Hyundai je premagal Toyoto in Hondo z Gorivne celice Tucson, križanca s pogonom na vodik, ki ga je na izbranih trgih predstavil leta 2013. Nadomestilo modela, imenovano Nexo, je svojo ameriško premiero doživelo na CES 2018.
Za razliko od modela Tucson Fuel Cell, ki je temeljil na običajnem vozilu na bencinski pogon, je novi križanec samostojen model z lastno zasnovo. Ta poteza nakazuje, da je tehnologija v zadnjih nekaj letih močno dozorela.
Priporočeni videoposnetki
Stajling se močno opira na Koncept gorivnih celic Hyundai FE prvič viden lani na avtomobilskem salonu v Ženevi. Serijski model ohranja tekoče linije koncepta FE, vendar z nekaterimi bolj realističnimi podrobnostmi, kot so primernejša osvetlitev in dejanska stranska ogledala. Ročaji vrat so poravnani s karoserijo, da zmanjšajo aerodinamični upor. Na splošno dizajn oglašuje dejstvo, da to ni običajen avto, ne da bi se zatekel k nenavadnosti Toyota Mirai oz Gorivne celice Honda Clarity.
Povezano
- Vsa vozila na vodik so na voljo za nakup
- Hyundaijev program letečih avtomobilov bo začel na CES 2020 s konceptnim vozilom
- Hyundaijev tovornjak na vodikove gorivne celice naredi prevoz tovora zelen in glamurozen
1 od 8
Notranjost je večinoma videti, kot bi jo lahko vzeli iz katerega koli Hyundaija iz trenutne proizvodnje. Velika izjema je dolg zaslon, ki poteka čez armaturno ploščo. Zdi se, da deluje tako kot instrumentna plošča za voznika kot informacijsko-zabavni zaslon za potnike, postavitev, podobna tistemu, ki ga dobite v Mercedes-Benzu Razred S ali E-razred. Zaslon prav tako dopolnjuje vzvratno ogledalo s prikazom posnetkov Nexovih mrtvih kotov vsakič, ko voznik zamenja vozni pas.
Pomočnik za sledenje voznemu pasu, ki ohranja vozilo na njegovem voznem pasu pri hitrosti do 90 mph, in pomoč pri vožnji po avtocesti pomagata voznikom, ko postane vožnja dolgočasna ali utrujajoča. Nexo lahko tudi avtonomno pripelje ali izstopi iz parkirnega mesta, z ali brez voznika v avtu.
Sistem gorivnih celic je učinkovitejši od tistega v odhajajočem Tucsonu, glede na za Hyundai. Proizvaja 291 funt-čevljev trenutnega navora, kar je dovolj, da križanec požene od nič do 60 mph v 9,5 sekunde. Še pomembneje pa je, da zagotavlja do 370 milj dosega, hkrati pa nudi enako raven vzdržljivosti kot primerljiv model na bencin. Vodik, ki je v vozilu, se uporablja za ustvarjanje električne energije, ki požene električni motor v gibanje. Navor je trenuten, Nexo pa je popolnoma tih. Oddaja samo vodno paro.
Z izkoriščanjem prednosti ekonomije obsega je Hyundai razkril, da bo svojo tehnologijo gorivnih celic uporabil za izdelavo limuzin, tovornjakov in avtobusov. Vendar pa ni zagotovil dodatnih podrobnosti.
Kaj je naslednje?
Avtonomija je velik del Hyundaijeve vizije za prihodnost. Južnokorejsko podjetje nedavno objavljeno združil se je z Auroro, start-upom, ki ga je ustanovil nekdanji Googlov vodja avtonomnih avtomobilov Chris Urmson, da bi zgradil samovozeče prototipe na osnovi Nexa. V prihodnjih letih se bodo pridružili pilotnim programom v večjih mestih. Zbrani podatki bodo pomagali Hyundaiju in Aurori do leta 2021 prenesti tehnologijo četrte stopnje na model za redno proizvodnjo.
Poleg novega SUV-ja na gorivne celice se zdi, da Hyundai varuje svoje stave. Ob razkritju športnih terencev v Seulu je Hyundai tudi napovedal, da bo lansiral več novih baterijsko električnih avtomobilov, vključno z električnim različica SUV Kona leta 2018, električni luksuzni model Genesis leta 2021 in tretji model z dosegom 500 km (310 milj) po 2021. Hyundai bo predstavil tudi namensko platformo za električna vozila, kar bo olajšalo razvoj dodatnih modelov.
Hyundaijevi načrti za prihodnost vključujejo osem vozil na baterije in dve gorivni celici različnih znamk. Reuters, pri čemer ugotavlja, da je to velik premik v primerjavi z letom 2014, ko je Hyundai načrtoval samo lansiranje dveh vozil na baterijski pogon. Kljub drznemu govorjenju o prihodnosti gorivnih celic, realnost vodika, kot je pomanjkanje infrastrukture za oskrbo z gorivom, morda dohiteva Hyundai.
Posodobljeno: dodane vse podrobnosti o Nexo.
Priporočila urednikov
- Airbus razkazuje osupljivo zasnovo predlaganega letala na vodikov pogon
- Leteči taksiji Hyundai S-A1 bi lahko leteli do leta 2023 za Uber elevate
- Hyundai nadgrajuje svoj Veloster N z najboljšim, kar lahko ponudi poprodajni trg
- Hyundai je podrl dva nova kopenska hitrostna rekorda pri hibridnih avtomobilih na gorivne celice
- Vodik je bil gorivo jutrišnjega dne, kaj se je torej zgodilo?
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
