Inženirjeva poanta je bila, da avtomobilom brez voznika ne bo treba sprejemati teh odločitev, ker bodo predvideli težave in se jim izognili ali pa se preprosto ugasnili.
Priporočeni videoposnetki
Pri obravnavi tega vprašanja je Volvov višji tehnični vodja oddelka za izogibanje nesrečam Trent Victor dejal: »Programirano bo tako, da se izognemo vstopu v tvegano situacijah, da proaktivno ostanejo znotraj območja, kjer so konflikti rešljivi, na primer z zamenjavo voznega pasu ali upočasnitvijo.« Če je izogibanje nemogoče, če se pojavi situacija, v kateri ni varne izbire, da bi se izognili poškodbam ali povzročanju škode, bi avtomobili privzeto upočasnili v ravni črti.
Povezano
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- S floto avtonomnih avtomobilov se je pravkar zgodila čudna stvar
Vrsta etičnega vprašanja, ki se pogosto zastavlja, je, ko vozilo vozi prehitro, da bi se ustavilo, kakšno izbiro bi izbralo med tem, da bi zadelo eno osebo ali zavilo in zašlo v množico? To je različica klasike Težava z vozičkom, etični miselni eksperiment. V tem problemu se pobegli voziček vozi po tiru proti petim ljudem, ki so privezani na tirnici. Vi nadzirate progo in s preklopom stikala lahko voziček preusmerite na drugo stran. Vendar, ko pogledate, je ena oseba na tej poti. Preklopite stikalo in ta oseba umre. Ne storite ničesar in pet ljudi umre. Katero izberete?
Ko se pojavi problem z vozičkom, večina ljudi pogosto pritisne stikalo. Pogosto se vprašanje ponovno postavi s sentimentalno pristranskostjo. Na primer, kaj če bi bila ena oseba zdrav dojenček, pet pa bi bilo kritično bolnih starejših?
Po besedah Victorja vsa podjetja, ki se ukvarjajo z avtomobili brez voznika – izrecno je omenil Volvo, BMW, Google in Ford – delajo z isto usmerjenostjo v rešitve. V primeru problema z vozičkom pa ne glede na to, kdo, kaj ali koliko jih je bilo na progi naprej, bi bilo najboljše, kar bi se lahko zgodilo, da bi lahko voziček nekako upočasnil svojo prvotno hitrost skladba.
In ključ do izogibanja, je dejal Victor, je pogled naprej. Ni dovolj, da se zavedate le vozila neposredno pred seboj, temveč vozila v vseh smereh in veliko dlje spredaj. Z znanjem o problemu daleč navzgor bi imeli avtonomni avtomobili več časa, da se mu izognejo. In da bi pogledali dlje naprej, je komunikacija med avtomobili najverjetnejši mehanizem, razen če bi bila vsa cestišča ožičena in bi se lahko povezala z vozili.
Priporočila urednikov
- Veliki avtobusi brez voznikov zdaj služijo potnikom na Škotskem
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
- Nekdanji uslužbenec Appla priznal krivdo za prilastitev skrivnosti Apple Car
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
