
- Zdaj vemo, kako bi lahko izgledal samovozeči Apple Car
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
