Če bomo kdaj videli popolnoma avtonomni avtomobili po naših ulicah, bodo morali biti sposobni obvladati ekstremne vremenske razmere, kot so dež, sneg in megla.
Večina testiranj na javnih cestah se danes izvaja v krajih, kot je Arizona. Večinoma svetlo in suho vreme tam omogoča podjetjem za avtonomne avtomobile, da se osredotočijo na izpopolnjevanje temeljne tehnologije, ki poganja njihovo vozila, vendar je naslednja stopnja napredek te tehnologije, da se bodo vozila lahko kompetentno in varno spopadla z neugodnimi vreme.
Priporočeni videoposnetki
S tem v mislih, eden od vodilnih v sektorju samovozečih vozil, Waymo v lasti Alphabeta, prevzema nekaj svojih avtonomni vozili Chrysler Pacifica in Jaguar I-Pace na Florido za testiranje v močnem dežju med orkanom sezona.
Povezano
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Kakšna je razlika med Teslinim avtopilotom in popolno samovozečo?
"Močan dež lahko povzroči veliko hrupa za naše senzorje [in] mokre ceste lahko tudi povzročijo, da se drugi udeleženci v prometu obnašajo drugače," je zapisal Waymo v
Waymo bo začel s postavitvijo svojih vozil na zaprto stezo v Naplesu na Floridi, da bi preizkusil svoj senzorski paket, ki vključuje lidar, kamere in radar. Nato namerava po nekaj tednih svoja vozila zapeljati na javne ceste v Miamiju, enem najbolj namočenih mest v ZDA s povprečno količino padavin 61,9 palca letno.
Zaradi varnosti jih bodo najprej ročno upravljali testni vozniki Waymo, kar bo vgrajenim računalnikom vozil omogočilo zbiranje uporabnih podatkov v zvezi z zmogljivostjo v dejanskih razmerah. Nekatera vozila bodo preživela tudi čas na avtocestah med Orlandom, Tampo, Fort Myersom in Miamijem, so sporočili iz družbe.
Waymo je že preizkusil sposobnost svoje tehnologije za obvladovanje dežja s poskusi v Washingtonu, vendar v zadnjih letih ne glede na to, bo Florida predstavila najzahtevnejše razmere doslej, ko gre za ostro vreme.
Podjetje je zabeležilo več kot 10 milijonov milj testiranja na javnih cestah od začetka projekta v okviru sestrskega podjetja Google leta 2009. Decembra 2018 je Waymo postal prvo podjetje, ki je zaračunavalo ljudem za storitve skupnih prevozov uporabo avtonomnih vozil, čeprav mora v primeru kakršnih koli težav na cesti za volanom še vedno sedeti človekov varnostni voznik.
Medtem ko je bil v zadnjih letih na področju tehnologije avtonomnih avtomobilov dosežen ogromen napredek, je več raziskav in razvoja potrebno za zagotovitev, da so vozila sposobna udobno obvladati nešteto scenarijev, tako na cesti kot na cesti odvisno od vremena.
Obseg izziva je nedavno poudaril še en vodilni na tem področju, Cruise, ki ga podpira General Motors, in je julija 2019 izjavil, da bo moral odložiti lansiranje načrtovano storitev robotskega taksija saj mora opraviti nadaljnje cestne preizkuse svoje avtonomne tehnologije.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Waymo podvoji storitveno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Se Tesla Full Self-Driving splača?
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
