Zadnjih nekaj let Waymo ponuja plačljive in brezplačne vožnje v svojih samovozečih avtomobilih mu pomagajte izpopolniti svojo tehnologijo pred načrtovano širitvijo storitev deljenja prevozov z uporabo avtonomnega sistema vozila.
Glede na povratne informacije, ki so jih predložili vozniki za več kot 10.500 voženj z Waymo, opravljenih poleti v javnih cestah v Phoenixu v Arizoni in San Franciscu v Kaliforniji je bila večina izkušenj ocenjena zelo visoko. Čeprav se očitno vsi ne zabavajo dobro.
Priporočeni videoposnetki
Rezultati povratnih informacij, ki so jih Waymu anonimno posredovali kolesarji prek aplikacije, so bili razkriti v poročilu Informacije.
Za potovanja na območju Phoenixa so na primer potniki 70 % svojih avtonomnih voženj ocenili s popolnimi petimi zvezdicami, kljub temu, da so imela nekatera vozila manjše težave na poti. V primerjavi s podatki, zbranimi v začetku leta, se je število negativnih povratnih informacij zmanjšalo za 10 %, potem ko so potniki vložili manj pritožb o zadevah, kot je udobje vozila – predelan enoprostorec Pacifica Chrysler – in »nevaren ali moteč incidentov.”
“Povsem zaskrbljujoče”
Toda očitno je še vedno prostor za izboljšave, pri čemer je en kolesar svojo izkušnjo opisal kot "neudobno in naravnost zaskrbljujočo", čeprav natančno ni jasno, zakaj je bilo potovanje tako grozno. Drugi so godrnjali o "čudnih izstopih, krožnih poteh in nemirni vožnji", čeprav so bili bolj pozitivni, nekateri vozniki so bili navdušeni nad zmožnostjo avtonomnega vozila, da se spoprime z »idiotskimi vozniki človeškega raznolikost."
S 47 odstotki je bilo število ocen pod petimi zvezdicami za kolesarje v San Franciscu višje kot v Phoenixu. To je lahko iz več razlogov. Na primer, v San Franciscu so bili kolesarji večinoma zaposleni pri Waymu, eden od njih pa je The Informacije, ki jih podjetje spodbuja, naj se ne zadržujejo pri podajanju svojih pogledov vsako vožnjo. Poleg tega lahko bolj prometne, ožje in strmejše ulice San Francisca predstavljajo večji izziv za samovozeče avtomobile, kar povzroči več ocen voznikov, ki so manj kot popolne.
Prisoten varnostni voznik … običajno
Ko so na javnih cestah, imajo avtonomna vozila Waymo na krovu varnostnega voznika, ki je pripravljen prevzeti nadzor v primeru težave. Toda podjetje je preizkušalo tudi vožnje brez varnostnega voznika. Objavil je celo video, ki prikazuje reakcije potnikov saj so se prvič povsem sami vozili naokoli v samovozečem avtomobilu.
Vsekakor je zanimivo videti nekatere ocene in komentarje kolesarjev po svojih potovanjih. Zdi se, da podatki kažejo, da medtem ko podjetje očitno napreduje, Waymo — velja za vodilnega v samovozečem prostoru — še vedno mora opraviti nekaj dela, da izpopolni svojo tehnologijo in izboljša voznika izkušnje.
Obsežne storitve robotskega taksija pa bi lahko bile še daleč, saj regulatorji iščejo zagotovila glede zmožnosti tehnologije za varno obvladovanje zahtevnih razmer na cesti. in slabo vreme.
Ob poudarjanju obsega naloge je Cruise, ki ga podpira GM, še eno samovozeče podjetje in podjetje z veliko finančno podporo, nedavno izjavilo, da ne more več izpolniti roka za lansiranje ob koncu leta popolna taksi služba brez voznika saj mora opraviti več testiranj na cesti, da bi še izboljšal svojo tehnologijo.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Waymo podvoji storitveno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Cruisovi robotski taksiji se odpravijo v Arizono in Teksas
- Waymo razkriva zasnovo za robotaxi brez volana
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
