Audijev Q5 je premium križanec segmenta B, ki zaseda precejšen kos nepremičnin v epicentru avtomobilskega trga. Da bi razširil privlačnost svojega športnega terenca, je Audi leta 2013 predstavil visoko zmogljivo različico: SQ5. Ostrejši stil in izboljšana zmogljivost sta privabila mlajše, pretežno moške potrošnike. S Q5, ki je zdaj v svoji drugi generaciji, je Audi prenovil izpeljanko z oznako S, da bi bolje konkuriral naboru vztrajnih konkurentov.
Kaj je novega
2018 SQ5 si deli platformo s prenovljenim Q5, podedoval je posodobljeno vzmetenje, novo zunanjost in notranjost ter lažjo karoserijo. V primerjavi s prejšnjo generacijo ima 2018 SQ5 nov 3,0-litrski V6 s turbopolnilnikom, prilagodljivo zračno vzmetenje in osemstopenjski samodejni menjalnik. Te prilagoditve pomenijo hitrejši, okretnejši in učinkovitejši športni križanec kot kdaj koli prej.
Stopnje opreme in funkcije
Kot močni zagovorniki dizajna prejšnje generacije SQ5 nismo hrepeneli po prenovi stila. K sreči je zasnova modela 2018 SQ5 bolj napredek kot pa iztrganje in zamenjava značilnosti predhodnika.
Povezano
- Hyundai Ioniq 5 prva ocena pogona: Retro moderno
- Audijev posodobljeni Q5 prejme dodatno moč, boljši infotainment in OLED luči
- Audijev R8 z mahajočim repom in pogonom na zadnja kolesa bo leta 2020 zaigral na bisu
Največje spremembe zunanjosti SQ5 vključujejo bolj definirano karakterno linijo, povečan naklon strehe, preoblikovane LED žaromete in zadnje luči ter novo enojno okvirno masko. Naš najljubši pogled je od strani, kjer nas profil SQ5 ugodno spominja na Porsche Macan. Medtem ko nova sprednja maska dopolnjuje oglato karoserijo, je morda preveč vodoravnih letvic, da bi ga lahko označili za čednega.
Naša ena prava kritika posodobljene zunanje estetike SQ5 je Audijeva odločitev, da opusti štiri ločene izpušne odprtine v korist stiliziranega spodnjega odbijača. Audi pravi, da je poteza za integracijo cevi v en sam kos karoserije narejena zaradi aerodinamične učinkovitosti, vendar dvomimo, da so pridobitve vredne izgube takšne značilne oblikovne lastnosti. Zadnji del je delno odkupljen s prenovljenim školjkastim pokrovom prtljažnika in integriranim spojlerjem.
K sreči je zasnova modela 2018 SQ5 bolj napredek kot pa iztrganje in zamenjava značilnosti predhodnika.
Audi ponuja svoj novi SQ5 v dveh nivojih opreme: Premium Plus (54.300 $) in Prestige (58.500 $). Nemški proizvajalec avtomobilov bi lahko ponudil svoj zmogljivo naravnan križanec v nižjem razredu, toda dvigovanje stvari v srednji razred dodaja vrednost z izboljšano standardno opremo.
Poudarki modela Premium Plus vključujejo 20-palčna platišča s petimi kraki, štirikolesni pogon Quattro z aktivno porazdelitvijo navora, Audi drive select z pet načinov vožnje, športni sedeži v usnju/alkantari, električna dvižna vrata za prostoročno telefoniranje, panoramska streha, LED žarometi, volan z ravnim dnom, Apple CarPlay, Android Samodejno, samodejno zaviranje v sili, nadzor mrtvega kota in opozorilo na prečni promet zadaj.
Miles Branman/Digitalni trendi
Če se lahko ločite od dodatnih 4200 USD, paket Prestige doda akustično steklo z dvojno šipo za sprednja stranska okna, barvni head-up zaslon (HUD), vrhunski zvočni sistem, navigacija, digitalni voznikov zaslon in kamera za prostorski pogled sistem.
