Prejšnje poročilo v The Electronic Times ob tem je Hyundai nameraval podaljšati doseg 265 milj trenutnega vozila FCEV na 497 milj, kar je skoraj dvakrat. V tem poročilu je tudi navedeno, da bo novi model predstavljen konec leta 2017, vendar naj bi šel v množično proizvodnjo leta 2018. Spet bo SUV, kot je trenutni model Hyundai Tucson Fuel Cell. Poleg priljubljenosti SUV-jev zavzemajo komponente FCEV veliko prostora in SUV-ji imajo na voljo več prostora kot limuzine FCEV proizvajalcev Honda in Toyota.
Priporočeni videoposnetki
Hyundai Tucson Fuel Cell, predstavljen leta 2013, je bil prvi FCEV, ki je bil v masovni proizvodnji, vendar se še vedno izdeluje v majhnih količinah. Proizvodnja je omejena na 1000 vozil letno in ni jasno, ali je dosegla te cilje. Dva največja razloga, da prodaja ni bila večja, sta visoka cena in omejena razpoložljivost bencinskih postaj za vodik.
Povezano
- Hyundaijev novi robot MobED lahko prenaša pijačo in dojenčke
- Appleovi pogovori s Hyundaijem in Kio o električnih vozilih naj bi bili "zaustavljeni"
- Hyundai lansira povsem električno znamko s tremi modeli na poti
Tucson Fuel Cell ni bil nikoli naprodaj, samo v zakupu, brez možnosti zakupa in odkupa ob koncu obdobja. Najem zahteva 3000 $ vnaprej in 500 $ na mesec za 36 mesecev. Kot del najema so vključeni gorivo in vzdrževanje, skupaj z dovoljenjem za vožnjo po pasovih za vozila z veliko zasedenostjo (HOV) na avtocesti.
Edina mesta v ZDA, kjer je FCEV Tucson na voljo za najem, so določeni deli severne in južne Kalifornije. V severnem delu zveznih držav (v Haywardu, San Francisco in blizu San Joseja) je trenutno le 5 bencinskih postaj za vodik. Na območju Los Angelesa je 16 vodikovih postaj, daleč južno od Dana Pointa. S trenutnim modelom 265 milj vožnje ni dovolj za 383 milj dolgo pot iz San Francisca v Los Angeles, zato so vse vožnje s sedanjimi vozili omejene na njihove odseke Kalifornija.
Da bi se cene znižale, kar bi omogočilo povečanje najemnin, bo treba FCEV proizvesti v večjih količinah. In medtem ko je za podporo več strankam potrebna širša distribucija, to posledično zahteva več postaj za ponovno polnjenje. Čeprav so vodikove gorivne celice najbolj okolju prijazen sistem goriva na cesti – voda je edina emisija –, možnosti, da bo več vozil FCEV zapustilo štartni blok, so odvisne od uspešnih prizadevanj na razpoložljivosti goriva in manj cene.
Priporočila urednikov
- Umakni se, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najboljša električna limuzina za množice
- Prva vožnja Hyundai Santa Cruz 2022: Končno nekaj novega
- Prihodnja električna avtomobila Hyundai in Kia bosta lahko polnila drug drugega
- Scenarist John Wick bo napisal nov anime Splinter Cell za Netflix
- Nova igra Splinter Cell naj bi bila v pripravi, izid pa je načrtovan za leto 2021
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