Samostojne možnosti vključujejo 21-palčna platišča, ovita v poletne ali celoletne pnevmatike Pirelli, poudarke v notranjosti iz ogljikovih vlaken, usnje Nappa sedežne površine in športni paket v vrednosti 3000 $, ki vključuje rdeče zavorne čeljusti, prilagodljivo zračno vzmetenje in športni zadnji diferencial.
Pregled tehnologije
Tako kot Q5 tudi novi SQ5 izkorišča Audijeve najnovejše udobne funkcije, s čimer se uvršča na sam vrh svojega segmenta.
Pristni tehnofili se ne bodo mogli upreti paketu digitaliziranih dobrot, ki je komplet Prestige.
Standardni 7,0-palčni sistem za upravljanje informacijsko-razvedrilnega sistema MMI je živahen in intuitiven, s krmilniki za medije, radio, navigacijo, notranjo osvetlitev in načine vožnje. Kontrole na volanu, prepoznavanje glasu in fizični gumbi dodajajo odvečnost za varnejše delovanje. Dva standardna vrata USB omogočata sinhronizacijo vašega iPhone ali Android pametni telefon z MMI med polnjenjem naprave.
Standardne dobrote SQ5 so hvalevredne, vendar se pravi tehnofili ne bodo mogli upreti paketu digitaliziranih dobrin, ki je komplet Prestige. Že samo Audijev virtualni kokpit je vreden visoke cene. 12,3-palčne kristalno čiste slike je mogoče konfigurirati za prednostno navigacijo, medije, telemetrijo ali informacije o merilniku hitrosti/tahometra. SQ5 ima tudi športni zaslon, na katerem je merilnik vrtljajev spredaj in na sredini. Druge pametne funkcije vključujejo barvni HUD, ki ga je mogoče prilagoditi ali popolnoma izklopiti, jasen, močan Bang & Olufsen zvočni sistem in sistem kamer s ptičje perspektive, ki vam bo pomagal priti in izstopiti tudi iz najzahtevnejšega parkiranja pike.
Notranjost Fit & Finish
Malo smo v nasprotju s kabino SQ5. Vemo, da Audi izdeluje kakovosten kokpit – njegov celoten portfelj izdelkov je dokaz odličnega oblikovanja notranjosti avtomobilskega proizvajalca. Kljub temu se zdi, da je SQ5 ujet nekje med dobrim in odličnim. Odstranite tehnologijo iz enačbe in o tem ne bo veliko pisanja.
Izstopajoče značilnosti vključujejo nabor udobnih, obliki prilegajočih se športnih sedežev, obloženih z usnjem in alkantaro, fenomenalen trikraki sedež z ravnim dnom volanski obroč, vstavki vratne plošče iz alkantare in obrobe iz brušene kovine za izbirno ročico, sledilno ploščico, klimatske naprave, zračnike in krmiljenje kolesna napera. Daljša medosna razdalja novega Q5 pomeni tudi več prostora za noge zadaj in 60,2 kubičnih metrov prostora za tovor pri zloženih zadnjih sedežih.
Šibka povezava kabine je postavitev armaturne plošče. Medtem ko je celo A4 prevzel enodelno horizontalno armaturno ploščo Q7 (zagotavlja občutek širine prek povezanih zračnikov), se Q5 drži konfiguracije, ki je usmerjena k vozniku. Čeprav ni neprivlačna, segmentirana armaturna plošča (vključno z nekaterimi cenejšimi plastičnimi režami med sredinskimi zračnimi režami in zgornjo armaturno ploščo) naredi sprednji prostor tesen. Audijev Q5/SQ5 2018 je še vedno na vrhu svojega segmenta, ko gre za oblikovanje kabine, vendar na tej točki pričakujemo izločitev.
Vozna zmogljivost & mpg
Največje spremembe modela 2018 SQ5 doživimo, ko je v gibanju. Pod preoblikovanim pokrovom motorja se nahaja novi 3,0-litrski V6 z enim turbinskim polnilnikom, nameščenim med skupinama valjev. Lažji in učinkovitejši od motorja, ki ga nadomešča, novi pogonski sklop prav tako poveča moč za 32 konjskih moči in 15 Nft navora za skupno 354 KM in 369 lb-ft navora. Osemstopenjski samodejni menjalnik nadomešča Audijev dvosklopčni S-tronic za večjo učinkovitost in bolj tekoče prestavljanje. 2018 SQ5 zasluži 19 milj na galon v mestu, 24 na avtocestah in 21 kombinirano – kar je 2 milji na galon skupaj.
Naš največji kompliment za SQ5 je, da se zdi enako natančen in okreten kot novi S4 – zmagoslavje športne limuzine.
Novi SQ5, ki ga podpira na novo nastavljen štirikolesni pogon Quattro, pospeši do 60 mph v 5,1 sekunde (0,8 sekunde hitreje kot 2.0T Q5). Čeprav ni hiter za vrat, bo SQ5 brez najmanjšega obotavljanja vozil s trimestno hitrostjo (ne da imamo osebne izkušnje ali kaj podobnega).
Čeprav je hiter v ravni črti, SQ5 resnično blesti na ovinkasti cesti. Audijev dodatni športni paket vključuje dva pomembna dela strojne opreme: aktivni zadnji diferencial, ki lahko preusmeri do 100 odstotkov razpoložljivega navora na vsako kolo, in prilagodljivo zračno vzmetenje. Standardno vzmetenje prilagodi togost blažilnika glede na način vožnje, vendar je višina vožnje fiksna. Izbirno zračno vzmetenje lahko spusti SQ5 za do 30 mm ali dvigne za 50 mm. Oh, in preden se norčujete iz SQ5 kot terenskega vozila, si oglejte popolnoma dvignjeno napravo – oddaljenosti od tal je več kot dovolj za lahke do srednje dolge poti.
Čeprav imamo navadno prednost pri izkušnji vožnje s čistostjo, Audijev krmilni sistem s spremenljivim razmerjem odlično dopolnjuje elektronski nosilec. Skratka, sistem prilagaja potreben vnos krmiljenja glede na hitrost vozila. Pri hitrejšem posnetku bo sistem samodejno skrajšal razmerja, tako da bodo imeli manjši vhodi večji vpliv na prednja kolesa. Posledično je SQ5 občutno bolj odziven v ovinkih.
Naš največji kompliment za SQ5 je, da se zdi enako natančen in okreten kot novi S4 – zmagoslavje športne limuzine.
Varnost
Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) in Zavarovalniški inštitut za varnost v cestnem prometu (IIHS) še nista ocenila 2018 Audi SQ5, prejšnja generacija pa si je prislužila priznanje IIHS Top Safety Pick + in oceno 4 zvezdice (od 5) od NHTSA.
Standardne varnostne funkcije modela 2018 SQ5 vključujejo 6 zračnih blazin, LED dnevne luči, samodejno zaviranje v sili, trčenje pri nizki hitrosti pomoč, elektronski nadzor stabilnosti, nadzor mrtvega kota, opozorilo na prečni promet zadaj, vzvratna kamera in varnost za otroke LATCH sistem. Izbirni dodatki vključujejo prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, HUD in kamero za prostorski pogled.
Zaključek
Audi SQ5 2018 se spopada z močno konkurenco. Mercedes-AMG GLC43 in Jaguar F-Pace imata več moči, BMW-jev X3 xDrive35i pa je bistveno cenejši. Kljub tem pomanjkljivostim na papirju je SQ5 prepričljiv športni križanec. Njegov robusten seznam standardnih funkcij, jasno upravljanje in inovativne tehnologije bodo Audiju v prihodnjih letih pomagali izkoristiti rastoči segment.
Visoki
- Tesno, natančno rokovanje
- Gladka, obilna moč
- Notranja tehnika, ki jo je odobril piflar
Nizke vrednosti
- Le polovica truda pri notranjem oblikovanju
Priporočila urednikov
- 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
- Pregled prve vožnje Audi e-tron GT 2022: ta avto ne potrebuje steze
- Evo, kako je Audi povečal doseg električnega E-Tron
- Audi A5 2020 je dobil nekaj stilskih popravkov in nov infotainment sistem
- Audi E-Tron 2019 je prvi električni avtomobil z najvišjo oceno varnosti IIHS
